1. A gumiabroncsok beépített futófelület-kopásjelző csíkokkal vannak felszerelve, amelyek akkor válnak láthatóvá, amikor a futófelület mélysége 1,6 mm-re csökken, ezt követően a gumiabroncsokat elhasználódottnak tekintik. Ez az érték a megengedett minimális futófelület-mélységet jelöli; a legtöbb esetben ajánlott a 2 mm-es vagy annál kisebb futófelület-mélységű gumiabroncsokat cserélni. A futófelület mélysége egy egyszerű és olcsó eszközzel, az úgynevezett futófelület-mélységmérővel is meghatározható.
2. Figyeljen a futófelületek szokatlan kopására. Az olyan futófelület-hibák, mint az üregek, kidudorodások, ellaposodás és az egyik oldali súlyosabb kopás, az első kerékbeállítási szögek és/vagy a kerékkiegyensúlyozás hibájára utalnak. Ha a felsorolt hibák bármelyikét észleli, vegye fel a kapcsolatot egy gumiabroncs-javító műhellyel a javítás érdekében.
A gumiabroncsok kopásának meghatározásához használjon futófelület-mélységmérőt - ezeket autószerelő üzletekben és szervizekben árusítják, és nagyon olcsók.
3a. Gondosan ellenőrizze a gumiabroncsot vágások, szúrások, beszorult szögek vagy rajzszögek szempontjából. Előfordul, hogy miután egy gumiabroncsot kilyukasztanak egy szöggel, egy ideig még megtartja a nyomást, vagy nagyon lassan ereszt le. Ha gyanítod, hogy ilyen "lassan fellépő defekted van", először ellenőrizd a felfújószelep mellbimbójának szorosságát.
3b. Ezután vizsgálja meg a futófelületet, hogy nincsenek-e benne beszorult idegen tárgyak, vagy korábban javított defektek, amelyekből újra szivárogni kezdett a levegő. Ha defekt gyanúja merül fel, a gyanús területet szappanos vízzel benedvesítve ellenőrizheti a jelenlétét. Szivárgás esetén az oldat buborékolni kezd. Ha a defekt nem túl nagy, a gumiabroncsot általában bármelyik gumiszervizben meg lehet javítani.
4. Gondosan ellenőrizze a gumiabroncsok belső oldalfalát a fékfolyadék szivárgásának jelei után kutatva. Ha bármilyen hiányosság észlelhető, azonnal ellenőriztesse a fékrendszert.
5. A megfelelő gumiabroncsnyomás fenntartása növeli a gumiabroncsok élettartamát, segít üzemanyagot megtakarítani és javítja az általános vezetési élményt. A nyomás ellenőrzéséhez speciális nyomásmérőre van szükség.
Ajánlások. Mindig tartson pontos nyomásmérőt a kesztyűtartóban. A benzinkutak légtömlő-fúvókáiba épített nyomásmérők gyakran pontatlanok.
6. Mindig hideg gumiabroncsoknál ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását (azaz autóval utazás előtt). A meleg vagy forró gumiabroncsok nyomásának ellenőrzése a gumiabroncsok hőtágulása miatt a nyomásmérő túlbecsült értékét eredményezheti. Ebben az esetben soha ne engedje le a nyomást, mert miután a gumiabroncs lehűl, az a normál érték alá esik.
(A portálról másolt anyag OPELBOOK)
7. Csavarja le a védősapkát a keréktárcsából vagy a kerékagy-sapkából kiálló szelepről, majd nyomja a nyomásmérő fúvókáját határozottan a szelepre. Olvassa le a műszer adatait, és hasonlítsa össze azokat a specifikációkban ajánlott értékekkel. Feltétlenül tegye vissza a védősapkát, hogy megakadályozza a szennyeződés és a nedvesség bejutását a szelepmechanizmusba. Ellenőrizd mind a négy gumiabroncs nyomását, és szükség esetén fújd fel őket az ajánlott nyomásra.
8. Ne felejtse el fenntartani a szükséges nyomást a pótkerékben.
Tipikus gumiabroncs-futófelület-kopási példák
Oldalirányú kopás
Elégtelen nyomás (kopás mindkét oldalon)
A gumiabroncs nem megfelelő nyomása a túlzott deformáció miatt a gumiabroncs túlmelegedését okozza vezetés közben, aminek következtében a futófelület nem nyomódik kellőképpen az útfelülethez. Ez tapadásvesztést és túlzott futófelület-kopást eredményez, nem is beszélve a gumiabroncsok túlmelegedés miatti meghibásodásának kockázatáról.
1. Ellenőrizze és állítsa be a nyomást.
Helytelen kerékbeállítás (kopás az egyik oldalon)
1. Javítsa meg vagy cserélje ki a felfüggesztés alkatrészeit.
Túl éles kanyarok
Lassítson!
Központi kopás
Túlzott nyomás
A gumiabroncs túlfújása a középső futófelület gyorsabb kopását, a tapadás csökkenését, a durvabb rugózást és a halálos gumiabroncs-károsodás kockázatának növekedését eredményezi.
1. Ellenőrizze és állítsa be a nyomást.
2. Ha nehéz rakományok szállításához fel kellett fújnia a gumiabroncsait az erre a célra előírt nyomásra, Specifikációk nyomásértékek, ne felejtse el ezután elengedni, amikor normál üzemmódba vált.
Egyenetlen kopás
Az első gumiabroncsok egyenetlenül kophatnak a nem megfelelő futóműbeállítás miatt. A legtöbb gumiszervizben elfogadható díj ellenében ellenőrizni és beállítani lehet a futómű beállítási szögét.
1. Helytelen kerékdőlés vagy kifutás. Javítsa meg vagy cserélje ki a felfüggesztés alkatrészeit.
2. Felfüggesztési hiba. Javítsa meg vagy cserélje ki a felfüggesztés alkatrészeit.
3. A kerekek nincsenek kiegyensúlyozva. Végezze el a kerékkiegyensúlyozást.
4. Az első kerékkiegyenesítés rosszul van beállítva. Állítsa be az első kerekek beállítási szögeit.
Megjegyzés: A futófelület mintázatának rojtos szélei, amelyek a kopás jelei, tapintással észlelhetők a legjobban.
Látogatói megjegyzések