Podnoszenie i holowanie (Opel Corsa B)

Podnoszenie

Podnośnik znajdujący się na standardowym wyposażeniu pojazdu przeznaczony jest wyłącznie do wymiany koła! Podczas wykonywania innych prac naprawczych lub konserwacyjnych pojazd należy podnosić za pomocą podnośnika hydraulicznego (lub wózek) podnośników i muszą być instalowane na specjalnych podporach umieszczonych pod punktami nośnymi dna. Jeżeli nie ma konieczności zdejmowania kół, samochodem można wjechać na kanał przeglądowy lub wiadukt.

Nie uruchamiaj silnika podniesionego pojazdu – jest to niebezpieczne!

Aby uniknąć poważnych uszkodzeń urządzeń, nie należy umieszczać podnośnika pod skrzynią korbową, skrzynią biegów ani tylną osią!

Aby podnieść samochód, należy zaciągnąć hamulec postojowy, a dla bezpieczeństwa podłożyć klin pod tylne koło, znajdujące się po przekątnej do podnoszonego narożnika.

Podczas podnoszenia tylnego narożnika pojazdu skrzynia biegów powinna być włączona, a nie zaciągnięty hamulec postojowy.

Jeśli pracujesz na pochyłości, umieść ogranicznik na dolnej stronie koła.

Przed podniesieniem pojazdu należy zdjąć ozdobną nasadkę i za pomocą klucza do kół poluzować śruby mocujące koło, które ma zostać wymienione. Przygotuj koło zapasowe.

Spróbuj zamontować podnośnik na twardej powierzchni, w razie potrzeby spróbuj zdobyć twardą podkładkę z odpowiednio rozwiniętą powierzchnią (na przykład kawałek deski).

Podnośnik należy wsunąć w specjalnie zaprojektowane, wzmocnione punkty w przedniej lub tylnej części progu.



Punkty mocowania podnośnika

W modelach z listwami progowymi, przed zamontowaniem podnośnika pod pojazdem, konieczne jest zdjęcie listwy progowej - należy pociągnąć za jej dolną krawędź, obrócić ją do góry i wyjąć.

Upewnij się, że głowica podnośnika jest dobrze zamocowana w występie usztywniającym próg.

Specjalne rowki na głowicy podnośnika



Obracając korbą podnośnika, unieś samochód tak, aby wymieniane koło uniosło się nad ziemię - zwróć uwagę na to, aby podkładka podnośnika cały czas opierała się całą swoją powierzchnią o podłoże i znajdowała się dokładnie pod główką. Po odkręceniu śrub mocujących należy zdjąć koło i na jego miejsce zamontować koło zapasowe. Dokręć śruby kół, następnie opuść pojazd na ziemię, usuń podnośnik i dokręć śruby kół po przekątnej do wymaganego momentu obrotowego. Załóż z powrotem nasadkę. Złóż i odłóż narzędzie. Nie zapomnij wyjąć i schować klinów pod koła.



Podczas mocowania samochodu w pozycji podniesionej, głowice podpór/nóżek podnośnika powinny być lekko przesunięte na zewnątrz (wzdłuż osi pojazdu) punkty podnoszenia progów.

Punkty ułożenia łapy uniesionej

Holowanie uszkodzonego pojazdu

Jeżeli w skrzyni biegów manualnej lub automatycznej nie ma oleju przekładniowego/płynu ATF, pojazd można holować wyłącznie z kołami napędowymi uniesionymi nad podłoże!

Ściśle rzecz biorąc, samochód należy holować tak, aby przednie koła nie dotykały podłoża (najlepiej jest użyć platformy holowniczej). Jeśli musisz holować pojazd bez unoszenia przednich kół, przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji OFF, aby uniknąć uszkodzenia blokady kierownicy.

Pojazdy wyposażone w automatyczną skrzynię biegów mogą być holowane do przodu na wszystkich czterech kołach z prędkością nieprzekraczającą 80 km/h i na odległość nie większą niż 100 km. Przed holowaniem należy sprawdzić poziom płynu przekładniowego (patrz rozdział Ustawienia pojazdu i rutynowa konserwacja). Wykonaj następujące czynności przygotowawcze:



Oryginalne źródło znajduje się na stronie internetowej www.opelbook.ru

• Zwolnij hamulec postojowy;
• Uruchom silnik;
• Przesuń dźwignię selektora do położenia D, a następnie do położenia neutralnego (N);
• Wyłącz silnik;
• Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji OFF (pod żadnym pozorem nie pozostawiaj go w pozycji ZABLOKOWANEJ).

Nigdy nie holuj pojazdu wyposażonego w automatyczną skrzynię biegów na biegu wstecznym bez uniesienia przednich kół nad podłoże!

Jeśli musisz holować pojazd wyposażony w manualną skrzynię biegów bez odrywania kół od podłoża, pamiętaj o ustawieniu dźwigni sterującej w położeniu neutralnym i zwolnieniu hamulca postojowego.

Holując uszkodzony pojazd, należy używać wyłącznie specjalnie przeznaczonego do tego celu pasa holowniczego. Można go nabyć za niewielką kwotę w niemal każdym sklepie z akcesoriami samochodowymi. Pasek należy mocować wyłącznie do elementów nośnych nadwozia, nigdy do zderzaka. Pojazdy opisane w niniejszej instrukcji są wyposażone w tylne i przednie uchwyty holownicze.









Aby zamontować zdejmowane przednie ucho, należy najpierw wyjąć zaślepkę zamontowaną w zderzaku lub odchylić pokrywę (w zależności od typu sylwetki). Wyjmij wyjmowane oczko z pokrywy znajdującej się w zagłębieniu koła zapasowego i wkręć jego gwintowaną część do gniazda do oporu.

Nie zapomnij przekręcić kluczyka w stacyjce holowanego pojazdu do pozycji ON, w przeciwnym razie nieuchronnie włączy się blokada kolumny kierowniczej. Ponadto po włączeniu zapłonu włączają się również kierunkowskazy i światła hamowania.

Należy pamiętać, że gdy silnik jest wyłączony, skuteczność hamowania samochodu jest znacznie ograniczona, ponieważ przestaje działać wspomaganie hamulców. W takim przypadku należy nacisnąć pedał hamulca nożnego z nieco większą siłą niż zwykle. W modelach wyposażonych we wspomaganie układu kierowniczego, podczas wykonywania manewrów należy użyć większej siły do obracania kierownicy.

Podczas ruszania i zmiany biegów kierowca pojazdu holującego powinien zwrócić szczególną uwagę na płynne zwalnianie sprzęgła. Kierowca holowanego pojazdu musi starać się cały czas utrzymywać pas holowniczy napięty, aby uniknąć szarpnięć lub najechania kół na pas — najlepiej jest użyć elastycznego pasa, a jeszcze lepiej sztywnego pręta.



Przed rozpoczęciem jazdy kierowcy obu pojazdów (holowanie i holowanie) trasę powinni ustalić między sobą.

Poruszanie się powinno odbywać się z umiarkowaną prędkością, najkrótszą drogą i zgodnie z przepisami ruchu drogowego. Unikaj gwałtownego hamowania, przyspieszania i manewrowania. Należy pamiętać, że holowanie pojazdu poboczem lub wąską, gruntową drogą zawsze wiąże się z ryzykiem wypadnięcia z drogi.

Zgodnie z przepisami ruchu drogowego oba pojazdy muszą mieć włączone oświetlenie zewnętrzne.