1. Гуме имају уграђене траке за индикатор истрошености газећег слоја које се откривају када дубина газећег слоја падне на 1,6 мм, након чега се гуме сматрају истрошеним. Ова вредност представља минималну дозвољену дубину газећег слоја; У већини случајева препоручује се замена гума са дубином газећег слоја од 2 мм или мање. Дубина газећег слоја се такође може одредити помоћу једноставног и јефтиног уређаја познатог као мерач дубине газећег слоја.
2. Пазите на било какву неуобичајену хабање газишта. Дефекти газећег слоја као што су шупљине, избочине, спљоштење и веће хабање на једној страни указују на неусклађеност предњих точкова и/или баланс точкова. Ако се открије било који од наведених недостатака, треба да се обратите продавници гума ради њиховог отклањања.
Користите мерач дубине газећег слоја да одредите истрошеност гума – они су доступни у продавницама ауто-аксесоара и у сервисним станицама и веома су јефтини.
3а. Пажљиво проверите да ли гума има посекотине, убоде и заглављене ексере или дугмад. Понекад, након пробијања гуме ексером, она држи притисак неко време или се веома споро испухује. Ако се сумња на такву "спору пункцију", прво проверите заптивеност брадавице вентила за надувавање.
3б. Затим проверите газећи слој да ли су у њему заглављени страни предмети или претходно поправљене убоде које су поново почеле да пропуштају ваздух. Ако постоји сумња да постоји убод, можете проверити његово присуство тако што ћете навлажити сумњиво место сапуном. Ако дође до цурења, раствор ће почети да бубри. Ако бушење није превелико, гума се обично може поправити у било којој продавници гума.
4. Пажљиво прегледајте унутрашње бочне стране гума да ли постоје знакови цурења кочионе течности. Ако постоји, одмах проверите кочиони систем.
5. Одржавање исправног притиска у гумама продужава животни век пнеуматика, помаже у уштеди горива и побољшава укупан квалитет вожње. За проверу притиска потребан је манометар.
Препоруке. Увек држите тачан манометар у претинцу за рукавице. Манометри уграђени у млазнице ваздушних црева на бензинским станицама често су нетачни.
6. Увек проверавајте притисак када су гуме хладне (оне. пре вожње). Ако проверите притисак на топлим или врућим гумама, то ће довести до прецењивања мерача притиска због топлотног ширења гума. У овом случају, притисак никада не би требало да се отпушта, као након што се гума охлади, биће испод нормалног.
7. Одврните заштитни поклопац са вентила за надувавање који вири из обода точка или поклопца главчине, а затим чврсто притисните млазницу мерача притиска на вентил. Прочитајте очитавања инструмента и упоредите их са онима препорученим у спецификацијама. Не заборавите да замените заштитну капицу како бисте спречили да прљавштина и влага уђу у механизам брадавице. Проверите притисак у сва четири пнеуматика и, ако је потребно, надувајте их до препорученог притиска.
8. Не заборавите да одржавате потребан притисак и у резервној гуми.
Примери типичног хабања газећег слоја гума
Бочно хабање
Недовољан притисак (хабање на обе стране)
Недовољан притисак у пнеуматицима доводи до прегревања пнеуматика током вожње услед прекомерног угиба, што доводи до тога да газећи слој не притиска довољно на површину пута. Ово доводи до губитка вучне силе и прекомерног хабања газећег слоја, а да не помињемо ризик од квара пнеуматика услед прегревања.
1. Проверите и подесите притисак.
Погрешан нагиб (носити на једној страни)
1. Поправите или замените делове вешања.
Превише оштра скретања
Смањите брзину!
Централна одећа
Надпритисак
Превелик притисак у гумама доводи до убрзаног хабања централног дела газећег слоја, смањене вучне силе, теже вожње и повећаног ризика од фаталног оштећења пнеуматика.
1. Проверите и подесите притисак.
2. Ако сте морали Да подкачать гуме за превоз тешких терета до одређеног за ту сврху у Спецификације вредности притиска, не заборавите да га одзрачите након тога када се враћате у нормалан рад.
Неравномерно хабање
Предње гуме се могу неравномерно хабати као резултат неусклађености точкова. Углови гума се могу проверити и подесити за скромну накнаду у већини продавница гума.
1. Нетачан нагиб или искорак. Поправите или замените делове вешања.
2. Дефект суспензије. Поправите или замените делове вешања.
3. Точкови су ван равнотеже. Извршите балансирање точкова.
4. Предњи точак је погрешно подешен. Подесите углове предњих точкова.
Белешка. Излизане ивице шаре газећег слоја, које су знак истрошености, најбоље се откривају додиром.
Коментари посетилаца