Проверява се
1. Многоребрестият ремък е предназначен да предава въртящия момент на двигателя към такива приспособления като генератор, водна помпа и компресор на климатика.Многоребристият ремък се опъва автоматично с помощта на специален обтегач. По време на работа по поддръжката е необходимо само да се провери състоянието на колана.
Типични модели на износване на многоребристи задвижващи ремъци
2. Спрете двигателя, отворете капака. Ремъчната предавка е разположена на двигателя отдясно (по посока на автомобила). Осветявайки се с фенерче, опипайте колана по цялата му дължина с пръсти, проверявайки за пукнатини и разслоения. Наличието на ожулвания, полирани до блясък участъци и други очевидни дефекти по колана също е неприемливо (вижте илюстрацията). Проверете колана от двете страни, за което го завъртете. Износен или повреден ремък трябва да се смени. 3 Проверете позицията на лоста на обтегача на колана (бензинови модели), той трябва да е в позиция между ограничителите на основната плоча (вижте илюстрацията). Ако лостът на обтегача е натиснат срещу един от ограничителите, и коланът, и обтегачът трябва да бъдат сменени.
Приемливи дефекти
Малки напречни пукнатини по оребрената страна на колана
Невалидни дефекти
Загуба на две или повече съседни ребра над 13 mm
Пукнатини, протичащи надлъжно успоредно на ребрата на колана
7.3 Разположение на лоста (2) на обтегача на спомагателния задвижващ ремък и неговите ограничители (1) и (3)
Внимание! При опъване се уверете, че предпазният капак не се изплъзва от хидравличния елемент на обтегача. Защитният капак може да се постави отново само когато обтегачът е в състояние на опъване (обтегачът е в упор).
Коментари на посетители