Dizanje i vuča (Opel Corsa B)

Dizanje

Dizalica koja se nalazi u standardnoj opremi vozila namijenjena je samo za obavljanje postupaka zamjene kotača! Prilikom izvođenja bilo kojeg drugog popravka ili radova na održavanju, vozilo treba podići pomoću hidrauličkog dizala (ili kolica) dizalice i moraju se postaviti na posebne nosače postavljene ispod nosivih točaka dna. Ako nema potrebe za uklanjanjem kotača, automobil se može odvesti na inspekcijsku jamu ili nadvožnjak.

Ne palite motor podignutog vozila – opasno je!

Kako biste izbjegli ozbiljna oštećenja jedinica, nemojte postavljati dizalicu ispod kućišta radilice, mjenjača ili stražnje osovine!

Da biste podigli automobil, trebali biste postaviti parkirnu kočnicu i, radi sigurnosti, postaviti klin ispod stražnjeg kotača koji se nalazi dijagonalno u odnosu na kut koji se podiže.

Kada dizalicom podižete stražnji kut vozila, mjenjač bi trebao biti u brzini umjesto parkirne kočnice.

[Tekst kopiran s ovog portala: OpelBook.ru]

Ako radite na nagibu, postavite graničnik na donju stranu kotača.

Prije podizanja vozila, uklonite ukrasnu kapicu i pomoću nosača kotača olabavite pričvrsne vijke kotača koji želite zamijeniti. Pripremite rezervnu gumu.

Pokušajte postaviti dizalicu na tvrdu podlogu, ako je potrebno pokušajte nabaviti neku tvrdu podlogu s dovoljno razvijenom površinom (na primjer, komad daske).

Dizalicu treba umetnuti u posebno dizajnirane ojačane točke na prednjem ili stražnjem dijelu pragova.

Točke za montažu utičnice

Na modelima s bočnim elementima pragova, prije ugradnje dizalice ispod vozila, potrebno je skinuti ukrasni element - povući njegov donji rub, okrenuti ga prema gore i izvaditi.

Provjerite je li glava dizalice čvrsto spojena s izbočinom ukrućenja praga.

Poseban utor na glavi dizalice



Okretanjem ručke dizalice podignite automobil tako da kotač koji mijenjate bude podignut od tla - pazite da podloga dizalice cijelom površinom stalno leži na tlu i da se nalazi točno ispod glave. Nakon uklanjanja pričvrsnih vijaka, uklonite kotač i postavite rezervni na njegovo mjesto. Zategnite vijke kotača, zatim spustite vozilo na tlo, uklonite dizalicu i zategnite vijke kotača dijagonalno do potrebnog momenta. Vratite poklopac. Preklopite i odložite alat. Ne zaboravite ukloniti i odložiti klinove za kotače.



Prilikom fiksiranja automobila u podignutom položaju, glave oslonaca/podiznih nogu trebaju biti pomaknute malo prema van (duž osi vozila) točke dizalice pragova.

Podignite točke postavljanja šape

Vuča havarisanog vozila

Ako u ručnom ili automatskom mjenjaču nema mjenjačkog ulja/ATF-a, vozilo se smije vući samo s pogonskim kotačima odmaknutim od tla!

Strogo govoreći, automobil treba vući s prednjim kotačima od tla (najbolje je koristiti platformu za vuču). Ako morate vući vozilo bez podizanja prednjih kotača, okrenite ključ za paljenje u položaj OFF kako biste izbjegli oštećenje brave upravljača.

Vozila opremljena AT-om mogu se vući naprijed na sva četiri kotača brzinom ne većom od 80 km/h i na udaljenosti ne većoj od 100 km. Prije vuče provjerite razinu tekućine u mjenjaču (pogledajte Poglavlje Postavke vozila i redovno održavanje). Provedite sljedeće pripremne postupke:

• Otpustite parkirnu kočnicu;
• Pokrenite motor;
• Pomaknite ručicu mjenjača u položaj D, zatim u neutralni (N);
• Ugasi motor;
• Okrenite ključ za paljenje u položaj OFF (ni pod kojim okolnostima ga ne ostavljajte u položaju LOCK).

Nikada nemojte vući vozilo opremljeno AT unatrag bez podizanja prednjih kotača s tla!

Ako trebate vući vozilo opremljeno ručnim mjenjačem bez podizanja kotača s tla, svakako pomaknite upravljačku polugu u neutralni položaj i otpustite parkirnu kočnicu.

Kada vučete oštećeno vozilo, koristite samo remen za vuču dizajniran posebno za tu svrhu, koji se može kupiti po povoljnim cijenama u gotovo svim trgovinama automobilske opreme. Traka se smije pričvrstiti samo na nosive elemente karoserije, a nikako na branik. Vozila obuhvaćena ovim priručnikom opremljena su stražnjim i prednjim ušicama za vuču.









Za ugradnju uklonjivog prednjeg oka prvo morate ukloniti čep postavljen na branik ili preklopiti poklopac (ovisno o tipu tijela). Uklonite ušicu koja se može skinuti s poklopca koji se nalazi u niši za rezervnu gumu i zavrnite njen dio s navojem u ležište dok se ne zaustavi.

Nemojte zaboraviti okrenuti ključ za paljenje vučenog vozila u položaj ON, inače će se neizbježno aktivirati zaključavanje stupa upravljača. Osim toga, kada je kontakt uključen, također se aktiviraju pokazivači smjera i stop svjetla.

Imajte na umu da kada je motor isključen, učinkovitost kočenja automobila je značajno smanjena zbog činjenice da pojačivač kočnica prestaje raditi. U tom slučaju, trebali biste pritisnuti papučicu nožne kočnice nešto jače nego inače. Na modelima opremljenim servo upravljačem morat će se primijeniti više sile na kolo upravljača prilikom manevriranja.

Prilikom kretanja i mijenjanja brzina, vozač vučnog vozila mora obratiti posebnu pozornost na glatko otpuštanje kvačila. Vozač vučenog vozila mora stalno držati traku za vuču napetom kako bi izbjegao trzanje ili nalet kotača na traku - idealno bi bilo koristiti elastičnu traku, ili još bolje, krutu šipku.



Prije početka kretanja vozači oba vozila (vuče i vuče) rutu trebaju sami dogovoriti.

Kretati se samo umjerenom brzinom, najkraćim putem i uz poštivanje prometnih propisa. Izbjegavajte naglo kočenje, ubrzavanje i manevriranje. Ne zaboravite da kada vučete vozilo uz rub ceste ili usku zemljanu cestu, uvijek postoji opasnost od skliznuća s kolnika.

Oba vozila moraju imati uključene vanjske rasvjetne uređaje sukladno prometnim propisima.