Provjera stanja i zamjena crijeva koja se nalaze u motornom prostoru (Opel Corsa B)

Zamjenu crijeva rashladnog voda treba povjeriti stručnjacima auto servisa koji imaju potrebnu opremu i posjeduju potrebne kvalifikacije za sigurno pražnjenje sustava. Nikada ne odspajajte rashladne vodove dok se sustav potpuno ne isprazni!

Opće informacije

Pod utjecajem visokih temperatura koje se javljaju u motornom prostoru automobila, materijal gumenih i plastičnih crijeva postavljenih unutar njega s vremenom počinje propadati. Sva crijeva ispod haube treba redovito pregledavati zbog pukotina, curenja, znakova stvrdnuća materijala i labavih priključaka.

Detaljne informacije o provjeri stanja crijeva sustava za hlađenje motora i unutarnjeg grijanja nalaze se u odjeljku Provjera statusa komponenti.

Neka, ali ne sva, crijeva koriste stezaljke za pričvršćivanje na priključke. Provjerite jesu li stezaljke crijeva dobro zategnute - njihovo popuštanje dovest će do curenja. Ako je crijevo pričvršćeno na priključak bez stezaljke, provjerite je li njegov kraj dovoljno fleksibilan da stvori čvrsto brtvljenje na površini priključka.

Vakuumska crijeva

Obično su sva vakuumska crijeva, posebno ona koja se koriste u sustavima za kontrolu emisije, označena bojama ili imaju trake u boji utisnute u stijenke. Različiti sustavi mogu imati različite zahtjeve za debljinu stjenke vakuumskih crijeva koja se u njima koriste. Crijeva moraju pružati različitu otpornost na kolaps, temperaturne utjecaje i druge čimbenike. Provjerite odgovaraju li zamjenska crijeva parametrima onima koja su skinuta s vozila.



Obično se stanje vakuumskog crijeva može pouzdano procijeniti samo njegovim uklanjanjem iz vozila. Ako morate ukloniti više od jednog crijeva, svakako ih prethodno jasno označite kako biste osigurali ispravan spoj tijekom ponovnog sastavljanja.

Kada provjeravate crijevo usisavača, ne zaboravite procijeniti i stanje njegovih plastičnih priključaka za nazuvice - provjerite ima li na nastavci pukotina i uvjerite se da crijevo čvrsto naliježe na njega. Kada se povuče na priključak, crijevo se ne bi trebalo neravnomjerno deformirati, uzrokujući gubitak vakuuma.

Kratki komad vakuumskog crijeva s unutarnjim promjerom od oko 7 mm čini izvrstan stetoskop, koji se može koristiti za vrlo jednostavno identificiranje izvora gubitka vakuuma. Jedan kraj crijeva se prisloni na površinu koja se testira, a drugi na uho. Gubitak vakuuma uvijek je popraćen šištanjem.

Kada slušate komponente, pokušajte izbjeći dodirivanje pokretnih komponenti unutar odjeljka motora kao što su pogonski remeni, lopatice ventilatora itd.!

Metalne linije (svakih 15.000 km)

Dijelovi metalnih cijevi često se koriste kao vodovi za gorivo. Pažljivo pregledajte sve krute cijevi za gorivo na udubljenja, pregibe ili druge deformacije. Uvjerite se da nema pukotina ili znakova njihovog stvaranja.

Ako se bilo koji dio metalnog voda mora zamijeniti, koristite samo bešavne čelične cijevi kao zamjenski dio. Bakrene i aluminijske cijevi nisu prikladne za zamjenu, jer ne pružaju odgovarajuću otpornost na vibracije koje se javljaju u sustavu tijekom rada motora.



Pažljivo pregledajte metalne kočione cijevi gdje su spojene na glavni cilindar i granični ventil (ako je takav predviđen). Obratite pozornost na nedostatke kao što su pukotine, pokušajte prepoznati znakove slabljenja pričvršćivača. Ako se otkriju tragovi curenja, potrebno je odmah provjeriti stanje cijelog kočionog sustava u cjelini.

Cijevi za gorivo (svakih 30.000 km)

Prilikom servisiranja komponenti sustava goriva treba imati na umu da je benzin vrlo zapaljiva tekućina. Ne pušite u blizini radilišta, ne približavajte mu se otvorenim plamenom! Odmah pokupite sve tragove prolivenog goriva, krpe natopljene gorivom odložite na mjesto gdje nema apsolutno nikakve šanse za slučajno paljenje! Uvijek imajte pri ruci aparat za gašenje požara klase B! Pokušajte izbjeći kontakt benzina s izloženom kožom - produljeni kontakt ove vrste može dovesti do razvoja raka. Imajte na umu da je put sustava za ubrizgavanje goriva stalno pod viškom unutarnjeg tlaka, koji se mora bez greške otpustiti prije početka rada (vidi poglavlje Sustavi za kontrolu goriva, ispušnih plinova i emisija).

Provjerite ima li na svim gumenim crijevima za gorivo znakova starenja materijala i drugih nedostataka. Obratite posebnu pozornost na stanje područja savijanja i područja koja se nalaze neposredno ispred krajeva postavljenih na okove.

Kao zamjenske vodove treba koristiti samo visokokvalitetna crijeva za gorivo. Ni pod kojim okolnostima neojačana vakuumska crijeva, prozirne plastične cijevi ili vrtna crijeva ne smiju se postavljati u vod sustava za gorivo. Obično se opružne stezaljke koriste za pričvršćivanje crijeva za gorivo na priključke. S vremenom takve stezaljke gube čvrstoću prianjanja, a osim toga često neočekivano skliznu kada se crijevo odvoji. Bilo bi razumno ovu vrstu stezaljki zamijeniti pouzdanijim i sigurnijim pužnim ili vijčanim stezaljkama.