Układ kierowniczy (Opel Frontera B)

Uwaga! Obrót spirali (element układu bezpieczeństwa SRS) ograniczony. Jeżeli konieczne jest wymontowanie przekładni kierowniczej, ustaw przednie koła w pozycji do jazdy na wprost i nie kręć kierownicą po wymontowaniu przekładni.

Wyjmowanie

Zdejmij zacisk, odłącz wąż powrotny od pompy wspomagania kierownicy i spuść płyn do odpowiedniego pojemnika.

Podnieś pojazd i podeprzyj go podporami.

Zdejmij przednie koła.

Zdejmij dolną osłonę komory silnika.



Wyjmij skrzynię biegów (zobacz odpowiedni rozdział).

Uwaga! Zaznacz względne położenie przegubu krzyżakowego kolumny kierowniczej i wału kierownicy.

Odkręć nakrętkę mocującą sworzeń kulowy drążka kierowniczego do zwrotnicy. Za pomocą ściągacza KM-787 wypchnij sworzeń kulowy drążka kierowniczego ze zwrotnicy.





Podstaw pojemnik pod przekładnię kierowniczą, aby zebrać płyn, odkręć nakrętki łączące i odłącz przewody zasilające i powrotne od przekładni kierowniczej.

Ostrzeżenia: Należy podjąć wszelkie środki ostrożności, aby zapobiec przedostaniu się do układu hydraulicznego nawet najmniejszych zanieczyszczeń. Nie należy używać wspomagania kierownicy bez płynu w układzie hydraulicznym, w przeciwnym razie pompa ulegnie uszkodzeniu.

Wyjmij drążek skrętny (zobacz odpowiedni rozdział).



Odkręć nakrętki i śruby, a następnie zdejmij dolne przednie ramię zawieszenia z podwozia (zobacz odpowiedni rozdział).

Odkręć śruby i zdejmij poprzeczkę wraz z przekładnią kierowniczą.



Zdejmij 4 nakrętki, 2 wsporniki i przekładnię kierowniczą z belki poprzecznej.

Instalacja

Zamontuj 2 wsporniki i przekładnię kierowniczą na belce poprzecznej i zabezpiecz nakrętkami, dokręcając je momentem 116 Nm.

Uwaga: Strzałka na każdym uchwycie musi być skierowana ku górze.

Zamontuj poprzeczkę wraz z przekładnią kierowniczą na podwoziu i zabezpiecz ją śrubami, dokręcając je momentem 190 Nm.

(Materiał dostarczony przez tę stronę internetową: Opelbook.ru)



Zamontuj dolne przednie ramię zawieszenia na podwoziu (zobacz odpowiedni rozdział).

Zamontuj drążek skrętny (zobacz odpowiedni rozdział).



Podłącz przewody z nowymi pierścieniami uszczelniającymi do przekładni kierowniczej i dokręć nakrętki łączące przewody momentem 25 Nm.

Zamontuj sworzeń kulowy końcówki drążka kierowniczego w zwrotnicy i zabezpiecz go nakrętką, dokręcając ją momentem 118 Nm.



Zamontuj skrzynię biegów (zobacz odpowiedni rozdział).

Dopasuj znaki na przegubie krzyżakowym kolumny kierowniczej i wale kierownicy.

Napełnij zbiornik płynu wspomagania układu kierowniczego płynem i odpowietrz układ (zobacz odpowiedni rozdział).

Sprawdź szczelność układu hydraulicznego wspomagania kierownicy.

Zamontuj dolną osłonę komory silnika.

Zamontuj przednie koła.

Opuść samochód.