Съдържание: Премахване ⬇ Инсталация ⬇
Премахване
Отстранете винтовете и дръжките от лостовете за управление на скоростната кутия и разпределителната кутия.
Свалете долната облицовка на арматурното табло и задната и централната конзола (вижте съответната глава).
Отстранете 3 винта и 2 гайки и свалете защитните капаци на лоста.
Свалете лостовете за управление на предавките и разпределителната кутия (1) (вижте съответната глава).
Повдигнете превозното средство и го подпрете на опори.
Отстранете гайките и болтовете и свалете защитата на двигателния отсек.
Свалете болтовете и предпазителя на скоростната кутия.
Свалете предпазителя на скоростната кутия (1) и плочата (3).
Свалете предните изпускателни тръби (2 и 4) (снимката показва двигателя 6VD1 - W).
Ако трябва да се извършат основни ремонти на скоростната кутия и разпределителната кутия, отстранете свещите и източете трансмисионното масло.
Маркирайте относителните позиции на фланците на карданния вал и задвижващите фланци на предния и задния мост.
Разхлабете гайките, отстранете болтовете и разкачете фланците на задния карданен вал от скоростната кутия и задния мост.
Разхлабете гайките, отстранете болтовете и разкачете предните фланци на карданния вал от скоростната кутия и предния мост.
Разкачете конекторите от превключвателя на 4WD (2), задвижването на 4WD (1), сензора за скорост (6) и превключвателя на светлините за заден ход (4).
Освободете скобите (3 и 5) и разкачете кабелните снопове от скобите на трансмисията.
Освободете скобите и свалете топлинния щит на горивната линия от корпуса на трансмисията.
При превозно средство с двигател 6VD1-W, свалете топлинния екран от кабелния сноп.
Свалете работния цилиндър на съединителя (вижте съответната глава).
В кола с двигател с 6VD1-W 2 завъртете болта и махнете капака, които покриват съединителя картер.
Използвайте крик, за да поддържате скоростната кутия чрез дървен блок.
Разхлабете гайките и откачете горивопроводите от задната греда.
Разхлабете гайките, закрепващи опората на скоростната кутия към задната греда.
Отстранете 6-те болта, закрепващи задната греда към шасито на автомобила.
На превозно средство с двигател 6VD1-W, свалете стартера (вижте съответната глава).
Отстранете болтовете и гайките и свалете капака, за да проверите маховика.
На превозно средство с двигател 6VD1-W, свалете съединителя тип "тяга". Поставете издърпвача KM-J-39207 между лагера за освобождаване на съединителя и аксиалния пръстен, след което завъртете издърпвача, за да отделите лагера за освобождаване на съединителя от аксиалния пръстен, като същевременно вилката за освобождаване на съединителя трябва да се премести към скоростната кутия.
Внимание: Уверете се, че издърпвачът не е поставен между лагера и диафрагмената пружина на притискателния диск на съединителя.
Отстранете болтовете за закрепване на скоростната кутия към двигателя, преместете скоростната кутия далеч от двигателя, след което бавно спуснете и извадете скоростната кутия изпод автомобила.
Когато сваляте скоростната кутия, не повредете близките компоненти или каросерията на автомобила.
Инсталация
Почистете свързващите повърхности на корпуса на скоростната кутия и двигателя.
Почистете шлиците на входния вал на трансмисията и се уверете, че дискът на съединителя се движи плавно по шлиците на входния вал. Ако дискът заклинва на входящия вал или хлабината в шлиците е увеличена, сменете задвижващия диск на съединителя и/или входящия вал на трансмисията.
Смажете шлиците на задвижващия диск на съединителя, водещата втулка на лагера и шарнирните точки на вилката за освобождаване на съединителя с универсална грес.
Използвайте крик, за да повдигнете скоростната кутия до необходимата височина.
Преместете скоростната кутия към двигателя, като се уверите, че надлъжният наклон на скоростната кутия съвпада с надлъжния наклон на двигателя.
Подравнете входния вал на трансмисията с шлицовия отвор в задвижващия диск на съединителя.
При превозно средство с двигател 6VD1-W затегнете болтовете за монтаж на трансмисията към двигателя, както следва:
- болтове A: 76 Nm
- болтове B: 40 Nm
- болтове C: 8 Nm
- 2 болта D: 8 Nm
Местоположение на монтажните болтове на скоростната кутия към двигателя 6VD1-W
При превозно средство с двигател X 22 SE, затегнете болтовете за закрепване на трансмисията към двигателя, както следва:
- болтове M12: 76 Nm
- болтове M10: 40 Nm
- болтове 6: 8 Nm
- болтове D: 60 Nm
Местоположение на D-болтовете за закрепване на скоростната кутия към двигателя X 22 SE
При превозно средство с двигател X 22 DTH, затегнете болтовете за монтаж на трансмисията към двигателя, както следва:
- болтове A: 76 Nm
- болтове B: 40 Nm
- 2 болта C: 8 Nm
Местоположение на болтовете за закрепване на скоростната кутия към двигателя X 22 DTH
На превозно средство с двигател 6VD1-W монтирайте съединители тип тяга. Поставете лагера за освобождаване на съединителя върху притискателния диск на съединителя и приложете сила от 6-8 кг към края на вилката за освобождаване на съединителя към скоростната кутия, като лагерът е закрепен върху притискателния диск.
Внимание! Проверете надеждността на връзката на лагера на съединителя към притискателната плоча, като натиснете вилката със сила от 2,5 кг по посока на двигателя, като същевременно вилката не трябва да се движи.
Монтирайте капака за проверка на маховика и го закрепете с 2 болта, като ги затегнете с въртящ момент от 11 Nm.
На превозно средство с двигател 6VD1-W, монтирайте стартер (вижте съответната глава).
Монтирайте задната греда върху шасито на автомобила, закрепете я с 6 болта, като ги затегнете с въртящ момент от 76 Nm.
Използвайте гайки, за да закрепите опората на скоростната кутия към задната греда и ги затегнете с въртящ момент от 50 Nm.
Свалете крика, който поддържа скоростната кутия.
Смажете сферичния връх на буталото на работния цилиндър на съединителя с консистентна грес.
Монтирайте работния цилиндър на съединителя заедно със скобата върху корпуса на скоростната кутия, уверете се, че сферичният връх на буталото е подравнен с вилката за освобождаване на съединителя и затегнете болтовете с въртящ момент от 40 Nm.
На превозно средство с двигател 6VD1-W, монтирайте капака на корпуса на съединителя и го закрепете с болтове, като ги затегнете с въртящ момент от 6 Nm.
Монтирайте скобите на корпуса на скоростната кутия и използвайте скоби (3 и 5), за да закрепите кабелния сноп към скобите.
Свържете конекторите към превключвателя 4WD (2), задвижването 4WD (1), сензора за скорост (6) и превключвателя за светлините за заден ход (4).
При превозни средства с двигател 6VD1-W, монтирайте топлинния екран на кабелния сноп.
Монтирайте скобите за закрепване на топлинния екран на горивния тръбопровод.
Подравнете предварително поставените маркировки и свържете предните фланци на карданния вал към скоростната кутия и предния мост и ги закрепете с болтове и гайки, като ги затегнете до въртящ момент от 63 N·m.
Подравнете предварително поставените маркировки и свържете фланците на задния карданен вал към скоростната кутия и задния мост, като ги закрепите с болтове и гайки, като ги затегнете до въртящ момент от 63 Nm.
Монтирайте предните изпускателни тръби (2 и 4) (картината показва двигателя 6VD1-W).
Монтирайте предпазителя на скоростната кутия (1) и плочата (3).
Спуснете колата.
Монтирайте лостовете за превключване на предавките и разпределителната кутия (1) (вижте съответната глава).
Монтирайте защитните капаци на лостовете и ги закрепете с винтове и гайки,
Монтирайте ръкохватките на лостовете за управление на скоростната кутия и разпределителната кутия.
(Източникът е на уебсайта: www.OPELBOOK.ru)
Проверете нивото на трансмисионното масло както в скоростната кутия, така и в разпределителната кутия (вижте съответната глава).
Монтирайте долната облицовка на арматурното табло и задната и централната конзола (вижте съответната глава).
Монтирайте предпазителя на скоростната кутия.
Монтирайте защитата на двигателния отсек.
Коментари на посетители