Dizanje
Dizalica koja se nalazi u standardnoj opremi vozila namijenjena je samo za obavljanje postupaka zamjene kotača! Prilikom izvođenja bilo kojeg drugog popravka ili radova na održavanju, vozilo treba podići pomoću hidraulike (ili kolica) dizalica i mora se postaviti na posebne nosače postavljene ispod nosivih točaka dna. Ako nema potrebe za uklanjanjem kotača, automobil se može odvesti u otvor za gledanje ili nadvožnjak.
Nikada ne palite motor podignutog vozila - opasno je!
Kako biste izbjegli ozbiljna oštećenja jedinica, nikada ne postavljajte dizalicu ispod kućišta radilice, mjenjača ili stražnje osovine!
1. Da biste podigli auto, postavite parkirnu kočnicu i, radi sigurnosti, postavite klin ispod stražnjeg kotača koji se nalazi dijagonalno u odnosu na kut koji se podiže.
[Članak objavljen na web stranici: www.OpelBook.ru]
Prilikom podizanja stražnjeg kuta vozila, mjenjač treba postaviti u stupanj prijenosa umjesto parkirne kočnice.
2. Ako radite na nagibu, postavite graničnik na stranu kotača koja je niža.
3. Prije podizanja automobila, uklonite ukrasnu kapicu i pomoću ključa za kotače olabavite matice koje pričvršćuju kotač koji treba zamijeniti. Pripremite rezervni.
Na nekim modelima, poklopac je pričvršćen za kotač maticama kotača, koje u ovoj fazi treba samo olabaviti!
4. Pokušajte postaviti dizalicu na tvrdu podlogu; ako je potrebno, pokušajte nabaviti neku vrstu čvrste podloge s dovoljno razvijenom površinom (na primjer, komad daske).
5. Dizalicu treba umetnuti u ojačane točke posebno dizajnirane na prednjoj ili stražnjoj strani pragova; ako je potrebno, prvo uklonite zaštitne poklopce; otpustite zasune, a zatim povucite poklopac prema dolje i makni ga s praga.
Na modelima s bočnim ukrasnim elementima, prije postavljanja dizalice ispod dna automobila, morate ukloniti ukrasni element - povucite njegov donji rub, podignite ga i uklonite.
6. Provjerite je li glava dizalice pouzdano spojena s izbočinom rebra ukrućenja praga.
7. Okrećući ručku dizalice, podignite automobil tako da se kotač koji treba zamijeniti podigne s tla - pazite da ležaj dizalice cijelom svojom površinom neprestano leži na tlu i nalazi se strogo ispod glave. Nakon uklanjanja matica za pričvršćivanje, uklonite kotač i na njegovo mjesto postavite rezervni. Zavijte matice kotača, zatim spustite automobil na tlo, uklonite dizalicu i zategnite matice kotača dijagonalno potrebnom snagom. Vratite poklopac. Preklopite i odložite alat. Obavezno uklonite i pospremite klinove kotača.
8. Prilikom fiksiranja automobila u podignutom položaju, glave oslonaca/podiznih ruku trebaju biti malo okrenute izvana (duž osi automobila) točke dizalice pragova.
Vuča
Vuča za oporavak vozila
Ako u ručnom mjenjaču ili AT nema ulja za mjenjač/ATF, vozilo se mora vući samo s pogonskim kotačima odmaknutim od tla!
Strogo govoreći, automobil treba vući s pogonskim (prednjim) kotačima od tla (najbolje na platformi tegljača). Ako morate vući vozilo bez podizanja prednjih kotača, okrenite ključ za paljenje u položaj OFF kako biste izbjegli oštećenje brave upravljača.
Vozila opremljena AT-om mogu se vući naprijed na sva četiri kotača brzinom koja ne prelazi 55 km/h (35 mph) i na udaljenosti ne većoj od 80 km (50 milja). Prije vuče provjerite razinu tekućine u mjenjaču (pogledajte Poglavlje Rutinsko održavanje). Ako ATF ne dosegne oznaku HOT na oštrici mjerne šipke, napravite potrebna podešavanja ili vučite vozilo samo s prednjim kotačima od tla.
1. Provedite sljedeće pripremne postupke:
- 1. Otpustite ručnu kočnicu;
- 2. Pokrenite motor;
- 3. Pomaknite ručicu mjenjača u položaj D, zatim u neutralni (N);
- 4. Zaustavite motor;
- 5. Okrenite ključ za paljenje u položaj OFF (nikada ga ne ostavljajte u LOCK položaju).
Nikada nemojte vući vozilo opremljeno AT-om unatrag bez podizanja prednjih kotača s tla!
2. Ako postane potrebno vući vozilo opremljeno ručnim mjenjačem bez podizanja kotača s tla, ne zaboravite prebaciti upravljačku polugu u neutralni položaj i otpustiti parkirnu kočnicu.
3. Kada vučete vozilo za hitne slučajeve, koristite samo traku za vuču posebno dizajniranu za tu svrhu, koja se može jeftino kupiti u gotovo svim trgovinama automobilske opreme. Remen bi trebao prianjati samo za potporne elemente tijela, a ni u kojem slučaju za branik.
4. Vozila o kojima se govori u ovom priručniku opremljena su nepomičnom stražnjom ušicom za vuču i prednjom koja se može ukloniti.
5. Za ugradnju uklonjivog prednjeg oka, prvo morate ukloniti čep instaliran na braniku ili preklopiti poklopac (ovisno o tipu tijela):
- Na modelima Hatchback, Sedan i Station Wagon, utičnica za ugradnju uklonjive ušice za vuču u prednji branik opremljena je zaštitnim poklopcem na šarkama;
- Na modelima Coupe i Cabrio, utičnica za ugradnju prednje ušice za vuču je začepljena okruglim utikačem koji se može ukloniti.
7. Uklonite ušicu koja se nalazi u niši ispod rezervne gume s poklopca i zavrnite njen dio s navojem u ležište do kraja.
Oko je opremljeno lijevim navojem, tako da ga treba zavrnuti u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.
8. Nemojte zaboraviti okrenuti ključ za paljenje vučenog vozila u položaj ON, jer će u suprotnom zaključavanje stupa upravljača neizbježno proraditi. Osim toga, kada se uključi kontakt, također se aktiviraju pokazivači smjera i stop svjetla.
9. Upamtite da kada je motor ugašen, učinkovitost kočenja automobila je osjetno smanjena zbog činjenice da vakuumski pojačivač kočnice prestaje raditi. U tom slučaju, trebali biste pritisnuti papučicu nožne kočnice nešto jače nego inače. Na modelima opremljenim servo upravljačem morat će se primijeniti više sile na kolo upravljača prilikom manevriranja.
Prilikom pokretanja i mijenjanja brzina vozač vučnog vozila mora obratiti posebnu pozornost na glatko otpuštanje kvačila. Vozač vučenog vozila trebao bi nastojati stalno držati remen za vuču napetim kako bi izbjegao trzanje i sudare s remenom s kotačima - idealno bi bilo koristiti remen elastičnog dizajna, ili još bolje, krutu šipku.
Prije vožnje vozači oba vozila (vuče i vuče) trasu treba dogovoriti.
Kretati se treba samo umjerenom brzinom, najkraćim putem i u skladu s prometnim pravilima. Izbjegavajte naglo kočenje, ubrzavanje i manevriranje. Imajte na umu da kada vučete vozilo uz rub ceste ili usku zemljanu cestu, uvijek postoji opasnost od zanošenja s kolnika.
Oba vozila moraju imati upaljena vanjska svjetla sukladno Propisu o cestovnom prometu.
Vuča radi pokretanja motora
Prije nego što pokušate vučom pokrenuti motor, trebali biste, ako je moguće, koristiti akumulator drugog vozila za pokretanje motora - pogledajte sljedeći pododjeljak.
Kako biste izbjegli oštećenje katalizatora, pokušajte izbjeći pokretanje motora vučom ili guranjem kad god je to moguće - koristite tehniku pokretanja pomoću pomoćnog motora (pogledajte Pokretanje motora iz pomoćnog izvora energije)!
Tijekom vuče, vozač vučenog vozila mora se pridržavati sljedećih pravila:
1. Prije početka vuče, uključite 3. stupanj prijenosa ručnog mjenjača, pritisnite papučicu spojke i držite je pritisnutu.
2. Uključite paljenje (položaj prekidača za paljenje II).
3. Kada su oba automobila u pokretu, lagano otpustite papučicu spojke. Odmah nakon starta, kako biste izbjegli udar u liniju, isključite opremu.
4. Prilikom vuče vozila opremljenog katalizatorom (osim dizelskih modela) ne pokušavajte krenuti na udaljenosti većoj od 50 m, inače će neizgoreno gorivo ući u katalizator, što može dovesti do kvara potonjeg.
5. Pokretanje motora opremljenog AT-om vučom nije moguće zbog konstrukcijskih značajki jedinice.
Komentari posjetitelja