Általános információk és szerkezet (Opel Vectra A)

A tengelykapcsoló két feladatot lát el egy autóban: a sebességfokozatok kapcsolásakor megszakítja a kapcsolatot a motor és a sebességváltó között, és egyenletes indítást biztosít az induláskor.

A tengelykapcsoló fő részei a nyomólemez, a hajtott lemez és a kioldó csapágy.

A nyomólemez a lendkerékhez kapcsolódik, amely a motor főtengelyének karimájához van rögzítve. A nyomólap és a lendkerék között hajtott tárcsa van, amelyet a nyomólap a lendkerékhez nyom. A hajtott tárcsa a sebességváltó elsődleges tengelyére van felszerelve.

A tengelykapcsoló pedál lenyomásakor a tengelykapcsoló kioldó csapágya a kábelen és a karon keresztül a nyomólap rugójához nyomódik. Ennek eredményeként a nyomólapra nehezedő nyomás csökken, és a tengelykapcsoló segédtárcsa már nem nyomódik a lendkerékhez. A motor és a sebességváltó közötti tengelykapcsoló elromlott. A tengelykapcsoló pedál felengedésekor a nyomólap ismét a lendkerékhez nyomja a meghajtott tengelykapcsoló tárcsát. A tengelykapcsoló helyreállt.

Valahányszor a tengelykapcsoló működik, a súrlódás a hajtott tárcsa súrlódó burkolatainak kopását okozza. Élettartama azonban meghaladja a 100 000 km-t. A lemez kopása nagymértékben függ a terheléstől (például egy pótkocsi jelenléte) és vezetési stílus. A kuplung nem igényel karbantartást, néha csak a pedál szabad mozgását kell beállítani (ahogy a meghajtott tárcsabetét elhasználódik, a pedál felemelkedik).