Паддомкрачванне і буксіроўка (Opel Corsa B)

Паддомкрачванне

Уваходны ў стандартную камплектацыю аўтамабіля дамкрат прызначаны толькі для выканання працэдур змены колаў! Пры правядзенні любых іншых рамонтных ці прафілактычных прац аўтамабіль варта паднімаць пры дапамозе гідраўлічнага (ці цялежнага) дамкрата і абавязкова ўсталёўваць на спецыяльныя падпоркі, заведзеныя пад апорныя кропкі дна. Калі неабходнасць у зняцці колаў адсутнічае, аўтамабіль можа быць загнаны на назіральную яму ці эстакаду.

Не запускайце рухавік паднятага аўтамабіля - гэта небяспечна!

Каб пазбегнуць сур'ёзных пашкоджанняў агрэгатаў не заводзіце дамкрат пад картэр, каробку перадач або заднюю вось!

Для поддомкрачивания аўтамабіля варта ўзвесці стаяначны тормаз і, для бяспекі, падкласці пад дыяганальнае размешчанае да поддомкрачиваемому куту задняе кола проціадкатны чаравік.

Пры поддомкрачивании задняга кута аўтамабіля замест стаяначнага тормазу варта ўсталяваць трансмісію на перадачу.

Калі праца вырабляецца на схіле, усталюеце ўпор з таго боку кола, які знаходзіцца ніжэй.

Перш чым паддомкрачваць аўтамабіль, зніміце дэкаратыўны каўпак і балонным ключом прыслабце ніты мацавання дзейніка замене кола. Прыгатуйце запаску.

Імкніцеся ўсталёўваць дамкрат на цвёрдае пакрыццё, у выпадку неабходнасці паспрабуйце здабыць якую-небудзь цвёрдую пракладку з досыць развітай паверхняй (напрыклад, кавалак дошкі).

Дамкрат варта заводзіць у спецыяльна прызначаныя для гэтага ўзмоцненыя кропкі ў пярэдняй ці задняй частцы парогаў.



Кропкі ўстаноўкі дамкрата

На мадэлях з бакавымі элементамі аздаблення парогаў перад усталёўкай дамкрата пад дном аўтамабіля неабходна зняць элемент аздаблення, - пацягніце за яго ніжні беражок, разгарніце ўгару і зніміце.

Паклапаціцеся пра надзейнасць уводу галоўкі дамкрата ў зачапленне з выступам рабра калянасці парога.

Адмысловая паза на галоўцы дамкрата



Круцячы дзяржальню дамкрата, падніміце аўтамабіль настолькі, каб дзейнік замене кола адарвалася ад зямлі, - сочыце, каб подпятник дамкрата стала абапіраўся на зямлю ўсёй сваёй паверхняй і размяшчалася строга пад галоўкай. Скінуўшы крапежныя балты, зніміце кола і ўсталюеце на яго месца запасное. Накруціце колавыя ніты, затым апусціце аўтамабіль на зямлю, прыбярыце дамкрат і дацягніце ніты мацавання кола ў дыяганальным парадку з патрабаваным высілкам. Усталюеце на месца каўпак. Складзеце і прыбярыце прыладу. Не забудзьцеся выняць і прыбраць супрацьадкатныя чаравікі.



Пры фіксацыі аўтамабіля ў паднятым становішчы галоўкі падпорак/лапы пад'ёмніка варта заводзіць у крыху звонку (па восі аўтамабіля) дамкратных кропак парогаў.

Кропкі размяшчэння лап пад'ёмніка

Буксіроўка аварыйнага транспартнага сродку

Пры адсутнасці ў РКПП або АТ трансмісійнага масла/ATF аўтамабіль павінен буксіравацца толькі з адарванымі ад зямлі кіроўнымі коламі!

Строга кажучы, аўтамабіль варта буксіраваць з адарванымі ад зямлі перадпакоямі коламі (лепш за ўсё ўвогуле на платформе эвакуатара). Калі даводзіцца вырабляць буксіроўку аўтамабіля без адрыву перадпакояў колаў, звярніце ключ запальвання ў становішча OFF, у пазбяганне пашкоджання замка блакавання руля.

Аўтамабілі, абсталяваныя АТ, могуць буксіравацца пярэднім ходам на ўсіх чатырох колах са хуткасцю, не якая перавышае 80 км/ч і на адлегласць не больш за 100 км. Перад пачаткам буксіроўкі праверце ўзровень трансмісійнай вадкасці (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне аўтамабіля). Вырабіце наступныя падрыхтоўчыя працэдуры:

• Адпусціце стаяначны тормаз;
• Запусціце рухавік;
• Перавядзіце рычаг селектара ў становішча D, затым - у нейтральнае (N);
• Заглушыце рухавік;
• Павярніце ключ запальвання ў становішча OFF (ні ў якім разе не пакідайце яго ў становішчы LOCK).

Ніколі не буксіруйце абсталяваны АТ аўтамабіль задам без адрыву ад зямлі пярэдніх колаў!

Калі ўзнікае неабходнасць у буксіроўцы аўтамабіля, абсталяванага РКПП без адрыву колаў ад зямлі, не забудзьцеся перавесці рычаг кіравання на нейтральную перадачу і адпусціць стаяначны тормаз.

Выкарыстоўвайце пры буксіроўцы аварыйнага транспартнага сродку толькі спецыяльна прызначаны для гэтай мэты буксірны строп, які можна нядорага набыць практычна ў любой краме аўтамабільных аксесуараў. Строп павінен чапляцца толькі за апорныя кузаўныя элементы, ні ў якім разе не за бампер. Разгляданыя ў гэтым Кіраўніцтве аўтамабілі абсталяваны заднім і пярэднім буксіровачнымі рымамі.









Для ўсталёўкі здымнага пярэдняга рыма варта папярэдне зняць усталяваную на бамперы заглушку, або адкінуць вечка (у залежнасці ад тыпу кузава). Выміце з чахла які захоўваецца ў нішы пад запаску здымны рым і ўкруціце яго разьбовую частку ў гняздо да ўпора.

Не забывайце паварочваць ключ у замку запальвання які буксіруецца аўтамабіля ў становішча ON, бо ў адваротным выпадку немінуча спрацуе блакатар рулявой калонкі. Акрамя таго, пры ўключаным запальванні актывуюцца таксама паказальнікі паваротаў і стоп-сігналы.

Памятайце, што пры выключаным рухавіку эфектыўнасць тармажэння аўтамабіля прыкметна зніжаецца з прычыны таго, што перастае функцыянаваць вакуумны ўзмацняльнік тармазоў. Пры гэтым варта выціскаць педаль нажнога тормазу з некалькі вялікім, чым звычайна высілкам. На мадэлях, абсталяваных гідраўзмацняльнікам руля, пры выкананні манеўравання большы высілак прыйдзецца прыкладваць да рулявога кола.

Пры крананні з месца і пераключэнні перадач кіроўца які буксіруе транспартнага сродку павінен надаваць адмысловую ўвагу плыўнасці адпушчэння счаплення. Кіроўца які буксіруецца транспартнага сродку павінен імкнуцца стала ўтрымліваць буксірную строп нацягнутым у пазбяганне рыўкоў і наездаў на строп коламі, - у ідэале варта выкарыстоўваць строп эластычнай канструкцыі, а лепш - цвёрдую штангу.



Перад пачаткам руху кіроўцам абодвух транспартных сродкаў (буксіруе і буксіруецца) трэба ўзгадніць паміж сабой маршрут руху.

Рух павінен ажыццяўляцца толькі з умеранымі хуткасцямі, па найкароткім маршруце і захаваннем ПДР. Пазбягайце рэзкіх тармажэнняў, паскарэнняў і манеўравання. Памятайце, што пры буксіроўцы аўтамабіля па абочыне або вузкай грунтавай дарозе заўсёды існуе небяспека зносу за межы праезнай часткі.

На абодвух аўтамабілях павінны быць уключаны вонкавыя асвятляльныя прыборы ў адпаведнасці з ПДР.