Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Wyjmowanie
Wyjmij śruby i uchwyty z dźwigni sterujących skrzynią biegów i skrzynią rozdzielczą.
Zdejmij dolną osłonę zestawu wskaźników oraz konsolę tylną i środkową (zobacz odpowiedni rozdział).
Odkręć 3 śruby i 2 nakrętki, a następnie zdejmij osłony ochronne dźwigni.
Zdejmij dźwignię zmiany biegów i skrzyni rozdzielczej (1) (zobacz odpowiedni rozdział).
Podnieś pojazd i podeprzyj go podporami.
Odkręć nakrętki i śruby, a następnie zdejmij osłonę komory silnika.
Zdejmij śruby i osłonę skrzyni biegów.
Zdjąć osłonę skrzyni biegów (1) i płytkę (3).
Zdejmij przednie rury wydechowe (2 i 4) (na zdjęciu pokazano silnik 6VD1-W).
Jeżeli konieczne są większe naprawy skrzyni biegów i skrzyni rozdzielczej, należy wykręcić korki i spuścić olej przekładniowy.
Zaznacz względne położenie kołnierzy wału napędowego i kołnierzy napędowych na osi przedniej i tylnej.
Odkręć nakrętki, wyjmij śruby i odłącz tylne kołnierze wału napędowego od skrzyni biegów i tylnej osi.
Odkręć nakrętki, wyjmij śruby i odłącz przednie kołnierze wału napędowego od skrzyni biegów i przedniej osi.
Odłączyć złącza od przełącznika 4WD (2), napędu 4WD (1), czujnika prędkości (6) i przełącznika świateł cofania (4).
Zwolnij zaciski (3 i 5) i odłącz wiązki przewodów od wsporników skrzyni biegów.
Zwolnij zaciski i zdejmij osłonę cieplną przewodu paliwowego z obudowy skrzyni biegów.
W przypadku pojazdu z silnikiem 6VD1-W należy zdjąć osłonę termiczną z wiązki przewodów.
Wyjmij siłownik sprzęgła (zobacz odpowiedni rozdział).
W pojeździe z silnikiem 6VD1-W odkręć 2 śruby i zdejmij pokrywę osłaniającą obudowę sprzęgła.
Za pomocą podnośnika podeprzyj skrzynię biegów za pomocą drewnianego klocka.
Odkręć nakrętki i odłącz przewody paliwowe od tylnej belki.
Odkręć nakrętki mocujące wspornik skrzyni biegów do tylnej belki.
Odkręć 6 śrub mocujących tylną belkę do podwozia pojazdu.
W pojeździe z silnikiem 6VD1-W należy wyjąć rozrusznik (zobacz odpowiedni rozdział).
Odkręć śruby i nakrętki i zdejmij pokrywę, aby sprawdzić koło zamachowe.
W pojeździe z silnikiem 6VD1-W należy zdemontować sprzęgło trakcyjne. Włóż ściągacz KM-J-39207 pomiędzy łożysko wyciskowe sprzęgła a pierścień oporowy, następnie obróć ściągacz, aby oddzielić łożysko wyciskowe sprzęgła od pierścienia oporowego, podczas gdy widełki wyciskowe sprzęgła powinny przesunąć się w kierunku skrzyni biegów.
Ostrzeżenie: Upewnij się, że ściągacz nie jest włożony pomiędzy łożysko a sprężynę membrany dociskowej tarczy sprzęgła.
Odkręć śruby mocujące skrzynię biegów do silnika, odsuń skrzynię biegów od silnika, a następnie powoli opuść i wyjmij skrzynię biegów spod pojazdu.
Podczas demontażu skrzyni biegów należy uważać, aby nie uszkodzić pobliskich podzespołów ani nadwozia pojazdu.
Instalacja
Oczyść powierzchnie styku obudowy skrzyni biegów i silnika.
Wyczyść rowki na wałku wejściowym skrzyni biegów i upewnij się, że tarcza sprzęgła porusza się płynnie po rowkach wałka wejściowego. Jeżeli tarcza zaciera się na wałku wejściowym lub luz w wielowypustach jest zwiększony, należy wymienić tarczę napędzaną sprzęgłem i/lub wałek wejściowy skrzyni biegów.
Nasmaruj wielowypusty tarczy sprzęgła, tuleję prowadzącą łożyska i punkty obrotowe widełek wysprzęglających smarem uniwersalnym.
Za pomocą podnośnika podnieś skrzynię biegów na wymaganą wysokość.
Przesuń skrzynię biegów w kierunku silnika, upewniając się, że nachylenie wzdłużne skrzyni biegów jest zgodne z nachyleniem wzdłużnym silnika.
Wyrównaj wałek wejściowy skrzyni biegów z otworem wielowypustowym w tarczy napędzanej sprzęgła.
W pojeździe z silnikiem 6VD1-W dokręć śruby mocujące skrzynię biegów do silnika w następujący sposób:
- śruby A: 76 Nm
- śruby B: 40 Nm
- śruby C: 8 Nm
- 2 śruby D: 8 Nm
Lokalizacja śrub mocujących skrzynię biegów do silnika 6VD1-W
W pojeździe z silnikiem X 22 SE dokręć śruby mocujące skrzynię biegów do silnika w następujący sposób:
- śruby M12: 76 Nm
- śruby M10: 40 Nm
- śruby 6: 8 Nm
- śruby D: 60 Nm
Lokalizacja śrub D mocujących skrzynię biegów do silnika X 22 SE
W pojeździe z silnikiem X 22 DTH dokręć śruby mocujące skrzynię biegów do silnika w następujący sposób:
- śruby A: 76 Nm
- śruby B: 40 Nm
- 2 śruby C: 8 Nm
Lokalizacja śrub mocujących skrzynię biegów do silnika X 22 DTH
W pojeździe z silnikiem 6VD1-W należy zamontować sprzęgła trakcyjne. Załóż łożysko wyciskowe sprzęgła na tarczę dociskową sprzęgła i przyłóż siłę 6-8 kg do końca widełek wyciskowych sprzęgła w kierunku skrzyni biegów, podczas gdy łożysko powinno być zabezpieczone na tarczy dociskowej.
Uwaga! Sprawdź niezawodność połączenia łożyska wyciskowego sprzęgła z tarczą dociskową, naciskając widełki z siłą 2,5 kg w kierunku silnika, przy czym widełki nie powinny się poruszać.
Zamontuj pokrywę inspekcyjną koła zamachowego i zabezpiecz ją 2 śrubami, dokręcając je momentem 11 Nm.
W pojeździe z silnikiem 6VD1-W należy zamontować rozrusznik (zobacz odpowiedni rozdział).
Zamontuj belkę tylną na podwoziu pojazdu, przykręć ją 6 śrubami, dokręcając je momentem 76 Nm.
Za pomocą nakrętek przymocuj wspornik skrzyni biegów do tylnej belki i dokręć je momentem 50 Nm.
Zdejmij podnośnik podtrzymujący skrzynię biegów.
Nasmaruj kulistą końcówkę popychacza siłownika sprzęgła smarem o jednolitym składzie.
Zamontuj siłownik sprzęgła wraz ze wspornikiem na obudowie skrzyni biegów, upewnij się, że kulista końcówka popychacza jest wyrównana z widełkami wysprzęglającymi i dokręć śruby momentem 40 Nm.
W pojeździe z silnikiem 6VD1-W należy zamontować pokrywę obudowy sprzęgła i zabezpieczyć ją śrubami, dokręcając je momentem 6 Nm.
Zamontuj wsporniki na obudowie skrzyni biegów i za pomocą zacisków (3 i 5) zabezpiecz wiązkę przewodów do wsporników.
Podłącz złącza do przełącznika 4WD (2), napędu 4WD (1), czujnika prędkości (6) i przełącznika świateł cofania (4).
W pojazdach z silnikiem 6VD1-W należy zamontować osłonę cieplną wiązki przewodów.
Zamontuj zaciski mocujące osłonę cieplną przewodu paliwowego.
Wyrównaj wcześniej wykonane oznaczenia i połącz przednie kołnierze wału napędowego ze skrzynią biegów oraz przednią osią, a następnie zabezpiecz je śrubami i nakrętkami, dokręcając je momentem 63 Nm.
Wyrównaj wcześniej wykonane oznaczenia i połącz tylne kołnierze wału napędowego ze skrzynią biegów oraz tylną osią, a następnie zabezpiecz je śrubami i nakrętkami, dokręcając je momentem 63 Nm.
Zamontuj przednie rury wydechowe (2 i 4) (na zdjęciu widoczny jest silnik 6VD1-W).
Zamontuj osłonę skrzyni biegów (1) i płytkę (3).
Opuść samochód.
Zamontuj dźwignię zmiany biegów i skrzyni rozdzielczej (1) (zobacz odpowiedni rozdział).
Zamontuj osłony ochronne dźwigni i zabezpiecz je śrubami i nakrętkami,
Zamontuj uchwyty na dźwigniach sterujących skrzynią biegów i skrzynią rozdzielczą.
Sprawdź poziom oleju przekładniowego w skrzyni biegów i skrzyni rozdzielczej (zobacz odpowiedni rozdział).
Zamontuj dolną osłonę zestawu wskaźników oraz konsolę tylną i środkową (zobacz odpowiedni rozdział).
Zamontuj osłonę skrzyni biegów.
Zamontuj osłonę komory silnika.
Komentarze gości