Проверка на спирачната система (Opel Vectra C)

Внимание! Моля, не забравяйте, че прахът, генериран от работата на спирачните механизми, може да съдържа азбест, който е изключително вреден за човешкото здраве. Никога не издухвайте праха със сгъстен въздух и не го вдишвайте; носете предпазна маска или респиратор, когато обслужвате машини. Никога не използвайте бензин или разтворители на петролна основа за почистване на компонентите на спирачната система - използвайте само маркови почистващи препарати или метилов алкохол!

1. Състоянието на компонентите на спирачната система, в допълнение към редовните проверки, посочени в графика за рутинна поддръжка, трябва да се оценява всеки път, когато колелата се свалят или когато се появят признаци на неизправност в спирачната система.

2. Следните симптоми могат да показват дефектен компонент на спирачката:

• а) При спиране колата губи стабилност на посоката (има дърпане на една страна);
• б) При спиране спирачките издават писък или скърцане;
• c) Ходът на педала на спирачката се увеличава прекомерно;
• г) Има следи от изтичане на спирачна течност (обикновено върху вътрешната повърхност на джантите и гумите).

3. Разхлабете болтовете на колелата.

4. Повдигнете и поставете превозното средство върху опори или го повдигнете на асансьор.

5. Отстранете колелата.

Дискови спирачки

6. Опората на всеки спирачен механизъм е оборудвана с две накладки (вътрешни и външни). Свалянето на колелото осигурява достатъчен достъп за проверка и тестване на външната спирачна накладка. Остатъчната дебелина на фрикционната накладка на вътрешната обувка се оценява визуално през ревизионното прозорче на шублера (виж прил. илюстрация) след свалянето на колелото.





7. Остатъчната стойност на накладките на спирачните челюсти се измерва с линийка. Дебелина на наслагването (като се вземе предвид дебелината на металната основа) трябва да бъде не по-малко от 9 мм за предни колела и не по-малко 8 мм за задни колела (вижте Спецификации). Ако накладките са износени над допустимата граница, е необходимо да се извърши пълна подмяна на спирачните накладки.

Внимание! Всички спирачни накладки на една ос трябва да се сменят едновременно, дори ако само една от тях е достигнала границата на износване!

8. Ако има някакво съмнение относно състоянието на накладките или има нужда от по-подробна проверка на спирачните накладки, отстранете шублера(ите) и извадете накладките за по-подробен преглед (вижте глава 9).

9. След като накладките са отстранени от шублера, почистете ги със специален препарат и проверете оставащата дебелина на накладките с линийка или шублер, оборудван с нониус.

10. Използвайте микрометър, за да измерите дебелината на спирачните дискове. Сравнете резултатите от измерването с нормативните изисквания (вижте Спецификации). Ако дебелината на някой от дисковете е извън допустимия диапазон, сменете го (вижте глава 9). Ако дебелината на диска е нормална, проверете общото му състояние. Обърнете внимание на дефекти като дълбоки драскотини, вдлъбнатини, неравности, следи от прегряване и др. Ако е необходимо, извадете диска и го заточете отново (вижте глава 9).



11. Преди да монтирате отново колелата, проверете всички спирачни линии за признаци на повреда, износване, влошаване поради стареене на материала, признаци на течове, огъвания, усуквания и други деформации (особено близо до точките, където гъвкавите спирачни маркучи се свързват със спирачката Уверете се, че нито един от спирачните маркучи не влиза в контакт с остри ъгли на съседни части на каросерията, компоненти на изпускателната система или компоненти на окачването (във всяка позиция на волана). При необходимост направете съответен ремонт или коригирайте трасето на линиите. Сменете дефектните компоненти (вижте глава 9).

12. Има практичен начин за изчисляване на живота на спирачните накладки, за да планирате навременната им подмяна. При работа с автомобила в трудни условия (градски цикъл, планински терен и др.) предните дискови спирачки имат износени накладки 1 мм приблизително отговаря на пробега 1000 км. След това, например, с дебелина 5 мм (с изключение на дебелината на металната основа) спирачна накладка ще продължи още най-малко в продължение3000 км пробег. При нормални условия на работа накладките издържат много по-дълго.

13. След като приключите проверката, монтирайте колелата на място, като обърнете внимание на посоката на шарката на протектора, затегнете болтовете на колелата, спуснете колата и затегнете болтовете в диагонален ред с необходимата сила (110 Нм).

Вакуумен усилвател

14. Правилното функциониране на спирачния усилвател се проверява от мястото на водача.

15. С натиснат докрай педал на спирачката, стартирайте двигателя - педалът все още трябва да падне малко.



16. При работещ двигател натиснете няколко пъти педала на спирачката. Ходът на педала трябва да остане постоянен.

17. Натиснете педала, изключете двигателя и продължете да държите педала натиснат около 30 секунди, по време на което тя не трябва нито да пада, нито да се издига.

18. Стартирайте двигателя отново, оставете го да работи за минута, след което го изключете отново. Натиснете отново силно педала няколко пъти - ходът трябва да намалява с всеки удар.

19. Ако резултатът от описаната проверка е отрицателен, серво задвижването на усилвателя на спирачките трябва да се смени (вижте глава 9).

Ръчна спирачка

20. Ръчната спирачка се задейства с помощта на лост, монтиран между предните седалки. Функционирането на механизма на ръчната спирачка се проверява на напълно окачено превозно средство - колелата трябва да са най-малко 5 см над земята. Преди да започнете работа, уверете се, че автомобилът е здраво закрепен.

21. Освободете напълно лоста за паркиране и ръчно проверете свободата на въртене на колелата.

22. Поставете лоста на ръчната спирачка на 3 кликвания - при свободно въртене колелото трябва веднага да спре, но при прилагане на сила да се върти трудно. Спирането на двете колела трябва да се извършва с еднаква сила.

23. Ако горните условия не са изпълнени, направете необходимите корекции (вижте глава 9).

24. След проверка/регулиране, смажете водачите на кабела на задвижването на ръчната спирачка със силиконова грес Opel - 19 70 206 (90 167 353) и спуснете колата.

25. Алтернативно, ръчната спирачка може да се провери за правилно функциониране, като паркирате автомобила на наклон и го задържите неподвижно с ръчната спирачка със скоростна кутия в неутрално положение. Ако спирачката не задържа колата, когато лостът се издърпа необходимия брой кликвания, е необходимо да се направят корекции (вижте глава 9).