Wycofanie
Usuń sprzęgło.
Odłącz widełki zwalniające sprzęgło od dźwigni zwalniającej sprzęgło.
Wyciągnij dźwignię zwalniania sprzęgła z obudowy sprzęgła.
Zdejmij widełki zwalniające sprzęgło.
Poluzuj śruby mocujące sprężynę powrotną do obudowy skrzyni biegów.
Śrubokrętem zdejmij zabrudzoną uszczelkę ze sprężyny i wymień ją na nową.
Instalacja
Ręcznie obróć łożysko wyciskowe sprzęgła i wymień je, jeśli porusza się z trudem.
Nasmaruj uniwersalnym smarem Opel Fett 1948524 (90001825) powierzchnie styku o-ringów.
Wciśnij pierścień uszczelniający na miejsce za pomocą narzędzia Opel KM-445 (dla silników o pojemności 1,4, 1,6 i 1,7 litra) lub KM-518 (dla silników o pojemności 1,8 i 2,0 litra). W przypadku braku określonego urządzenia można zastosować tuleję o odpowiedniej średnicy.
Włóż gumowy O-ring (bez smarowania) w rowku obudowy skrzyni biegów.
Zamontować sprężynę dociskową na obudowie skrzyni biegów i dokręcić śruby mocujące ją momentem 5 Nm.
Nasmaruj powierzchnię ślizgową tulei prowadzącej łożyska wyciskowego sprzęgła cienką warstwą smaru uniwersalnego, takiego jak Opel 1948524 (90001825).
Zamontować łożysko zwalniające sprzęgło z widełkami zwalniającymi sprzęgło i dźwignią zwalniającą sprzęgło i dokręcić śruby mocujące momentem 35 Nm. Zamontować sprzęgło na miejscu.
Komentarze gości