Зміст: Розбирання ⬇ Складання ⬇
Коробка передач MUA5C: 1 - датчик швидкості автомобіля та ведена шестерня датчика; 2 - механізм перемикання передач; 3 - підшипник та вилка вимикання зчеплення; 4 - кришка та прокладка вхідного валу; 5 - стопорне кільце кріплення підшипника вхідного валу; 6 - стопорне кільце кріплення підшипника проміжного валу; 7 - фланець вихідного валу; 8 - задня кришка роздавальної коробки; 9 - вилки та тяги перемикання передач; 10 - задній підшипник та вхідна шестерня головного валу; 11 - роздавальна коробка; 12 – передній картер коробки передач; 13 - проміжна пластина та вали шестерень; 14 - вимикач нейтрального положення (тільки автомобілі із системою круїз-контролю)
Розбирання
Зніміть коробку передач у зборі з роздатковою коробкою (див. відповідний розділ).
Виверніть зливні пробки і злийте в ємність трансмісійне масло з картера коробки передач і роздавальної коробки.
Зніміть кожух перемикача.
Зніміть підшипник та вилку вимкнення зчеплення.
Виверніть 3 болтай зніміть кронштейн вилки вимкнення зчеплення з передньої частини картера (тільки зчеплення типу, що тягне).
Викрутіть 6 болтів і зніміть кришку вхідного валу з переднього картера коробки.
Зніміть стопорні кільця, що кріплять підшипники вхідного та проміжного валів у передньому картері коробки передач.
Спеціальним пристроєм КМ-468-А зніміть вихідний фланець із заднього веденого валу роздавальної коробки.
Зніміть датчик швидкості автомобіля та ведучу шестерню датчика з роздавальної коробки (див. відповідний розділ).
Зніміть привід перемикання 2WD/4WD з роздавальної коробки (див. відповідний розділ).
Викрутіть болти та зніміть задню кришку з роздавальної коробки.
Зніміть вилки та тяги з роздавальної коробки (див. відповідний розділ).
Зніміть задній підшипник, втулку синхронізатора високої/низкої передачі та вхідну шестерню з головного валу (див. відповідний розділ).
Викрутіть болти та гайки та зніміть передній картер коробки з проміжної пластини.
Складання
Нанесіть тонкий шар герметика на привалювальні поверхні картера роздавальної коробки та переднього картера коробки передач.
Встановіть передній картер коробки передач і картер роздавальної коробки на проміжну пластину, дотримуйтесь обережності, щоб не пошкодити сальник у роздавальній коробці. Пропустіть вхідний вал через передній картер коробки так, щоб була доступна канавка для встановлення стопорного кільця підшипника, потім затягніть болти та гайки моментом 37 Н·м.
Встановіть задній підшипник, втулку синхронізатора високої/низкої передачі та вхідну шестерню на головний вал (див. відповідний розділ).
Встановіть вилки та тяги роздавальної коробки (див. відповідний розділ).
Нанесіть тонкий шар герметика на поверхні привалки картера роздавальної коробки і заднього картера.
Переконайтеся, що виступ (А) на блоці перемикання високого/низького ступеня роздавальної коробки входить до блоку перемикання 4x2 / 4x4.
Встановіть кільце синхронізатора на керований вал.
Перемістіть задній картер і переконайтеся, що кільцеві виїмки синхронізатора поєднані з сухарями фіксатора на маточині, потім перемістіть тягу перемикання передач в D-подібний отвір у задньому картері.
Очистіть різьбові отвори під болти кріплення задньої кришки, потім нанесіть шар герметика на різьблення болтів.
Вкрутіть болти кріплення задньої кришки та затягніть моментом 37 Н·м.
Встановіть привід перемикання 2WD/4WD на роздавальну коробку.
Встановіть датчик швидкості автомобіля та ведучу шестерню датчика в роздавальну коробку та закріпіть болтом (див. відповідний розділ).
Встановіть вимикач світла заднього ходу з новою шайбою в картер коробки передач (див. відповідний розділ).
Встановіть кожух перемикача з новою прокладкою.
Спеціальним пристроєм КМ-468-А встановіть вихідний фланець на задній ведений вал роздавальної коробки і закріпіть гайкою, затягнувши її моментом 167 Нм, потім у двох місцях зачеканьте гайку.
Встановіть стопорні кільця, що кріплять підшипники вхідного та проміжного валів у передньому картері коробки передач.
Молотком та трубчастою оправкою відповідного діаметра вибийте передній сальник вхідного валу з кришки вхідного валу, при цьому не пошкодіть гніздо сальника.
Очистіть різьбові отвори під болти кріплення кришки вхідного валу.
Спеціальним пристроєм КМ-772 встановіть новий передній сальник вхідного валу в кришку вхідного валу.
Трансмісійною олією змастіть робочі кромки сальника.
Нанесіть шар герметика на різьблення болтів кріплення кришки вхідного валу.
Встановіть кришку вхідного валу та закріпіть 6 болтами, затягнувши їх моментом 25 Н·м.
Встановіть кронштейн вилки вимкнення зчеплення типу, що тягне, на передню частину картера і закріпіть 3 болтами, затягнувши їх моментом 38 Н·м
Встановіть підшипник та вилку вимкнення зчеплення (див. відповідний розділ).
Встановіть на пробки нові шайби та вверніть пробки зливу олії на місце.
Залийте потрібну кількість необхідної олії через отвори пробок перевірки рівня олії, поки її рівень не досягне нижнього краю різьбового отвору.
Встановіть коробку передач у зборі з роздатковою коробкою (див. відповідний розділ).
Коментарі відвідувачів