Informacje ogólne i struktura (Opel Vectra A)

Sprzęgło w samochodzie spełnia dwa zadania: po włączeniu biegu rozłącza połączenie między silnikiem a skrzynią biegów i zapewnia płynny start podczas ruszania.

Głównymi częściami sprzęgła są: tarcza dociskowa, tarcza napędzana i łożysko oporowe.

Płyta dociskowa połączona jest z kołem zamachowym, które z kolei zamocowane jest do kołnierza wału korbowego silnika. Pomiędzy płytą dociskową i kołem zamachowym znajduje się tarcza napędzana, która jest dociskana przez płytę dociskową do koła zamachowego. Napędzana tarcza jest zamontowana na wale wejściowym przekładni.

Po naciśnięciu pedału sprzęgła łożysko sprzęgła zostaje dociśnięte do sprężyny płytki dociskowej za pośrednictwem linki i dźwigni. W rezultacie nacisk na tarczę dociskową ulega zmniejszeniu, a tarcza sprzęgła nie jest już dociskana do koła zamachowego. Sprzęgło między silnikiem i skrzynią biegów jest uszkodzone. Po zwolnieniu pedału sprzęgła, płyta dociskowa ponownie dociska napędzaną tarczę sprzęgła do koła zamachowego. Sprzęgło zostało odnowione.

Za każdym razem, gdy sprzęgło pracuje, tarcie powoduje zużycie okładzin ciernych tarczy napędzanej. Jednak jego żywotność wynosi ponad 100 000 km. Zużycie tarczy zależy w dużej mierze od obciążenia (na przykład obecność przyczepy) i stylu jazdy. Sprzęgło nie wymaga konserwacji, czasami konieczna jest jedynie regulacja luzu pedału (w miarę zużycia okładzin tarczy napędowej pedał podnosi się).