Zdvíhanie
Zdvihák dodávaný štandardne k vozidlu je určený len na výmenu kolies! Pri vykonávaní akejkoľvek inej opravy alebo údržby sa musí vozidlo zdvihnúť pomocou hydrauliky (alebo vozík) zdvihák a nezabudnite ho nainštalovať na špeciálne podpery navinuté pod ložiskovými bodmi dna. Ak nie je potrebné demontovať kolesá, auto sa môže dostať do vyhliadkového otvoru alebo nadjazdu.
Neštartujte motor zdvihnutého vozidla - je to nebezpečné!
Aby ste predišli vážnemu poškodeniu jednotiek, neumiestňujte zdvihák pod kľukovú skriňu, prevodovku alebo zadnú nápravu!
Ak chcete auto zdvihnúť, zatiahnite parkovaciu brzdu a z bezpečnostných dôvodov umiestnite pod zadné koleso podložný klin, ktorý sa nachádza diagonálne k rohu, ktorý sa má zdvihnúť.
Pri zdvíhaní zadného rohu vozidla by mala byť prevodovka zaradená namiesto parkovacej brzdy.
Ak pracujete na svahu, nastavte doraz na spodnú stranu kolesa.
Pred zdvihnutím vozidla odstráňte ozdobný kryt a pomocou kľúča na kolesá uvoľnite skrutky zaisťujúce koleso, ktoré sa má vymeniť. Pripravte si rezervu.
Skúste zdvihák postaviť na tvrdú podložku, ak treba, skúste si zaobstarať nejakú tvrdú podložku s dostatočne vyvinutým povrchom (napríklad kus dosky).
Zdvihák by mal byť zasunutý do špeciálne navrhnutých zosilnených bodov v prednej alebo zadnej časti prahov.
Zdvíhacie body
Na modeloch s ozdobnými prvkami bočného prahu je potrebné pred inštaláciou zdviháka pod spodok auta odstrániť ozdobný prvok - potiahnite jeho spodný okraj, otočte ho nahor a vyberte.
Postarajte sa o spoľahlivosť vstupu hlavy zdviháka do záberu s výstupkom výstužných rebier prahu.
Špeciálna drážka na hlave zdviháka
Otočením rukoväte zdviháka zdvihnite auto tak, aby koleso, ktoré sa má vymeniť, bolo nad zemou - uistite sa, že ložisko zdviháka neustále spočíva na zemi celou svojou plochou a je umiestnené presne pod hlavou. Po odstránení montážnych skrutiek vyberte koleso a na jeho miesto nainštalujte rezervu. Namontujte skrutky kolesa, potom spustite vozidlo na zem, vyberte zdvihák a utiahnite skrutky kolesa diagonálne na správny krútiaci moment. Vymeňte uzáver. Zložte a odložte náradie. Nezabudnite odstrániť a uložiť podložky pod kolesá.
Pri upevňovaní auta vo zdvihnutej polohe by mali byť hlavy podpier / nôh výťahu otočené trochu von (pozdĺž osi auta) zdvíhacie body prahy.
Body umiestnenia nôh výťahu
Núdzové odťahovanie vozidla
Ak v manuálnej prevodovke alebo AT nie je prevodový olej / ATF, vozidlo sa musí ťahať len so zdvihnutými hnacími kolesami!
Presne povedané, vozidlo by malo byť ťahané s prednými kolesami nad zemou (najlepšie vôbec na plošine odťahového auta). Ak musíte vozidlo odtiahnuť bez zdvihnutia predných kolies, otočte kľúč zapaľovania do polohy OFF, aby ste predišli poškodeniu zámku riadenia.
Autá vybavené AT môžu byť ťahané dopredu na všetkých štyroch kolesách rýchlosťou nepresahujúcou 80 km/h a na vzdialenosť nepresahujúcu 100 km. Pred ťahaním skontrolujte hladinu prevodovej kvapaliny (pozri kapitolu Nastavenia vozidla a bežná údržba). Vykonajte nasledujúce prípravné postupy:
- Uvoľnite parkovaciu brzdu;
- Naštartujte motor;
- Presuňte páku voliča do polohy D a potom do neutrálu (N);
- Zastavte motor;
- Otočte kľúč zapaľovania do polohy OFF (nikdy ho nenechávajte v polohe LOCK).
Nikdy neťahajte vozidlo vybavené AT smerom dozadu s prednými kolesami nad zemou!
Ak je potrebné ťahať vozidlo vybavené manuálnou prevodovkou bez toho, aby ste zdvihli kolesá zo zeme, nezabudnite zaradiť riadiacu páku do neutrálu a uvoľniť parkovaciu brzdu.
Pri ťahaní núdzového vozidla používajte iba špeciálne navrhnuté ťažné lano, ktoré je lacno dostupné takmer v každom obchode s autodoplnkami. Záves by sa mal držať iba nosných prvkov karosérie - v žiadnom prípade nie nárazníka. Vozidlá uvedené v tomto návode sú vybavené zadnými a prednými ťažnými okami.
Ťažné oko pred autom
Ťažné oko na zadnej časti vozidla - modely Hatchback
Ťažné oko na zadnej časti vozidla – modely Combo
Ak chcete nainštalovať odnímateľné predné oko, musíte najskôr odstrániť zástrčku nainštalovanú na nárazníku alebo odklopiť kryt (v závislosti od typu tela). Odstráňte odnímateľné očko uložené vo výklenku rezervnej pneumatiky z krytu a zaskrutkujte jeho závitovú časť do objímky až na doraz.
Nezabudnite otočiť kľúč v zapaľovaní ťahaného vozidla do polohy ON, inak bude zámok stĺpika riadenia nevyhnutne fungovať. Okrem toho sa pri zapnutí zapaľovania aktivujú aj smerové svetlá a brzdové svetlá.
Pamätajte, že pri vypnutom motore sa brzdný výkon vozidla výrazne zníži v dôsledku toho, že podtlakový posilňovač bŕzd prestane fungovať. V takom prípade by ste mali stlačiť pedál nožnej brzdy o niečo väčšou silou ako zvyčajne. Pri modeloch vybavených posilňovačom riadenia bude potrebné pri manévrovaní vyvinúť väčšiu silu na volant.
Pri rozjazde a radení musí vodič ťažného vozidla dbať najmä na plynulosť púšťania spojky. Vodič ťahaného vozidla by sa mal snažiť držať ťažné lano stále napnuté, aby sa zabránilo trhaniu a kolíziám s popruhom o kolesá - ideálne by mal byť popruh elastického dizajnu, lepšia je tuhá tyč.
Pred jazdou vodiči oboch vozidiel (ťahanie a ťahanie) itinerár treba dohodnúť.
Pohyb by sa mal vykonávať len miernou rýchlosťou, po najkratšej trase a v súlade s pravidlami cestnej premávky. Vyhnite sa prudkému brzdeniu, zrýchľovaniu a manévrovaniu. Uvedomte si, že pri ťahaní vozidla na krajnici alebo na úzkej poľnej ceste vždy existuje riziko zídenia z cesty.
Obe vozidlá musia mať vonkajšie osvetľovacie zariadenia v súlade s pravidlami cestnej premávky.
Komentáre návštevníkov