Съдържание: Премахване ⬇ Инсталация ⬇
Предупреждение: Ако е необходим основен ремонт на задния изходен вал, задният корпус може да бъде свален от разпределителната кутия, монтирана на трансмисията.
Премахване
Изключете кабела от отрицателния извод на акумулатора.
Изключете конектора от сензора за скорост на превозното средство.
Развийте и извадете сензора за скорост на превозното средство от корпуса на задвижващото зъбно колело на скоростомера.
Маркирайте местоположението на корпуса на зъбното колело на задвижването на скоростомера. Отстранете болта, свалете задържащата плоча и извадете корпуса със зъбното колело на задвижването на скоростомера.
С помощта на специален инструмент KM-468-C, дръжте задвижващия фланец от завъртане, развийте гайката и извадете фланеца от разпределителната кутия.
Свалете задвижването за превключване на режима на разпределителната кутия (вижте съответната глава).
Отстранете 11-те болта и свалете корпуса на задната разпределителна кутия.
Извадете задвижващия вал от задния корпус, след което извадете фиксиращия пръстен от жлеба в задния корпус.
Отстранете лагерите и задвижващото зъбно колело на скоростомера от задвижвания вал.
Поставете специални скоби под лагера и използвайте преса, за да избутате задвижвания вал от лагера.
Инсталация
С помощта на специалния инструмент KM-778 (1) с адаптера KM-J-37486-A (2) притиснете предния лагер към задния задвижващ вал.
Използвайте нов задържащ пръстен, за да закрепите лагера към задвижващия вал.
Монтирайте задвижващото зъбно колело на скоростомера със заключващата топка върху задвижвания вал.
С помощта на специалния инструмент KM-778 монтирайте задния лагер на задвижвания вал.
Монтирайте задвижващия вал в задната кутия на разпределителната кутия и го закрепете с пружинния пръстен, като се уверите, че пружинният пръстен е правилно позициониран в жлеба на задната кутия.
Нанесете тънък слой уплътнител върху свързващите повърхности на корпуса на разпределителната кутия и задния корпус.
Уверете се, че езичето (A) на блока за превключване на висока/ниска предавка на разпределителната кутия пасва в блока за превключване на 2WD/4WD.
Поставете лоста за превключване на висока и ниска предавка в позиция 4H.
Монтирайте корпуса на задната разпределителна кутия. Подравнете скоростния лост (B) с D-образния отвор (C) в задния корпус.
Почистете резбованите отвори за болтовете за закрепване на задния картер, след което нанесете слой уплътнител върху резбата на болтовете.
Монтирайте задните монтажни болтове на картера и ги затегнете до 37 Nm.
Инсталирайте задвижването за превключване на режима на разпределителната кутия (вижте съответната глава).
С помощта на специално устройство KM-468-C, дръжте задвижващия фланец от завъртане, завийте и затегнете гайката за монтаж на фланеца до въртящ момент от 167 N·m, след което закрепете гайката на две места.
В съответствие с предварително нанесените маркировки, монтирайте корпуса със задвижваното зъбно колело на сензора за скорост на превозното средство в разпределителната кутия, монтирайте задържащата плоча и я закрепете с болта, като я затегнете до въртящ момент от 15 N·m.
Завийте сензора за скорост на превозното средство към корпуса на зъбното колело на скоростомера и го затегнете до 27 N·m.
[Материал, копиран от този уебсайт: OPELBOOK.ru]
Свържете конектора към сензора за скорост на превозното средство.
Свържете кабела към отрицателния извод на батерията.
Коментари на посетители