Provjera stanja dijelova spojke (Opel Corsa B)

Imajte na umu da prašina nastala tijekom trošenja tarnih obloga diska kvačila može sadržavati azbest koji je štetan za zdravlje. Nemojte otpuhivati prašinu komprimiranim zrakom i pokušajte je ne udisati. Ne koristite otapala na bazi nafte za čišćenje dijelova spojke - koristite samo posebna sredstva za čišćenje kočnica ili čisti metilni alkohol. Iskorištene krpe staviti u hermetički zatvorenu posudu.

1. Najčešće je neispravnost kvačila povezana s trošenjem tarnih obloga pogonskog diska. Međutim, potrebno je pažljivo ispitati stanje svih ostalih komponenti sklopa.

2. Pregledajte radnu površinu zamašnjaka na pukotine, znakove pregrijavanja, brazde i druga oštećenja. Manji nedostaci mogu se otkloniti predajom u autoservis (preporuča se tokarenje bez obzira na stanje površine). Opis postupaka uklanjanja i ugradnje zamašnjaka dan je u odjeljku Uklanjanje, provjera stanja i ugradnja zamašnjaka/pogonskog diska. Također provjerite stanje i procijenite ravnost spojne površine potisne ploče kvačila.

Mjerenje ravnosti dodirne površine potisne ploče kvačila

Mjerenje ravnosti dodirne površine potisne ploče kvačila

3. Procijenite stupanj istrošenosti tarnih obloga pogonskog diska kvačila. Površina obloga mora se uzdizati iznad glava zakovica za najmanje 1,6 mm. Provjerite jesu li sve zakovice čvrsto namještene, provjerite torzijske opruge/prigušivače na pukotine, znakove deformacije i druga mehanička oštećenja. Do zauljivanja tarnih obloga najčešće dolazi zbog kvara uljne brtve koljenastog vratila, oštećenja cjelovitosti brtve uljnog korita, brtvenog elementa sklopa pomoćnog cilindra ili uljne brtve primarne osovine ručnog mjenjača - zamijenite oštećene komponente. Kao što je gore spomenuto, mudro je zamijeniti komponente kvačila svaki put kada se sklop rastavlja, stoga obratite pozornost na najmanje pogreške.

Sastavljanje podređenog diska

1 — Frikcijske obloge - na slici, nošen ispod dopuštene granice

2 — Torzijske opruge ili prigušivači - mora se provjeriti na pukotine i znakove deformacije

3 — Zglobna glavčina - trebaju slobodno kliziti po klinovima ulaznog vratila mjenjača, klinovi ne smiju biti pretjerano istrošeni

4 — Zakovice - koriste se za učvršćivanje tarnih obloga i kada su potonje prekomjerno istrošene, počinju ostavljati brazde na radnoj površini zamašnjaka

4. Otporni ležaj uvijek se mijenja zajedno s pogonskim diskom. Ako je pogonski disk u redu, provjerite stanje ležaja za otpuštanje - ležaj bi se trebao okretati glatko, bez znakova zaglavljivanja. Površine koje se spajaju moraju biti apsolutno glatke i neoštećene, bez pukotina, neravnina ili rupa. Ako niste sigurni u stanje ležaja, zamijenite sklop pomoćnog cilindra (pogledajte odjeljak Uklanjanje, provjera i ugradnja ležaja za otpuštanje spojke).

5. Procijenite stanje obrađenih površina i latica opruge dijafragme tlačne ploče. Ako se otkriju nedostaci, zamijenite sklop košare. Lagani tragovi poliranja mogu se ukloniti finim brusnim papirom. Obnovljeni sklop kvačila uvijek se može kupiti putem zamjene preko Opelovih servisnih postaja.

Primjeri istrošenosti opruge dijafragme