Ne feledje, hogy a tengelykapcsoló tárcsa súrlódó betéteinek kopása során keletkező por azbesztet tartalmazhat, ami káros az egészségre. Ne fújja le a port sűrített levegővel, és ne lélegezze be. Ne használjon kőolaj alapú oldószereket a tengelykapcsoló alkatrészeinek tisztítására, csak speciális féktisztítószereket vagy tiszta metanolt használjon. A használt rongyokat zárt edényben tárolja.
1. Leggyakrabban a tengelykapcsoló működésében fellépő hibáról kiderül, hogy a hajtott tárcsa súrlódó betéteinek kopásához kapcsolódik. Azonban gondosan meg kell vizsgálnia az összes többi összeállítási alkatrész állapotát.
2. Vizsgálja meg a lendkerék munkafelületét repedések, túlmelegedés nyomai, hornyok és egyéb sérülések szempontjából. Az apróbb hibák az autószerviz körülményei között történő fordulással kiküszöbölhetők (a hornyot a felület állapotától függetlenül javasolt elkészíteni). A lendkerék ki- és beszerelési eljárásainak leírása a fejezetben található Lendkerék/hajtótárcsa kiszerelése, állapotellenőrzése és beszerelése. Ezenkívül ellenőrizze az állapotot és értékelje a tengelykapcsoló nyomótárcsa illeszkedő felületének síkságát.
A tengelykapcsoló nyomótárcsa illeszkedő felületének síkságának mérése
3. Mérje fel a tengelykapcsoló hajtott tárcsa súrlódó betéteinek kopási fokát. A rátétek felületének legalább 1,6 mm-rel kell emelkednie a szegecsek feje fölé. Győződjön meg arról, hogy minden szegecs szorosan illeszkedik, ellenőrizze, hogy a torziós rugók/csillapítók nincsenek-e repedések, deformáció jelei és egyéb mechanikai sérülések. A súrlódó bélések kenése leggyakrabban a főtengely olajtömítésének meghibásodása, az olajteknő tömítés épségének megsértése, a szolgahenger szerelvény tömítőeleme vagy a kézi sebességváltó bemeneti tengely olajtömítése miatt következik be - cserélje ki a sérült alkatrészeket. Mint fentebb említettük, a tengelykapcsoló alkatrészeket minden alkalommal érdemes cserélni, amikor a szerelvényt szétszerelik, ezért ügyeljen a legkisebb hibákra is.
A slave lemez összeszerelése
1 — súrlódó bélések - a képen a megengedett határ alatt kopott
2 — Torziós rugók vagy lengéscsillapítók - ellenőrizni kell, nincs-e rajta repedés és deformáció
3 — Bordás agy - szabadon kell csúszni a sebességváltó bemenő tengelyének bordáin, a bordák nem lehetnek túlzottan kopottak
4 — Szegecsek - a súrlódó burkolatok rögzítésére szolgálnak, és ha az utóbbiak túlzottan elhasználódnak, akkor elkezdenek hornyokat hagyni a lendkerék munkafelületén
4. A hajtott tárcsával együtt a kioldó csapágyat is mindig cseréljük. Ha a meghajtott tárcsa rendben van, ellenőrizze a kioldócsapágy állapotát - a csapágynak egyenletesen kell forognia, elakadás jelei nélkül. Az illeszkedő felületeknek teljesen simának és sértetlennek kell lenniük, repedések, sorja és bevágások nélkül. Ha nincs bizonyosság a csapágy állapotának meghatározásában, cserélje ki a segédhenger egységet (lásd a részt A tengelykapcsoló kioldó csapágyának eltávolítása, ellenőrzése és beszerelése).
5. A préslemez membránrugójának megmunkált felületeinek és szirmainak állapotának becslése Hibák feltárása esetén cserélje ki a kosár összeszerelését. Az enyhe polírozási nyomokat finom csiszolópapírral lehet eltávolítani. Mindig vásárolhat utángyártott tengelykapcsoló-szerelvényt csere alapon az Opel márkájú műhelyekben.
Példák a membránrugós kopásra
Normál levélkopás
Túlzott szirmkopás
A szirmok töröttek vagy meggörbültek
Látogatói megjegyzések