Provjera stanja i zamjena crijeva u motornom prostoru (Opel Frontera A)

Oprez: Crijeva klima uređaja moraju se zamijeniti u servisu ovlaštenog prodavača ili specijaliziranoj radionici opremljenoj za sigurno ispuštanje tlaka u sustavu. Nikada ne odspajajte crijeva sustava ili uklanjajte komponente sustava bez prethodnog ispuštanja tlaka.

Opće informacije

1. Izloženost visokim temperaturama u motornom prostoru dovodi do postupnog kvara gumenih i plastičnih crijeva koja se koriste u raznim sustavima. Crijeva treba redovito provjeravati na pukotine, labave stezaljke, stvrdnjavanje materijala i znakove curenja.

2. Informacije o crijevima rashladnog sustava nalaze se u odjeljku Provjera funkcioniranja sustava hlađenja, i do crijeva kočionog sustava - u odjeljku Provjerite kočioni sustav i zamijenite kočionu tekućinu uz naknadno odzračivanje.

3. Većina (ali ne sva) crijeva su pričvršćena stezaljkama. Tamo gdje se koriste stezaljke, provjerite jesu li sigurno pričvršćene kako biste spriječili curenje. Ako se ne koriste stezaljke, provjerite da crijevo na mjestu spajanja s priključkom nije nateklo i/ili stvrdnulo, što bi moglo uzrokovati curenje.

Vakuumska crijeva

1. Vakuumska crijeva, posebno ona koja se koriste u sustavima za kontrolu emisija, obično su označena bojama ili imaju umetke u boji s prugama.

2. Različiti sustavi zahtijevaju crijeva s različitim debljinama stijenki, otpornošću na toplinu i otpornošću na kolaps. Prilikom zamjene crijeva provjerite da materijal novog crijeva odgovara materijalu starog.



3. Često je jedini pouzdan način provjere stanja crijeva potpuno uklanjanje iz vozila. Prilikom skidanja više od jednog crijeva, obavezno jasno označite crijeva i spojnice kako biste osigurali pravilno sastavljanje.

4. Prilikom provjere vakuumskih crijeva, obavezno provjerite i plastične T-spojnice. Pregledajte ih ima li pukotina koje bi mogle uzrokovati curenje.

5. Za otkrivanje curenja vakuuma možete koristiti mali komad vakuumskog crijeva kao stetoskop. Držite jedan kraj crijeva uz uho, a drugim krajem osluškujte sva vakuumska crijeva i spojeve tražeći karakteristično šištanje koje ukazuje na curenje vakuuma.

Oprez: Prilikom korištenja ove vrste stetoskopa pazite da ne dođe u kontakt s pokretnim komponentama u motornom prostoru, poput pogonskog remena, ventilatora za hlađenje itd.)

Crijeva za gorivo

Upozorenje: Prilikom pregleda ili servisiranja komponenti sustava goriva potrebno je poduzeti određene mjere opreza. Sve radove obavljajte u dobro prozračenom prostoru, ne dopustite pristup otvorenom plamenu (na primjer, zapaljene cigarete) ili nezaštićene sjenila za lampe do mjesta gdje se izvode radovi. Proliveno gorivo odmah pokupite krpom, koju zatim stavite na mjesto gdje se ne može spontano zapaliti. Ako gorivo dođe u kontakt s kožom, odmah ga isperite s puno sapuna i vode. Prilikom rada na sustavu goriva nosite zaštitne naočale i uvijek imajte pri ruci aparat za gašenje požara.

1. Cijevi za gorivo su obično pod tlakom, stoga prilikom njihovog odspajanja budite spremni na to da će gorivo prskati i da ga treba skupiti.

Oprez: Na vozilima opremljenim sustavom ubrizgavanja goriva, prije servisiranja crijeva za gorivo potrebno je ispustiti tlak iz sustava. Za upute pogledajte poglavlje Sustavi za gorivo i ispuh.

2. Provjerite sva gumena crijeva za gorivo na znakove istrošenosti ili habanja. Obratite posebnu pozornost na područja gdje se javljaju zavoji i ispred spojnica, poput mjesta gdje se crijevo spaja na pumpu za gorivo ili filter, jer se tamo mogu stvoriti pukotine.

3. Koristite samo visokokvalitetna crijeva za gorivo. Nikada, ni pod kojim uvjetima, ne koristite neojačana vakuumska crijeva, prozirne plastične cijevi ili crijeva za vodu kao vodove za gorivo.

4. Za pričvršćivanje crijeva za gorivo obično se koriste stezaljke tipa trake. Ove će se stezaljke s vremenom olabaviti i mogu "iskočiti" kada se uklone. Prilikom zamjene crijeva, zamijenite ove stezaljke vijčanim stezaljkama.

Metalne linije

1. Dijelovi metalnih cijevi često se umeću između pumpe za gorivo i sustava ubrizgavanja goriva. Pažljivo provjerite ove cijevi ima li udubljenja, uvijanja ili pukotina.

2. Ako je potrebno zamijeniti dio metalne cijevi, koristite samo bešavne čelične cijevi, jer bakrene i aluminijske cijevi nisu dovoljno čvrste da izdrže vibracije uzrokovane radom motora.

3. Provjerite metalne kočione cijevi na mjestima gdje se spajaju na glavni kočioni cilindar i na regulator tlaka ili ABS (ako postoji) za pukotine ili labave spojeve. Bilo kakvi znakovi curenja kočione tekućine zahtijevaju hitan i temeljit pregled cijelog kočionog sustava.

Crijeva servo upravljača

1. Provjerite crijeva servo upravljača na znakove curenja tekućine, labavih spojeva i istrošenih stezaljki. Cureća crijeva i istrošene stezaljke treba zamijeniti.