Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Do demontażu sprzęgła potrzebne będzie specjalne narzędzie. Sprzęgło w silnikach 1,2 i 1,4 l można go zdemontować i zamontować ponownie przy zamontowanej skrzyni biegów manualnej. Samochodem z silnikami 1,5 i 1,6 l w tym celu konieczne będzie wymontowanie manualnej skrzyni biegów.
Przy demontażu tarczy sprzęgła należy zwrócić uwagę na kierunek, w którym skierowany jest długi element piasty. Tarcza sprzęgła musi być zamontowana w tym samym kierunku. Jeśli na tarczach sprzęgła Twojego Opla znajduje się instrukcja montażu, postępuj zgodnie z nią.
Wyjmowanie
NA silniki 1,5 i 1,6 l zdejmij skrzynię biegów manualną (patrz rozdział Manualna skrzynia biegów 5-biegowa).
Silniki 1.2 i 1.4 l
1. Za pomocą śrubokręta zdejmij zacisk blokujący z gwintowanego pręta linki sprzęgła.
Uchwyt blokujący
2. Za pomocą łomu odepchnij dźwignię sprzęgła i odłącz linkę.
3. Zaznacz położenie lewego przedniego koła względem jego piasty, tak aby można było zamontować wyważone koło w jego pierwotnej pozycji. Odkręć śruby mocujące koła. Podnieś przód samochodu, umieść go na podporach i zdejmij lewe przednie koło.
4. Odkręć śruby mocujące i zdejmij osłonę skrzyni biegów manualnej.
Śruby mocujące pokrywę skrzyni biegów
Przygotuj odpowiedni pojemnik, w którym zbierzesz wypływający olej.
5. Zdjąć pierścień zabezpieczający (strzałka) śruby cylindra i odkręcić śrubę.
Pierścień zabezpieczający
6. Zaznacz położenie wałka wejściowego skrzyni biegów manualnej względem koła zębatego.
7. Wyciągnij wałek główny skrzyni biegów manualnej za pomocą specjalnego narzędzia KM-556-1-A i gwintowanej wkładki 556-4, aż zatrzyma się na wielowypuście. Jeśli nie masz określonego narzędzia, możesz użyć zwykłego ściągacz z gwintem M7.
Demontaż wału pierwotnego skrzyni biegów manualnej
8. Odkręć śruby mocujące i zdejmij pokrywę kosza sprzęgłowego.
9. Ściśnij sprzęgło i zabezpiecz je w tej pozycji trzema zaciskami KM-526, montując je równomiernie na całym obwodzie. Aby to zrobić należy rozłączyć sprzęgło przy pomocy łomu, tj. Wciśnij pedał sprzęgła lub poproś pomocnika o naciśnięcie pedału sprzęgła.
Blokada sprzęgła
Wszystkie silniki
1. Odkręcić śruby mocujące i odłączyć zespół kosza sprzęgłowego od koła zamachowego, a następnie wyjąć go razem z tarczą napędzaną.
Uważaj, aby nie upuścić sprzęgła i płytek dociskowych podczas ich demontażu.
2. Przetrzyj koło zamachowe szmatką nasączoną benzyną.
Instalacja
1. Sprawdź, czy pierścień uszczelniający prowadnicy sprzęgła nie jest zanieczyszczony i w razie potrzeby wyczyść. Zamontuj łożysko wyciskowe sprzęgła.
2. Nanieść cienką warstwę smaru na wielowypusty wałka wejściowego skrzyni biegów manualnej. Usuń resztki smaru.
Nie należy smarować rowków tarczy napędzanej.
3. Umieść tarczę napędzaną na wałku wyjściowym skrzyni biegów manualnej. Usuń nadmiar smaru z powierzchni styku piasty i ponownie zdejmij tarczę napędową.
Zamontuj tarczę napędową tak, aby dłuższa część piasty była skierowana w stronę skrzyni biegów. Postępuj zgodnie z instrukcją montażu znajdującą się na tarczy sprzęgła.
Silniki 1,5 i 1,6 l
1. Zamontuj tarczę napędzaną i wycentruj ją za pomocą trzpienia lub narzędzia centrującego HAZET-2174.
Centrowanie tarczy napędzanej
2. Dokręć śruby mocujące tarczę napędową równomiernie i siłą 15 Nm.
3. Zamontuj skrzynię biegów manualną (patrz rozdział Manualna skrzynia biegów 5-biegowa).
Silniki 1.2 i 1.4 l
1. Zamontuj zespół kosza sprzęgła z tarczą napędzaną na kole zamachowym bez jego zabezpieczania.
Upewnij się, że oznaczenia na koszu sprzęgłowym i kole zamachowym są zgodne.
Znaki rozrządu sprzęgła
2. Nieznacznie podnieś tarczę napędzaną i wyrównaj ją z wałkiem wejściowym. Ostrożnie wsuń wałek wejściowy do otworu wielowypustowego tarczy napędzanej i koła zębatego, upewniając się, że są one prawidłowo zazębione.
Centrowanie tarczy napędzanej
Podczas demontażu należy zwrócić uwagę na znaki wykonane na wałku wejściowym i kole zębatym.
3. Zabezpiecz sprzęgło siłą 15 Nm.
4. Włóż wał główny za pomocą narzędzia KM-564, aż do oporu. Aby to zrobić, upewnij się, że wkręciłeś śrubę cylindryczną w wał. Nie należy napędzać wału za pomocą narzędzia udarowego, gdyż może to spowodować uszkodzenie zębów wielowypustowych. Dokręć śrubę cylindra z siłą 15 Nm.
Montaż wału głównego
5. Zabezpiecz wałek wejściowy nowym pierścieniem ustalającym.
6. Przykleić nową uszczelkę pokrywy skrzyni biegów smarem.
7. Zamontuj osłonę skrzyni biegów manualnej i równomiernie dokręć śruby mocujące ją z wymaganą siłą.
8. Ściśnij sprzęgło łyżką do opon, usuń trzy zaciski i zwolnij sprzęgło.
9. Zamontuj pokrywę kosza sprzęgła i mocno dokręć śruby mocujące 7 Nm.
Oryginalne źródło znajduje się na stronie internetowej [www.OPELBOOK.ru]
Wszystkie silniki
1. Zamontuj lewe koło tak, aby oznaczenia wykonane podczas demontażu się pokrywały. Zabezpiecz koło śrubami. Opuść pojazd na ziemię i dokręć śruby na krzyż do właściwego momentu obrotowego 110 Nm.
2. Podłącz linkę sprzęgła do dźwigni zwalniającej sprzęgło i zamontuj zacisk blokujący na elemencie gwintowanym.
3. Sprawdź poziom oleju w skrzyni biegów manualnej i w razie potrzeby uzupełnij olej.
4. Sprawdź regulację sprzęgła.
Komentarze gości