Премахване и монтиране на скоростната кутия (Opel Frontera B)

Демонтаж

Свалете скоростната кутия с разпределителната кутия (вижте съответната глава).

Отстранете пробките за източване и източете трансмисионното масло от корпуса на скоростната кутия и разпределителната кутия в подходящ съд.



Свалете капака на механизма за превключване.





Свалете лагера и вилката за освобождаване на съединителя.



Развийте 3 болта и свалете скобата на вилката за освобождаване на съединителя от предната част на картера (само съединител тип дърпане).



Отстранете 6-те болта и капака на входящия вал от предния корпус на трансмисията.



Отстранете задържащите пръстени, закрепващи лагерите на входния и междинния вал в предния корпус на скоростната кутия.



С помощта на специалния инструмент KM-468-A, свалете изходния фланец от задния задвижващ вал на разпределителната кутия.



Извадете сензора за скорост на превозното средство и задвижваното от сензора зъбно колело от разпределителната кутия (вижте съответната глава).

Извадете задвижващия механизъм за превключване на 2WD/4WD от разпределителната кутия (вижте съответната глава).

Отстранете болтовете и свалете задния капак от разпределителната кутия.

Извадете вилиците и щангите от разпределителната кутия (вижте съответната глава).



Свалете задния лагер, втулката на синхронизатора за висока/ниска предавка и входното зъбно колело от главния вал (вижте съответната глава).

Отстранете болтовете и гайките и свалете предния корпус на скоростната кутия от междинната плоча.

Събрание

Нанесете тънък слой уплътнител върху свързващите повърхности на корпуса на разпределителната кутия и предния корпус на трансмисията.

Монтирайте предната скоростна кутия и разпределителната кутия върху междинната плоча, като внимавате да не повредите уплътнението на маслото в разпределителната кутия. Пропуснете входния вал през предния картер скоростна кутия, така че да е на разположение канавка, за да инсталирате запазване на пръстен лагер, след това ги затегнете с болтове и гайки точка 37 Н·м.

Монтирайте задния лагер, втулката на синхронизатора за висока/ниска предавка и входното зъбно колело върху главния вал (вижте съответната глава).

Монтирайте вилките и щангите на разпределителната кутия (вижте съответната глава).

Нанесете тънък слой уплътнител върху свързващите повърхности на корпуса на разпределителната кутия и задния корпус.

Уверете се, че езичето (A) на блока за превключване на висока/ниска предавка на разпределителната кутия пасва в блока за превключване 4x2/4x4.

Монтирайте синхронизиращия пръстен на задвижващия вал.



Преместете задния корпус и се уверете, че прорезите на синхронизиращия пръстен са подравнени с фиксиращите шпонки на главината, след което преместете превключващия лост в D-образния отвор в задния корпус.





Почистете резбованите отвори за монтажните болтове на задния капак, след което нанесете слой уплътнител върху резбата на болтовете.

Монтирайте монтажните болтове на задния капак и ги затегнете до 37 Nm.

Монтирайте задвижващия механизъм за превключване на 2WD/4WD към разпределителната кутия.



Монтирайте сензора за скорост на превозното средство и задвижваното от сензора зъбно колело в разпределителната кутия и ги закрепете с болта (вижте съответната глава).



Монтирайте превключвателя за светлините за заден ход с нова шайба в корпуса на трансмисията (вижте съответната глава).





Монтирайте корпуса на скоростната кутия с ново уплътнение.

С помощта на специалното устройство KM-468-A, монтирайте изходния фланец на задния задвижван вал на разпределителната кутия и го закрепете с гайка, като го затегнете до въртящ момент от 167 N·m, след което затегнете гайката на две места.



Монтирайте закрепващите пръстени, закрепващи лагерите на входния и междинния вал, към предния корпус на скоростната кутия.



С помощта на чук и тръбен пробив с подходящ диаметър избийте предното уплътнение на входния вал от капака на входния вал, като внимавате да не повредите леглото на уплътнението.



Почистете резбованите отвори за монтажните болтове на капака на входящия вал.

С помощта на специалния инструмент KM-772, монтирайте новото предно уплътнение на входния вал в капака на входния вал.



Смажете работните устни на масленото уплътнение с трансмисионно масло.

Нанесете капачка уплътнител върху резбите на монтажните болтове на капака на входящия вал.

Монтирайте капака на входящия вал и го закрепете с 6 болта, като ги затегнете с въртящ момент от 25 Nm.

Монтирайте скобата на вилката за освобождаване на съединителя от дърпащ се тип към предната част на картера и я закрепете с 3 болта, като ги затегнете до 38 Nm

Монтирайте лагера и вилката за освобождаване на съединителя (вижте съответната глава).

Поставете нови шайби на пробките и завийте обратно на мястото им пробките за източване на масло.



Налейте необходимото количество масло през отворите на пробката за проверка на нивото на маслото, докато нивото му достигне долния ръб на резбования отвор.

Монтирайте скоростната кутия с разпределителната кутия (вижте съответната глава).