1. A gumiabroncsok beépített futófelület-kopásjelző csíkokkal vannak felszerelve, amelyek akkor láthatók, ha a mintázatmélység 1,6 mm-re csökken, és ezt követően a gumiabroncsok kopottnak minősülnek. Ez az érték a minimális megengedett futófelület-mélységet jelenti; A legtöbb esetben 2 mm vagy annál kisebb profilmélységű gumiabroncsok cseréje javasolt. A futófelület mélysége egy egyszerű és olcsó eszközzel is meghatározható, amely futófelületi mélységmérőként ismert.
2. Ügyeljen a futófelület szokatlan kopására. A futófelület hibái, mint például barlangok, kidudorodások, ellaposodás és nagyobb kopás az egyik oldalon, az első kerekek és/vagy a kerékegyensúly eltolódását jelzik. Ha a felsorolt hibák bármelyikét észleli, vegye fel a kapcsolatot az abroncsműhellyel a javítás érdekében.
A gumiabroncsok kopásának meghatározásához használjon futófelület-mélységmérőt – ezek az autótartozékok boltjaiban és szervizein kaphatók, és nagyon olcsók.
3a. Óvatosan ellenőrizze, hogy a gumiabroncson nincsenek-e vágások, defektek és beragadt szögek vagy gombok. Néha, miután egy szöggel átszúrta a gumiabroncsot, egy ideig megtartja a nyomást, vagy nagyon lassan leereszt. Ha felmerül a gyanú, hogy ilyen "lassú szúrás" először ellenőrizze a felfújószelep tömítettségét.
3b. Ezután vizsgálja meg a futófelületet, hogy nincsenek-e benne elakadt idegen tárgyak, vagy nincsenek-e olyan korábban lezárt defektek, amelyek ismét elkezdték átengedni a levegőt. Ha felmerül a szúrás gyanúja, ellenőrizheti annak jelenlétét úgy, hogy szappanos vízzel megnedvesíti a gyanús területet. Ha szivárgás van, az oldat buborékolni kezd. Ha a defekt nem túl nagy, az abroncs általában bármelyik gumiműhelyben megjavítható.
4. Gondosan vizsgálja meg a gumiabroncsok belső oldalfalait, hogy nem szivárog-e fékfolyadék. Ha van, azonnal ellenőrizze a fékrendszert.
5. A megfelelő abroncsnyomás fenntartása növeli a gumiabroncsok élettartamát, segít megtakarítani az üzemanyagot és javítja az általános menetminőséget. A nyomás ellenőrzéséhez nyomásmérő szükséges.
Ajánlások. Mindig tartson pontos nyomásmérőt a kesztyűtartóban. A töltőállomásokon a levegőtömlők fúvókáiba épített nyomásmérők gyakran pontatlanok.
6. Mindig ellenőrizze a nyomást a hideg gumikon (azok. vezetés előtt). Ha ellenőrzi a nyomást meleg vagy forró abroncsokon, az a gumiabroncsok hőtágulása miatt túlbecsüli a nyomásmérőt. Ebben az esetben a nyomást soha nem szabad engedni, mint a gumi lehűlése után a normál érték alatt lesz.
7. Csavarja le a védősapkát a keréktárcsából kiálló felfúvószelepről vagy az agysapkából, majd határozottan nyomja rá a nyomásmérő fúvókáját a szelepre. Olvassa el a műszer leolvasását, és hasonlítsa össze a Műszaki adatokban javasoltakkal. Ne felejtse el visszahelyezni a védőkupakot, hogy megakadályozza a szennyeződés és a nedvesség bejutását a mellbimbó-mechanizmusba. Ellenőrizze a nyomást mind a négy gumiabroncsban, és ha szükséges, fújja fel őket az ajánlott nyomásra.
8. Ne felejtse el fenntartani a szükséges nyomást a pótkerékben.
Példák a gumiabroncs futófelületének tipikus kopására
Oldalsó kopás
Elégtelen nyomás (mindkét oldalon kopás)
Az elégtelen abroncsnyomás az abroncs túlmelegedését okozza vezetés közben a túlzott elhajlás miatt, ami azt eredményezi, hogy a futófelület nem nyomja kellőképpen az útfelületet. Ez a tapadás elvesztését és a futófelület túlzott kopását eredményezi, nem beszélve a gumiabroncs túlmelegedés miatti meghibásodásának veszélyéről.
1. Ellenőrizze és állítsa be a nyomást.
Rossz dőlésszög (kopás az egyik oldalon)
1. Javítsa meg vagy cserélje ki a felfüggesztés részeit.
Túl éles fordulatok
Csökkentse a sebességét!
Központi viselet
Túlnyomás
A túlzott abroncsnyomás a futófelület középső részének gyorsuló kopásához, csökkent tapadáshoz, nehezebb vezetéshez és a gumiabroncs halálos károsodásának fokozott kockázatához vezet.
1. Ellenőrizze és állítsa be a nyomást.
2. Ha nehéz rakományok szállításához gumiabroncsokat kellett felfújnia az erre a célra meghatározott helyre Műszaki adatok nyomásértékeket, ne felejtse el utána légteleníteni, amikor visszatér a normál működéshez.
Egyenetlen kopás
Az első gumiabroncsok egyenetlenül kophatnak a kerékbeállítás hibája miatt. A gumiabroncsok dőlésszöge a legtöbb gumiboltban szerény díj ellenében ellenőrizhető és beállítható.
1. Helytelen dőlés vagy kifutás. Javítsa meg vagy cserélje ki a felfüggesztés részeit.
2. Felfüggesztési hiba. Javítsa meg vagy cserélje ki a felfüggesztés részeit.
3. Kiegyensúlyozatlanok a kerekek. Végezze el a kerékkiegyensúlyozást.
4. Rosszul van beállítva az első kerék beállítás. Állítsa be az első kerekek dőlésszögét.
Jegyzet. A futófelület mintázatának kopott éleit, ami a kopás jele, tapintással lehet a legjobban észlelni.
Látogatói megjegyzések