Zdvíhanie
Zdvihák dodávaný štandardne k vozidlu je určený len na výmenu kolies! Pri vykonávaní akejkoľvek inej opravy alebo údržby sa musí vozidlo zdvihnúť pomocou hydrauliky (alebo vozík) zdvihák a nezabudnite ho nainštalovať na špeciálne podpery navinuté pod ložiskovými bodmi dna. Ak nie je potrebné demontovať kolesá, auto sa môže dostať do vyhliadkového otvoru alebo nadjazdu.
Nikdy neštartujte motor zdvihnutého auta - je to nebezpečné!
Aby ste predišli vážnemu poškodeniu jednotiek, nikdy neumiestňujte zdvihák pod kľukovú skriňu, prevodovku alebo zadnú nápravu!
1. Ak chcete auto zdvihnúť, zatiahnite parkovaciu brzdu a z bezpečnostných dôvodov umiestnite pod zadné koleso podložný klin pod zadné koleso diagonálne umiestnené v rohu, ktorý sa má zdvihnúť.
Pri zdvíhaní zadného rohu vozidla by mala byť prevodovka zaradená namiesto parkovacej brzdy.
2. Ak pracujete na svahu, nastavte doraz na spodnú stranu kolesa.
3. Pred zdvihnutím vozidla odstráňte ozdobný kryt a pomocou kľúča na kolesá uvoľnite matice kolesa na vymenenom kolese. Pripravte si rezervu.
Na niektorých modeloch je kryt pripevnený k ráfiku pomocou matíc kolesa, ktoré by sa v tejto fáze mali iba povoliť!
4. Skúste zdvihák postaviť na tvrdú podložku, v prípade potreby sa snažte zohnať nejaké tvrdé tesnenie s dostatočne vyvinutým povrchom (napríklad kus dosky).
5. Zdvihák treba zaviesť do vystužených bodov, ktoré sú na to špeciálne navrhnuté v prednej alebo zadnej časti prahov - v prípade potreby najskôr odstráňte ochranný kryt - stlačením jazýčkov umiestnených za značkami uvoľnite západky, potom kryt potiahnite nadol a odstráňte ho z prahu.
Na modeloch s ozdobnými prvkami bočného prahu je potrebné pred inštaláciou zdviháka pod spodok auta odstrániť ozdobný prvok - potiahnite jeho spodný okraj, otočte ho nahor a vyberte.
6. Dbajte na spoľahlivosť vstupu hlavy zdviháka do záberu s výstupkom prahovej výstuhy.
7. Otočením rukoväte zdviháka zdvihnite auto tak, aby koleso, ktoré sa má vymieňať, bolo nad zemou - dbajte na to, aby axiálne ložisko zdviháka celou svojou plochou neustále spočívalo na zemi a nachádzalo sa presne pod hlavou. Po odstránení upevňovacích matíc vyberte koleso a na jeho miesto nainštalujte rezervu. Namontujte matice kolesa, potom spustite vozidlo na zem, vyberte zdvihák a dotiahnite matice kolesa diagonálne na požadovaný krútiaci moment. Vymeňte uzáver. Zložte a odložte náradie. Nezabudnite odstrániť a uložiť podložky pod kolesá.
8. Pri upevňovaní auta vo zdvihnutej polohe by mali byť hlavy podpier / nôh výťahu naštartované trochu zvonku (pozdĺž osi auta) zdvíhacie body prahy.
Ťahanie
Núdzové odťahovanie vozidla
Ak v manuálnej prevodovke alebo AT nie je prevodový olej / ATF, vozidlo sa musí ťahať len so zdvihnutými hnacími kolesami!
Presne povedané, vozidlo by malo byť ťahané s hnacími kolesami nad zemou (Pred nimi) kolesá (najlepšie vôbec na plošine odťahového auta). Ak musíte vozidlo odtiahnuť bez zdvihnutia predných kolies, otočte kľúč zapaľovania do polohy OFF, aby ste predišli poškodeniu zámku riadenia.
Vozidlá vybavené AT môžu byť ťahané dopredu na všetkých štyroch kolesách rýchlosťou nepresahujúcou rýchlosť 55 km/h (35 mph) a vo vzdialenosti nie väčšej ako 80 km (50 míľ). Pred ťahaním skontrolujte hladinu prevodovej kvapaliny (pozri kapitolu Aktuálna služba). Ak ATF nedosiahne značku HOT na čepeli mierky, vykonajte potrebné úpravy alebo odtiahnite vozidlo len so zdvihnutými prednými kolesami zo zeme.
1. Vykonajte tieto prípravné postupy:
- 1. Uvoľnite parkovaciu brzdu;
- 2. Naštartujte motor;
- 3. Presuňte páku voliča do polohy D a potom do neutrálu (N);
- 4. Zastavte motor;
- 5. Otočte kľúč zapaľovania do polohy OFF (nikdy ho nenechávajte v polohe LOCK).
Nikdy neťahajte vozidlo vybavené AT smerom dozadu s prednými kolesami nad zemou!
2. Ak je potrebné odtiahnuť vozidlo vybavené manuálnou prevodovkou bez toho, aby ste nechali kolesá nad zemou, nezabudnite zaradiť riadiacu páku do neutrálu a uvoľniť parkovaciu brzdu.
3. Pri ťahaní núdzového vozidla používajte iba špeciálne navrhnuté ťažné lano, ktoré je lacno dostupné takmer v každom obchode s autopríslušenstvom. Záves by sa mal držať iba nosných prvkov karosérie - v žiadnom prípade nie nárazníka.
4. Vozidlá uvedené v tejto príručke sú vybavené pevným zadným ťažným okom a odnímateľným predným.
5. Ak chcete nainštalovať odnímateľné predné oko, musíte najskôr odstrániť zástrčku nainštalovanú na nárazníku alebo odklopiť kryt (v závislosti od typu tela):
- Na modeloch Hatchback, Sedan a Wagon je odnímateľné ťažné oko v prednom nárazníku vybavené sklopným ochranným krytom;
- Na modeloch kupé a kabriolet je zásuvka na inštaláciu predného ťažného oka uzavretá okrúhlou odnímateľnou zástrčkou.
7. Odstráňte odnímateľné očko uložené vo výklenku rezervného kolesa z krytu a zaskrutkujte jeho závitovú časť do objímky až na doraz.
Očko má ľavý závit, preto ho treba zaskrutkovať proti smeru hodinových ručičiek.
8. Nezabudnite otočiť kľúč v zapaľovaní ťahaného vozidla do polohy ON, inak bude nevyhnutne fungovať zámok stĺpika riadenia. Okrem toho sa pri zapnutí zapaľovania aktivujú aj smerové svetlá a brzdové svetlá.
9. Nezabúdajte, že pri vypnutom motore sa brzdná účinnosť auta citeľne zníži v dôsledku toho, že prestane fungovať podtlakový posilňovač bŕzd. V takom prípade by ste mali stlačiť pedál nožnej brzdy o niečo väčšou silou ako zvyčajne. Pri modeloch vybavených posilňovačom riadenia bude potrebné pri manévrovaní vyvinúť väčšiu silu na volant.
Pri rozjazde a radení musí vodič ťažného vozidla dbať najmä na plynulosť púšťania spojky. Vodič ťahaného vozidla by sa mal snažiť držať ťažné lano stále napnuté, aby sa vyhol trhaniu a kolíziám s kolesami – v ideálnom prípade by sa malo použiť lano s elastickým dizajnom, lepšia je tuhá tyč.
Pred jazdou vodiči oboch vozidiel (ťahanie a ťahanie) itinerár treba dohodnúť.
Pohyb by sa mal vykonávať len miernou rýchlosťou, po najkratšej trase a v súlade s pravidlami cestnej premávky. Vyhnite sa prudkému brzdeniu, zrýchľovaniu a manévrovaniu. Uvedomte si, že pri ťahaní vozidla na krajnici alebo na úzkej poľnej ceste vždy existuje riziko zídenia z cesty.
Obidve vozidlá musia mať rozsvietené vonkajšie svetlá v súlade s «dopravné pravidlá».
Ťahanie na naštartovanie motora
Ak je to možné, pred pokusom o naštartovanie motora ťahaním použite na naštartovanie motora batériu iného vozidla – pozrite si nasledujúcu podkapitolu.
Aby ste predišli poškodeniu katalyzátora, snažte sa čo najviac vyhnúť štartovaniu motora ťahaním alebo tlačením - použite techniku štartovania z pomocného zdroja energie (pozri Spustenie motora s pomocným pohonom)!
Počas ťahania musí vodič ťahaného vozidla dodržiavať nasledujúce pravidlá:
1. Pred začatím vlečenia zaraďte 3. prevodový stupeň manuálnej prevodovky, zošliapnite pedál spojky a držte ho stlačený.
2. Zapnite zapaľovanie (poloha spínača zapaľovania II).
3. Keď sú obe vozidlá v pohybe, jemne uvoľnite pedál spojky. Ihneď po štarte, aby ste sa vyhli kolízii s vlascami, vypnite prevod.
4. Pri ťahaní vozidla vybaveného katalyzátorom (okrem dieselových modelov) nepokúšajte sa štartovať zo vzdialenosti väčšej ako 50 m, inak sa nespálené palivo dostane do katalyzátora, čo môže viesť k jeho zlyhaniu.
5. Štartovanie motora vybaveného AT ťahaním nie je možné kvôli konštrukčným vlastnostiam jednotky.
Komentáre návštevníkov