Общи сведения и структура (Opel Vectra A)

Съединителят изпълнява две задачи в автомобила: когато предавките са включени, той прекъсва връзката между двигателя и скоростната кутия и осигурява плавен старт при потегляне.

Основните части на съединителя са притискателна плоча, задвижвана плоча и освобождаващ лагер.

Притискащата плоча е свързана с маховика, който е фиксиран към фланеца на коляновия вал на двигателя. Между притискащата плоча и маховика има задвижван диск, който се притиска от притискащата плоча към маховика. Задвижваният диск е монтиран на първичния вал на скоростната кутия.

Когато педалът на съединителя е натиснат, освобождаващият лагер на съединителя се притиска към пружината на притискащия диск чрез жилото и лоста. В резултат на това налягането върху притискащата плоча намалява и подчинената шайба на съединителя вече не се притиска към маховика. Счупен е съединителя между двигателя и скоростната кутия. Когато педалът на съединителя бъде освободен, притискащият диск отново притиска задвижвания диск на съединителя към маховика. Съединителя е реставриран.

Всеки път, когато съединителят работи, триенето причинява износване на фрикционните накладки на задвижвания диск. Експлоатационният му живот обаче е повече от 100 000 км. Износването на диска зависи до голяма степен от натоварването (например наличието на ремарке) и стил на шофиране. Съединителят не изисква поддръжка, понякога е необходимо само да се регулира свободният ход на педала (тъй като накладките на задвижвания диск се износват, педалът се издига).