Vă rugăm să rețineți că praful generat în timpul uzurii garniturilor de frecare a discului de ambreiaj poate conține azbest, care este dăunător sănătății. Nu eliminați praful cu aer comprimat și încercați să nu-l inhalați. Nu utilizați solvenți pe bază de petrol pentru curățarea componentelor ambreiajului - utilizați numai produse de curățare speciale pentru frâne sau alcool metilic pur. Puneți cârpele folosite într-un recipient închis ermetic.
1. Cel mai adesea, o defecțiune a ambreiajului este asociată cu uzura garniturilor de frecare ale discului antrenat. Cu toate acestea, este necesar să se examineze cu atenție starea tuturor celorlalte componente ale ansamblului.
2. Examinați suprafața de lucru a volantului pentru fisuri, semne de supraîncălzire, caneluri și alte daune. Defecțiunile minore pot fi eliminate prin întoarcerea la un atelier de service auto (se recomandă efectuarea de strunjire indiferent de starea suprafeței). O descriere a procedurilor de demontare și instalare a volantului este dată în secțiune Demontarea, verificarea stării și montarea discului volant/acționare. De asemenea, verificați starea și evaluați planeitatea suprafeței de îmbinare a plăcii de presiune a ambreiajului.
Măsurarea planeității suprafeței de împerechere a plăcii de presiune a ambreiajului
3. Evaluați gradul de uzură a garniturilor de frecare ale discului de ambreiaj antrenat. Suprafața căptușelilor trebuie să se ridice deasupra capetelor niturilor cu cel puțin 1,6 mm. Asigurați-vă că toate niturile sunt bine așezate, verificați arcurile/amortizoarele de torsiune pentru fisuri, semne de deformare și alte daune mecanice. Ungerea garniturilor de frecare are loc cel mai adesea din cauza defecțiunii etanșării arborelui cotit, a deteriorării integrității garniturii baii de ulei, a elementului de etanșare al ansamblului cilindrului auxiliar sau a etanșării arborelui primar al transmisiei manuale - înlocuiți componentele deteriorate. După cum am menționat mai sus, este înțelept să înlocuiți componentele ambreiajului de fiecare dată când ansamblul este demontat, așa că acordați atenție celor mai mici erori.
Asamblarea discului slave
1 — Garnituri de frecare - in poza, purtat sub limita admisa
2 — Arcuri de torsiune sau amortizoare - trebuie verificat pentru fisuri si semne de deformare
3 — Butuc canelat - trebuie să alunece liber pe canelurile arborelui de intrare al cutiei de viteze, canelurile nu trebuie să fie uzate excesiv
4 — Nituri - sunt folosite pentru a securiza garniturile de frecare si cand acestea din urma sunt uzate excesiv, incep sa lase caneluri pe suprafata de lucru a volantului
4. Rulmentul de deblocare este întotdeauna înlocuit împreună cu discul antrenat. Dacă discul antrenat este în ordine, verificați starea lagărului de deblocare - rulmentul trebuie să se rotească fără probleme, fără semne de blocare. Suprafețele de împerechere trebuie să fie absolut netede și nedeteriorate, fără crăpături, bavuri sau gropi. Dacă nu sunteți sigur de starea rulmentului, înlocuiți ansamblul cilindrului secundar (vezi secțiunea Demontarea, verificarea și montarea lagărului de deblocare a ambreiajului).
5. Evaluați starea suprafețelor prelucrate și a petalelor arcului cu diafragmă a plăcii de presiune. Dacă sunt detectate defecte, înlocuiți ansamblul coșului. Urmele ușoare de lustruire pot fi îndepărtate cu șmirghel cu granulație fină. Un ansamblu de ambreiaj recondiționat poate fi oricând achiziționat pe bază de schimb prin stațiile de service marca Opel.
Exemple de uzură a arcurilor cu diafragmă
Uzura normală a petalelor
Uzura excesivă a petalelor
Petalele sunt rupte sau îndoite
Comentariile vizitatorilor