Змест: Паддомкрачванне ⬇ Буксіроўка ⬇
Паддомкрачванне
Уваходны ў стандартную камплектацыю аўтамабіля дамкрат прызначаны толькі для выканання працэдур змены колаў! Пры правядзенні любых іншых рамонтных ці прафілактычных прац аўтамабіль варта паднімаць пры дапамозе гідраўлічнага (ці цялежнага) дамкрата і абавязкова ўсталёўваць на спецыяльныя падпоркі, заведзеныя пад апорныя кропкі дна. Калі неабходнасць у зняцці колаў адсутнічае, аўтамабіль можа быць загнаны на назіральную яму ці эстакаду.
Ні ў якім выпадку не запускайце рухавік паднятага аўтамабіля — гэта небяспечна!
У пазбяганне сур'ёзных пашкоджанняў агрэгатаў ні ў якім разе не заводзіце дамкрат пад картэр, пушцы перадач або заднюю вось!
1. Для паддомкрачивания аўтамабіля варта ўзвесці стаяначны тормаз і, для бяспекі, падкласці пад дыяганальнае размешчанае да поддомкрачиваемому куту задняе кола проціадкатным чаравік.
Пры поддомкрачивании задняга кута аўтамабіля замест стаяначнага тормазу варта ўсталяваць трансмісію на перадачу.
2. Калі работа выконваецца на схіле, устанавіце ўпор з таго боку колы, які знаходзіцца ніжэй.
3. Перш чым паддомкрачваць аўтамабіль, зніміце дэкаратыўны каўпак і балонным ключом прыслабце гайкі мацавання дзейніка замене кола. Прыгатуйце запаску.
На некаторых мадэлях каўпак мацуецца на дыску колавымі гайкамі, якія на дадзеным этапе варта толькі прыслабіць!
4. Імкніцеся ўсталёўваць дамкрат на цвёрдае пакрыццё, у выпадку неабходнасці паспрабуйце здабыць якую-небудзь цвёрдую пракладку з досыць развітой паверхняй (напрыклад, кавалак дошкі).
5. Дамкрат варта заводзіць у спецыяльна прызначаныя для гэтага ўзмоцненыя кропкі ў пярэдняй ці задняй частцы парогаў, - у выпадку неабходнасці папярэдне зніміце ахоўнае вечка, - сціснуўшы размешчаныя ззаду пазнак язычкі, адпусціце фіксатары, затым пацягніце вечка ўніз і зніміце яе з парога.
На мадэлях з бакавымі элементамі аздаблення парогаў перад усталёўкай дамкрата пад дном аўтамабіля неабходна зняць элемент аздаблення, - пацягніце за яго ніжні беражок, разгарніце ўгару і зніміце.
6. Паклапаціцеся пра надзейнасць уводу галоўкі дамкрата ў зачапленне з выступам рабра калянасці парога.
[Артыкул размешчана на інтэрнэт-партале OPELBOOK.ru]
7. Круцячы дзяржальню дамкрата, падніміце аўтамабіль настолькі, каб якое падлягае замене кола адарвалася ад зямлі, - сочыце, каб подпятник дамкрата стала абапіраўся на зямлю ўсёй сваёй паверхняй і размяшчалася строга пад галоўкай. Скінуўшы крапежныя гайкі, зніміце кола і ўсталюеце на яго месца запасное. Накруціце колавыя гайкі, затым апусціце аўтамабіль на зямлю, прыбярыце дамкрат і дацягніце гайкі мацавання кола ў дыяганальным парадку з патрабаваным высілкам. Усталюеце на месца каўпак. Складзеце і прыбярыце прыладу. Не забудзьцеся выняць і прыбраць супрацьадкатныя чаравікі.
8. Пры фіксацыі аўтамабіля ў паднятым становішчы галоўкі падпорак/лапы пад'ёмніка варта заводзіць крыху звонку (па восі аўтамабіля) дамкратных кропак парогаў.
Буксіроўка
Буксіроўка аварыйнага транспартнага сродку
Пры адсутнасці ў РКПП або АТ трансмісійнага масла/ATF аўтамабіль павінен буксіравацца толькі з адарванымі ад зямлі кіроўнымі коламі!
Строга кажучы, аўтамабіль варта буксіраваць з адарванымі ад зямлі кіроўнымі (пярэднімі) коламі (лепш за ўсё ўвогуле на платформе эвакуатара). Калі даводзіцца вырабляць буксіроўку аўтамабіля без адрыву перадпакояў колаў, звярніце ключ запальвання ў становішча OFF, у пазбяганне пашкоджання замка блакавання руля.
Аўтамабілі, абсталяваныя АТ, могуць буксіравацца перадпакоем ходам на ўсіх чатырох колах са хуткасцю, не якая перавышае 55 км/г (35 міль/г) і на адлегласць не больш за 80 км (50 міль). Перад пачаткам буксіроўкі праверце ўзровень трансмісійнай вадкасці (гл. Главу Бягучы абслугоўванне). Калі ATF не даходзіць да ўзроўня адзнакі НОТ на лязе вымяральнага маца, варта вырабіць неабходную карэктоўку, або буксіраваць аўтамабіль толькі з адарванымі ад зямлі перадпакоямі коламі.
1. Выканайце наступныя падрыхтоўчыя працэдуры:
- 1. Адпусціце стаяначны тормаз;
- 2. Запусціце рухавік;
- 3. Перавядзіце рычаг селектара ў становішча D, затым — у нейтральнае (N);
- 4. Заглушыце рухавік;
- 5. Павярніце ключ запальвання ў становішча OFF (ні ў якім разе не пакідайце яго ў становішчы LOCK).
Ніколі не буксіруйце абсталяваны АТ аўтамабіль задам без адрыву ад зямлі пярэдніх колаў!
2. Калі ўзнікае неабходнасць у буксіроўцы аўтамабіля, абсталяванага РКПП без адрыву колаў ад зямлі, не забудзьцеся перавесці рычаг кіравання на нейтральную перадачу і адпусціць стаяначны тормаз.
3. Выкарыстоўвайце пры буксіроўцы аварыйнага транспартнага сродку толькі спецыяльна прызначаны для гэтай мэты буксірны строп, які можна нядорага набыць практычна ў любой краме аўтамабільных аксесуараў. Строп павінен чапляцца толькі за апорныя кузаўныя элементы, ні ў якім разе не за бампер.
4. Разгляданыя ў гэтым Кіраўніцтве аўтамабілі абсталяваны стацыянарным заднім буксіровачным рымам і здымным пярэднім.
5. Для ўсталёўкі здымнага пярэдняга рыма варта папярэдне зняць усталяваную на бамперы заглушку, або адкінуць вечка (у залежнасці ад тыпу кузава):
- На мадэлях Хэтчбэк, Седан і Універсал гняздо для ўстаноўкі здымнага буксіровачнага рыма ў пярэднім бамперы абсталявана адкідным ахоўным вечкам;
- На мадэлях Купэ і Кабрыялет гняздо пад усталёўку пярэдняга буксіровачнага рыма заглушана круглым здымным коркам.
7. Выміце з чахла які захоўваецца ў нішы пад запаску здымны рым і ўкруціце яго разьбовую частку ў гняздо да ўпора.
Рым абсталяваны левабаковым разьбярствам, таму яго варта ўкручваць супраць гадзіннікавай стрэлкі.
8. Не забывайце паварочваць ключ у замку запальвання які буксіруецца аўтамабіля ў становішча ON, бо ў адваротным выпадку немінуча спрацуе блакатар рулявой калонкі. Акрамя таго, пры ўключаным запальванні актывуюцца таксама паказальнікі паваротаў і стоп-сігналы.
9. Памятайце, што пры выключаным рухавіку эфектыўнасць тармажэння аўтамабіля прыкметна зніжаецца з прычыны таго, што перастае функцыянаваць вакуумны ўзмацняльнік тармазоў. Пры гэтым варта выціскаць педаль нажнога тормазу з некалькі вялікім, чым звычайна высілкам. На мадэлях, абсталяваных гідраўзмацняльнікам руля, пры выкананні манеўравання большы высілак прыйдзецца прыкладваць да рулявога кола.
Пры крананні з месца і пераключэнні перадач кіроўца які буксіруе транспартнага сродку павінен надаваць адмысловую ўвагу плыўнасці адпушчэння счаплення. Кіроўца які буксіруецца транспартнага сродку павінен імкнуцца стала ўтрымліваць буксірную строп нацягнутым у пазбяганне рыўкоў і наездаў на строп коламі, у ідэале варта выкарыстоўваць строп эластычнай канструкцыі, а лепш цвёрдую штангу.
Перад пачаткам руху кіроўцам абодвух транспартных сродкаў (буксіруе і буксіруецца) трэба ўзгадніць паміж сабой маршрут руху.
Рух павінна ажыццяўляцца толькі з памяркоўнымі хуткасцямі, па найкароткім маршруце і выкананнем ПДР. Пазбягайце рэзкіх тармажэнняў, паскарэнняў і манеўравання. Памятаеце, што пры буксіроўцы аўтамабіля па абочыне або вузкай грунтавай дарозе заўсёды існуе небяспека зносу за межы праезнай часткі.
На абодвух аўтамабілях павінны быць уключаны вонкавыя асвятляльныя прыборы ў адпаведнасці з "Правіламі дарожнага руху".
Буксіроўка з мэтай запуску рухавіка
Перш чым спрабаваць запусціць рухавік буксіроўкай, варта па магчымасці выкарыстоўваць акумулятарную батарэю іншага аўтамабіля для запуску рухавіка - звернецеся да наступнага падраздзела.
У пазбяганне пашкоджання каталітычнага пераўтваральніка імкніцеся па магчымасці пазбягаць запуску рухавіка буксіроўкай або штурханнем, - выкарыстайце тэхніку запуску ад дапаможнай крыніцы сілкавання (гл. Запуск рухавіка ад дапаможнай крыніцы харчавання)!
Падчас буксіроўкі кіроўцу аўтамабіля, які буксіруецца, неабходна прытрымлівацца наступных правілаў:
1. Перад пачаткам буксіроўкі ўключыце 3-ю перадачу РКПП, выцісніце педаль счаплення і ўтрымлівайце яе ў націснутым стане.
2. Уключыце запальванне (становішча II замка запальвання).
3. Калі абодва аўтамабіля будуць знаходзіцца ў руху, плаўна адпусціце педаль счаплення. Адразу пасля ажыццяўлення запуску, у пазбяганне наезду на строп, выключыце перадачу.
4. Пры буксіроўцы абсталяванага каталітычным пераўтваральнікам аўтамабіля (акрамя дызельных мадэляў) не робіце спробы запуску на адлегласці больш за 50 м, у адваротным выпадку незгарэлае паліва трапіць у каталітычны пераўтваральнік, што можа прывесці да выхаду апошняга са строю.
5. Запуск абсталяванага АТ рухавіка пасродкам буксіроўкі не ўяўляецца магчымым у сілу канструктыўных асаблівасцяў агрэгата.
Каментары наведвальнікаў