Джинг
Стандартно предоставеният крик на автомобила е само за процедури за смяна на колела! При извършване на други дейности по ремонт или поддръжка, колата трябва да бъде повдигната с помощта на хидравличен (или количка) крик и не забравяйте да я монтирате върху специални подпори, поставени под носещите точки на дъното. Ако не е необходимо да сваляте колелата, колата може да бъде закарана в дупка за наблюдение или надлез.
Никога не палете двигателя на повдигната кола - опасно е!
За да избегнете сериозни повреди по агрегатите, никога не поставяйте крик под картера, скоростната кутия или задния мост!
1. За да повдигнете колата с крик, задействайте ръчната спирачка и за безопасност поставете клин под задното колело, разположен диагонално на ъгъла, който трябва да се повдигне.
Когато повдигате задния ъгъл на автомобила, трансмисията трябва да е на предавка вместо на ръчната спирачка.
2. Ако работите под наклон, поставете ограничителя от долната страна на колелото.
3. Преди да повдигнете автомобила с крик, свалете тапицерията и използвайте скоба за колело, за да разхлабите гайките на колелото, което трябва да смените. Пригответе резервен.
При някои модели капачката е прикрепена към джантата с гайки, които на този етап трябва само да се разхлабят!
4. Опитайте се да поставите крика върху твърда повърхност, ако е необходимо, опитайте се да вземете някакво твърдо уплътнение с достатъчно развита повърхност (например парче дъска).
5. Крикът трябва да се постави в специално предназначените за това подсилени точки в предната или задната част на праговете - ако е необходимо, първо отстранете предпазния капак - като стиснете езичетата, разположени зад маркировките, освободете ключалките, след това издърпайте капака надолу и го махнете от прага.
При модели със странични облицовки на праговете, облицовката трябва да се отстрани, преди да се постави крик под пода на автомобила, като издърпате долния му ръб, завъртите го и го изключите.
6. Погрижете се за надеждността на влизане на главата на крика в зацепване с изпъкналостта на твърдостта на прага.
7. Чрез завъртане на дръжката на крика повдигнете колата така, че колелото, което ще смените, да е извън земята - уверете се, че аксиалният лагер на крика постоянно лежи на земята с цялата си повърхност и е разположен строго под главата. След като изхвърлите фиксиращите гайки, свалете колелото и поставете резервно на негово място. Поставете гайките на колелата, след това спуснете автомобила на земята, свалете крика и затегнете гайките на колелата диагонално до необходимия въртящ момент. Сменете капачката. Сгънете и приберете инструмента. Не забравяйте да премахнете и приберете клиновете на колелата.
8. Когато фиксирате колата в повдигнато положение, главите на подпорите / краката на асансьора трябва да се стартират малко навън (по оста на колата) от точките на крик на праговете.
Теглене
Теглене на аварийно превозно средство
Ако няма трансмисионно масло / ATF в ръчната трансмисия или AT, колата трябва да се тегли само с движещи колела над земята!
Строго погледнато, колата трябва да се тегли с движещите (предните) колела от земята (най-добре на платформа за теглене). Ако трябва да теглите превозното средство, без да повдигате предните колела, завъртете ключа за запалване в положение OFF, за да предотвратите повреда на ключалката на волана.
Превозни средства, оборудвани с AT, могат да бъдат теглени напред на четирите колела със скорост, която не надвишава 55 km/h (35 mph) и на разстояние, което не надвишава 80 km (50 мили). Преди теглене проверете нивото на трансмисионната течност (вижте глава Рутинна поддръжка). Ако ATF не достигне маркировката HOT на острието на измервателната пръчка, направете необходимите настройки или теглете автомобила само с предните колела от земята.
1. Извършете следните подготвителни процедури:
- 1. Освободете ръчната спирачка;
- 2. Стартирайте двигателя;
- 3. Преместете скоростния лост в положение D, след това в неутрално (N);
- 4. Спрете двигателя;
- 5. Завъртете ключа за запалване в положение OFF (никога не го оставяйте в положение LOCK).
Никога не теглете превозно средство, оборудвано с AT, назад с предните колела вдигнати от земята!
2. Ако стане необходимо да теглите превозно средство, оборудвано с ръчна скоростна кутия, без да отделяте колелата от земята, не забравяйте да преместите лоста за управление в неутрално положение и да освободите ръчната спирачка.
3. Когато теглите аварийно превозно средство, използвайте само специално проектирано въже за теглене, което се предлага евтино в почти всеки магазин за авто аксесоари. Прашката трябва да се придържа само към носещите елементи на тялото - в никакъв случай към бронята.
4. Превозните средства, обхванати от това ръководство, са оборудвани с фиксирана задна ухо за теглене и подвижна предна.
5. За да инсталирате подвижно предно око, първо трябва да премахнете щепсела, монтиран на бронята, или да обърнете капака (в зависимост от типа на тялото):
- При моделите хечбек, седан и комби, подвижният отвор за теглене на предната броня има шарнирен защитен капак;
- При моделите купе и кабриолет, гнездото за предния отвор за теглене е включено с кръгъл подвижен щепсел.
7. Отстранете от капака подвижното ухо, съхранявано в нишата на резервната гума, и завийте резбовата му част в гнездото до упор.
Окото има лява резба, така че трябва да се завинтва обратно на часовниковата стрелка.
8. Не забравяйте да завъртите ключа в запалването на тегленото превозно средство в положение ON, в противен случай ключалката на кормилната колона неизбежно ще работи. Освен това при подаване на запалването се активират и мигачите и стоп-светлините.
9. Не забравяйте, че когато двигателят е изключен, спирачната ефективност на автомобила е значително намалена поради факта, че вакуумният спирачен усилвател престава да функционира. В този случай трябва да натиснете педала на спирачката с малко по-голяма сила от обикновено. При моделите, оборудвани със сервоусилвател на волана, ще трябва да се приложи повече сила към волана при маневриране.
При потегляне и смяна на предавките водачът на теглещото превозно средство трябва да обърне особено внимание на плавността на освобождаване на съединителя. Водачът на тегленото превозно средство трябва да се старае да поддържа въжето за теглене опънато през цялото време, за да избегне сътресения и сблъсъци с колелата - в идеалния случай трябва да се използва ремък с еластичен дизайн, а по-добре е твърда лента.
Преди да започнат движението, водачите на двете превозни средства (теглени и теглени) трябва да съгласуват маршрута помежду си.
Движението трябва да се извършва само с умерена скорост, по най-краткия маршрут и при спазване на правилата за движение. Избягвайте внезапно спиране, ускорение и маневриране. Имайте предвид, че винаги има риск от изнасяне извън пътя, когато теглите автомобила си на рамена или по тесен черен път.
И на двете превозни средства външните светлинни устройства трябва да бъдат включени в съответствие с "Правилата за движение".
Теглене за стартиране на двигателя
Преди да опитате да стартирате двигателя чрез теглене, ако е възможно, използвайте акумулатора на друго превозно средство, за да стартирате двигателя - вижте следващия подраздел.
За да избегнете повреда на катализатора, опитайте се да избягвате стартирането на двигателя чрез теглене или бутане, доколкото е възможно - използвайте техниката за стартиране със спомагателна мощност (вижте Стартиране на двигателя с допълнителна мощност)!
По време на теглене водачът на тегленото превозно средство трябва да спазва следните правила:
1. Преди да започнете теглене, включете 3-та предавка на ръчната скоростна кутия, натиснете педала на съединителя и го задръжте натиснат.
2. Включете запалването (позиция на ключа за запалване II).
3. Когато и двете превозни средства са в движение, леко отпуснете педала на съединителя. Веднага след изстрелването, за да избегнете сблъсък с линиите, изключете предавката.
4. Когато теглите автомобил, оборудван с катализатор (с изключение на дизеловите модели), не се опитвайте да тръгвате на разстояние повече от 50 м, в противен случай неизгорялото гориво ще попадне в катализатора, което може да доведе до повреда на последния.
5. Стартирането на двигател, оборудван с АТ, чрез теглене не е възможно поради конструктивните характеристики на агрегата.
Коментари на посетители