Cuprins: Demontarea ⬇ Instalare ⬇
Pentru a scoate ambreiajul veți avea nevoie de un instrument special. Ambreiaj pe motoarele de 1,2 si 1,4 l poate fi demontat și instalat cu transmisia manuală instalată. Cu maşina cu motoare de 1,5 si 1,6 l în acest scop, transmisia manuală va trebui scoasă.
Când scoateți discul de ambreiaj, acordați atenție direcției în care este îndreptat elementul lung al butucului. Discul de ambreiaj trebuie montat în aceeași direcție. Urmați instrucțiunile de instalare, dacă sunt disponibile pe discurile dvs. de ambreiaj Opel.
Demontarea
Pe motoare de 1,5 si 1,6 l scoateți transmisia manuală (vezi capitolul Cutie de viteze manuala cu 5 trepte).
Motoare 1,2 si 1,4 l
1. Folosind o șurubelniță, scoateți clema de blocare de pe tija filetată a cablului de ambreiaj.
Suport de blocare
2. Folosiți o bară de levier pentru a împinge înapoi maneta de eliberare a ambreiajului și a deconecta cablul.
3. Marcați poziția roții din față stângă în raport cu butucul acesteia, astfel încât roata echilibrată să poată fi apoi instalată în poziția inițială. Scoateți șuruburile de fixare a roții. Ridicați partea din față a mașinii, așezați-o pe suporturi și scoateți roata din față stângă.
4. Deșurubați șuruburile de montare și scoateți capacul transmisiei manuale.
Șuruburi de fixare a capacului cutiei de viteze
Pregătiți un recipient adecvat pentru a colecta uleiul care curge.
5. Scoateți inelul de reținere (săgeata) al șurubului cilindrului și deșurubați șurubul.
Inel de reținere
6. Marcați poziția arborelui de intrare al transmisiei manuale în raport cu angrenajul.
7. Scoateți arborele primar al transmisiei manuale folosind o unealtă specială KM-556-1-A și o inserție filetată 556-4 până când se oprește din angajarea canelului Dacă instrumentul specificat nu este disponibil, puteți utiliza un obișnuit extractor cu filet M7.
Scoaterea arborelui primar al transmisiei manuale
8. Deșurubați șuruburile de montare și scoateți capacul coșului de ambreiaj.
9. Strângeți ambreiajul și fixați-l în această poziție cu trei cleme KM-526, instalându-le uniform în jurul circumferinței. Pentru a face acest lucru, decuplați ambreiajul folosind o rangă, de exemplu. Apăsați-l înapoi sau solicitați unui asistent să apese pedala de ambreiaj.
Blocare ambreiaj
Toate motoarele
1. Slăbiți șuruburile de montare și deconectați ansamblul coșului de ambreiaj de la volant și scoateți-l împreună cu discul antrenat.
Nu scăpați discul ambreiajului și plăcile de presiune când le scoateți.
2. Ștergeți volantul cu o cârpă înmuiată în benzină.
Instalare
1. Verificați inelul O al ghidajului de eliberare a ambreiajului pentru contaminare și curățați dacă este necesar. Montați rulmentul de eliberare a ambreiajului.
2. Aplicați un strat subțire de unsoare pe canelurile arborelui de intrare al transmisiei manuale. Îndepărtați orice grăsime rămasă.
Nu lubrifiați canelurile discului antrenat.
3. Așezați discul antrenat pe arborele primar al transmisiei manuale. Îndepărtați excesul de grăsime de pe interfața butucului și scoateți din nou discul antrenat.
Instalați discul antrenat astfel încât partea lungă a butucului să fie orientată spre transmisia manuală. Urmați instrucțiunile de instalare furnizate pe discul de ambreiaj.
Motoare 1,5 si 1,6 l
1. Instalați discul antrenat și centrați-l utilizând un drift sau unealta de centrare HAZET-2174.
Centrarea discului condus
2. Strângeți uniform șuruburile de fixare a discului antrenat cu forță 15 Nm.
3. Instalați transmisia manuală (vezi capitolul Cutie de viteze manuala cu 5 trepte).
Motoare 1,2 si 1,4 l
1. Montați ansamblul coșului de ambreiaj cu discul antrenat pe volant fără a-l fixa.
Asigurați-vă că semnele de pe coșul de ambreiaj și de pe volantă se potrivesc.
Semne de sincronizare ambreiaj
2. Ridicați ușor discul antrenat și aliniați-l cu arborele de intrare. Introduceți cu grijă arborele de intrare în orificiul canelat al discului condus și al angrenajului, asigurându-vă că sunt cuplate corect.
Centrarea discului condus
Respectați semnele făcute pe arborele de intrare și pe angrenajul în timpul demontării.
3. Asigurați ambreiajul cu forță 15 Nm.
4. Introduceți arborele primar folosind unealta KM-564 până când se oprește. Pentru a face acest lucru, asigurați-vă că înșurubați șurubul cilindric în arbore. Nu conduceți arborele cu o unealtă de impact, altfel dinții caneluri pot fi deteriorați. Strângeți șurubul cilindrului cu forță 15 Nm.
Instalarea arborelui primar
[Materialul a fost preluat dintr-o resursă: Opelbook.ru]
5. Asigurați arborele de intrare cu un nou inel de reținere.
6. Lipiți noua etanșare a capacului cutiei de viteze cu unsoare.
7. Montați capacul transmisiei manuale și strângeți uniform șuruburile care îl fixează cu forța necesară.
8. Strângeți ambreiajul cu un fier de călcat, scoateți cele trei cleme și eliberați ambreiajul.
9. Montați capacul ansamblului coșului de ambreiaj și strângeți șuruburile de fixare ale acestuia cu forță 7 Nm.
Toate motoarele
1. Montați roata din stânga astfel încât semnele făcute în timpul demontării să se potrivească. Asigurați roata cu șuruburi. Coborâți vehiculul la sol și strângeți șuruburile în cruce la cuplul corect 110 Nm.
2. Conectați cablul de ambreiaj la pârghia de eliberare a ambreiajului și instalați clema de blocare pe elementul filetat.
3. Verificați nivelul uleiului în transmisia manuală și adăugați ulei dacă este necesar.
4. Verificați reglarea ambreiajului.
Comentariile vizitatorilor