Внимание! Не забравяйте, че прахът, генериран по време на работата на спирачните механизми, може да съдържа азбест, който е изключително вреден за човешкото здраве. Никога не издухвайте праха със сгъстен въздух и не го вдишвайте; когато обслужвате механизми, носете защитна маска или респиратор. Никога не използвайте бензин или разтворители на петролна основа за почистване на компонентите на спирачната система - използвайте само маркови почистващи препарати или метилов алкохол!
1. Състоянието на компонентите на спирачната система, в допълнение към редовните проверки, посочени в графика за рутинна поддръжка, трябва да се оценява всеки път, когато колелата се свалят или ако се появят признаци на неизправност на спирачната система.
2. Следните симптоми могат да показват неизправност на компонентите на спирачката:
- а) При спиране автомобилът губи стабилност на посоката (има придърпване на една страна);
- b) По време на спиране спирачките издават писък или скърцане;
- c) Ходът на педала на спирачката е прекомерен;
- d) Има признаци на изтичане на спирачна течност (обикновено по вътрешната повърхност на джантите и гумите).
3. Разхлабете болтовете на колелата.
4. Повдигнете и подпрете колата на опори или я повдигнете на асансьор.
5. Отстранете колелата.
Дискови спирачки
6. Челюстът на всеки от спирачните механизми е оборудван с две накладки (вътрешна и външна). Когато колелото е свалено, има достатъчно достъп за проверка и проверка на външната спирачна накладка. Оценката на остатъчната дебелина на фрикционната накладка на вътрешната накладка се прави визуално през прозореца за наблюдение на шублера (виж илюстрацията) след сваляне на колелото.
14. 6 Проверка на остатъчната дебелина на спирачните накладки: 1. Спирачни накладки; 2. Метални подложки на външните и вътрешните накладки; 3. Спирачен диск
7. Измерването на остатъчната стойност на спирачните накладки се извършва с линийка. Дебелината на облицовката (като се вземе предвид дебелината на металния субстрат) трябва да бъде най-малко 9 mm за предните колела и не по-малко от 8 mm за задните колела (вижте спецификациите). Ако накладките са износени над допустимата граница, е необходима цялостна подмяна на накладките.
Внимание! Всички спирачни накладки на една ос трябва да се сменят едновременно, дори ако само една от тях е достигнала границата на износване!
8. Ако има съмнение относно състоянието на накладките или има нужда от по-подробна проверка на спирачните накладки, отстранете шублера(ите) и отстранете накладките за по-подробна проверка (вижте Глава 9).
9. След като подложките са отстранени от шублера, почистете ги със специален инструмент и проверете оставащата дебелина на подложките с линийка или дебеломер с нониус, оборудван с нониус.
10. Измерете дебелината на спирачните дискове с микрометър. Сравнете резултатите от измерването с нормативните изисквания (вижте Спецификации). Ако дебелината на диска е извън диапазона, сменете го (вижте Глава 9). Ако дебелината на диска е нормална, проверете общото му състояние. Обърнете внимание на такива дефекти като дълбоки драскотини, бразди, надрасквания, следи от прегряване и т.н., ако е необходимо, извадете диска и го поставете на жлеба (вижте Глава 9).
11. Преди да смените колелата, проверете всички спирачни линии за признаци на повреда, износване, влошаване поради стареене на материала, следи от течове, огъвания, усуквания и други деформации (особено близо до точките на свързване на гъвкавите спирачни маркучи към спирачните апарати Проверете дали маркучите са здраво закрепени със скоби Уверете се, че никой от спирачните маркучи не влиза в контакт с остри ъгли на съседна каросерия, компоненти на изпускателната система и окачване (във всички позиции на волана) Ако е необходимо, направете подходящи ремонти или коригирайте маршрута на линиите за полагане Сменете дефектните компоненти (вижте Глава 9).
12. Има практичен начин за изчисляване на обхвата на спирачните накладки, за планиране на навременната им подмяна. При експлоатация на превозното средство в тежки условия (градски цикъл, планински терен и др.) износването на накладката на предните дискови спирачни механизми с 1 mm приблизително съответства на пробег от 1000 км. Тогава, например, с дебелина 5 mm (без да се взема предвид дебелината на металната основа), спирачната накладка ще издържи поне още 3000 км пробег. При нормални условия на работа накладките издържат много по-дълго.
13. В края на проверката монтирайте колелата на място, като внимавате за посоката на шарката на протектора, затегнете болтовете на колелата, спуснете колата и затегнете болтовете в диагонален ред с необходимата сила (110 Нм).
Вакуумен усилвател
14. Проверката на изправността на функционирането на вакуумния усилвател на спирачките се извършва от мястото на водача.
15. С натиснат докрай педал на спирачката стартирайте двигателя - педалът трябва да падне още малко.
16. При работещ двигател натиснете няколко пъти педала на спирачката. Ходът на педала трябва да остане постоянен.
17. Натиснете педала, спрете двигателя и продължете да държите педала натиснат за около още 30 секунди, през които той не трябва нито да пада, нито да се повдига.
18. Стартирайте двигателя отново, оставете го да работи за минута, след което го изключете отново. Отново, натиснете силно педала няколко пъти - количеството на хода трябва да намалява с всеки ход.
19. В случай на отрицателен резултат от описания тест, серво усилвателят на спирачките трябва да се смени (вижте Глава 9).
Ръчна спирачка
20. Ръчната спирачка се задейства с помощта на лост, монтиран между предните седалки. Проверката на функционирането на механизма на ръчната спирачка се извършва на напълно окачен автомобил - колелата трябва да са най-малко 5 cm над земята. Преди да започнете работа, уверете се, че колата е здраво закрепена.
21. Освободете напълно лоста за паркиране и ръчно проверете свободното въртене на колелата.
22. Включете лоста на ръчната спирачка 3 щраквания - при свободно въртене колелото трябва да спре веднага, но трябва да е трудно да се завърти, когато се приложи сила. И двете колела трябва да се спират с еднаква сила.
23. Ако горните условия не са изпълнени, направете необходимите корекции (вижте Глава 9).
24. След проверка/регулиране, смажете водачите на кабела на ръчната спирачка със силиконова грес Opel - 19 70 206 (90 167 353) и спуснете автомобила.
25. Алтернативно, ръчната спирачка може да се провери за правилно функциониране, като паркирате превозното средство на наклонен път и го фиксирате с неподвижна ръчна спирачка с трансмисия в неутрално положение. Ако спирачката не задържи превозното средство, когато лостът е натиснат до необходимия брой щраквания, трябва да се направи настройка (вижте Глава 9).
Коментари на посетители