Оглавление: Снятие ⬇ Установка ⬇
Снятие
Выверните винты и снимите ручки с обоих рычагов управления коробкой передач и раздаточной коробкой.
Снимите нижнюю облицовку комбинации приборов, а также заднюю и центральную консоль (см. соответствующую главу).
Выверните 3 винта и 2 гайки и снимите защитные чехлы рычагов.
Снимите рычаги (1) переключения передач и управления раздаточной коробкой (см. соответствующую главу).
Поднимите автомобиль и закрепите его на опорах.
Выверните гайки и болты и снимите защиту моторного отсека.
Выверните болты и снимите защиту коробки передач.
Снимите защитное устройство (1) коробки передач и пластину (3).
Снимите передние выхлопные трубы (2 и 4) (на рисунке показан двигатель 6VD1 — W).
Если будет проводиться капитальный ремонт коробки передач и раздаточной коробки, выверните пробки и слейте трансмиссионное масло.
Отметьте взаимное положение фланцев карданных валов и приводных фланцев на передней и задней оси.
Отверните гайки, достаньте болты и отсоедините фланцы заднего карданного вала от коробки передач и задней оси.
Отверните гайки, достаньте болты и отсоедините фланцы переднего карданного вала от коробки передач и передней оси.
Отсоедините разъемы от переключателя 4WD (2), привода 4WD (1), датчика скорости (6) и включателя фонаря заднего хода (4).
Освободите зажимы (3 и 5) и отсоедините жгуты проводов от кронштейнов коробки передач.
Освободите зажимы и снимите термозащитный кожух топливопроводов с картера коробки передач.
На автомобиле с двигателем 6VD1-W снимите термозащитный кожух жгута проводов.
Снимите рабочий цилиндр сцепления (см. соответствующую главу).
На автомобиле с двигателем 6VD1-W выверните 2 болта и снимите крышку, закрывающую картер сцепления.
Домкратом через деревянный брусок поддержите коробку передач.
Отверните гайки и отсоедините топливопроводы от задней балки.
Отверните гайки крепления опоры коробки передач к задней балке.
Выверните 6 болтов крепления задней балки к шасси автомобиля.
На автомобиле с двигателем 6VD1-W снимите стартер (см. соответствующую главу).
Выверните болты и гайки и снимите крышку для проверки маховика.
На автомобиле с двигателем 6VD1-W снимите сцепление тягового типа. Вставьте съемник KM-J-39207 между подшипником выключения сцепления и упорным кольцом, затем, поворачивая съемник, отсоедините подшипник выключения сцепления от упорного кольца, при этом вилка выключения сцепления должна переместиться к коробке передач.
Предупреждение! Убедитесь, что съемник не вставлен между подшипником и диафрагменной пружиной нажимного диска сцепления.
Выверните болты крепления коробки передач к двигателю, отведите коробку передач от двигателя, затем медленно опустите и достаньте коробку передач из-под автомобиля.
При снятии коробки передач не повредите расположенные рядом узлы и кузов автомобиля.
Установка
Очистите привалочные поверхности картера коробки передач и двигателя.
Очистите шлицы на входном валу коробки передач и убедитесь, что ведомый диск сцепления плавно перемещается по шлицам входного вала. Если диск заедает на входном валу или увеличен зазор в шлицах, замените ведомый диск сцепления и/или входной вал коробки передач.
Универсальной консистентной смазкой смажьте шлицы ведомого диска сцепления, направляющую втулку подшипника и точки поворота вилки выключения сцепления.
Домкратом поднимите коробку передач на требуемую высоту.
Переместите коробку передач к двигателю, при этом убедитесь, что продольный наклон коробки передач совпадает с продольным наклоном двигателя.
Совместите входной вал коробки передач со шлицевым отверстием в ведомом диске сцепления.
На автомобиле с двигателем 6VD1-W затяните болты крепления коробки передач к двигателю следующим образом:
- болты А: 76 Н·м
- болты В: 40 Н·м
- болты С: 8 Н·м
- 2 болта D: 8 Н·м
Расположение болтов крепления коробки передач к двигателю 6VD1-W
На автомобиле с двигателем X 22 SE затяните болты крепления коробки передач к двигателю следующим образом:
- болты М12: 76 Н·м
- болты М10: 40 Н·м
- болты 6: 8 Н·м
- болты D: 60 Н·м
Расположение болтов D крепления коробки передач к двигателю X 22 SE
На автомобиле с двигателем X 22 DTH затяните болты крепления коробки передач к двигателю следующим образом:
- болты А: 76 Н·м
- болты В: 40 Н·м
- 2 болта С: 8 Н·м
Расположение болтов крепления коробки передач к двигателю X 22 DTH
На автомобиле с двигателем 6VD1-W установите сцепления тягового типа. Приставьте подшипник выключения сцепления к нажимному диску сцепления и приложите усилие 6-8 кг к концу вилки выключения сцепления в направлении коробки передач, при этом подшипник должен закрепиться на нажимном диске.
Предупреждение! Проверьте надежность соединения подшипника выключения сцепления с нажимным диском, для чего нажмите на вилку с усилием 2,5 кг в направлении двигателя, при этом вилка не должна перемещаться.
Установите крышку проверки маховика и закрепите 2 болтами, затянув их моментом 11 Н·м.
На автомобиле с двигателем 6VD1-W установите стартер (см. соответствующую главу).
Установите заднюю балку на шасси автомобиля закрепите 6 болтами, затянув их моментом 76 Н·м.
Гайками закрепите опору коробки передач к задней балке и затяните их моментом 50 Н·м.
Снимите домкрат, поддерживающий коробку передач.
Консистентной смазкой смажьте сферический наконечник толкателя рабочего цилиндра сцепления.
Установите рабочий цилиндр сцепления вместе с кронштейном на картер коробки передач, убедитесь, что сферический наконечник толкателя совместился с вилкой выключения сцепления, и затяните болты моментом 40 Н·м.
На автомобиле с двигателем 6VD1-W установите крышку, закрывающую картер сцепления и закрепите болтами, затянув их моментом 6 Н·м.
Установите кронштейны на картер коробки передач и зажимами (3 и 5) закрепите жгут проводов на кронштейнах.
Подсоедините разъемы к переключателю 4WD (2), приводу 4WD (1), датчику скорости (6) и включателю фонаря заднего хода (4).
На автомобиле с двигателем 6VD1-W установите термозащитный кожух жгута проводов.
Установите зажимы крепления термозащитного кожуха топливопроводов.
Совместите ранее нанесенные метки и подсоедините фланцы переднего карданного вала к коробке передач и передней оси и закрепите их болтами и гайками, затянув их моментом 63 Н·м.
Совместите ранее нанесенные метки и подсоедините фланцы заднего карданного вала к коробке передач и задней оси и закрепите их болтами и гайками, затянув их моментом 63 Н·м.
Установите передние выхлопные трубы (2 и 4) (на рисунке показан двигатель 6VD1-W).
Установите защитное устройство (1) коробки передач и пластину (3).
Опустите автомобиль.
Установите рычаги (1) переключения передач и управления раздаточной коробкой (см. соответствующую главу).
Установите защитные чехлы рычагов и закрепите винтами и гайками,
Установите ручки на рычаги управления коробкой передач и раздаточной коробкой.
Проверьте уровень трансмиссионного масла и коробке передач и раздаточной коробке (см. соответствующую главу).
Установите нижнюю облицовку комбинации приборов, а также заднюю и центральную консоль (см. соответствующую главу).
Установите защиту коробки передач.
Установите защиту моторного отсека.
Комментарии посетителей