Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Ostrzeżenie: Jeśli wymagany jest gruntowny remont tylnego wału wyjściowego, można zdemontować tylną obudowę ze skrzyni rozdzielczej zamontowanej na skrzyni biegów.
Wyjmowanie
Odłącz kabel od ujemnego zacisku akumulatora.
Odłącz złącze od czujnika prędkości pojazdu.
Odkręć i wyjmij czujnik prędkości pojazdu z obudowy przekładni napędowej prędkościomierza.
Zaznacz położenie obudowy przekładni napędowej prędkościomierza. Wyjmij śrubę, zdejmij płytkę mocującą i wyjmij obudowę z kołem zębatym napędu prędkościomierza.
Za pomocą specjalnego narzędzia KM-468-C należy zabezpieczyć kołnierz napędowy przed obracaniem się, odkręcić nakrętkę i wyjąć kołnierz ze skrzyni rozdzielczej.
Wyjmij napęd zmiany trybu skrzyni rozdzielczej (zobacz odpowiedni rozdział).
Odkręć 11 śrub i zdejmij tylną obudowę skrzyni rozdzielczej.
Wyjmij wał napędzany z tylnej obudowy, a następnie wyjmij pierścień osadczy z rowka w tylnej obudowie.
Zdejmij łożyska i koło napędowe prędkościomierza z wału napędzanego.
Pod łożysko należy podłożyć specjalne zaciski i za pomocą prasy wypchnąć wał napędzany z łożyska.
Instalacja
Za pomocą specjalnego narzędzia KM-778 (1) z adapterem KM-J-37486-A (2) wcisnąć łożysko przednie na tylny wał napędzany.
Za pomocą nowego pierścienia ustalającego przymocuj łożysko do wału napędzanego.
Zamontuj koło napędowe prędkościomierza z kulką blokującą na wałku napędzanym.
Za pomocą specjalnego narzędzia KM-778 należy zamontować łożysko tylne na wale napędzanym.
Zamontuj zespół wału napędowego w tylnej obudowie skrzyni rozdzielczej i zabezpiecz go pierścieniem osadczym, upewniając się, że pierścień osadczy jest prawidłowo umieszczony w rowku tylnej obudowy.
Nanieść cienką warstwę środka uszczelniającego na stykające się powierzchnie obudowy skrzyni rozdzielczej i tylnej obudowy.
Upewnij się, że zaczep (A) na bloku zmiany biegów wysokich/niskich w skrzyni rozdzielczej pasuje do bloku zmiany biegów 2WD/4WD.
Ustaw drążek zmiany biegów wysokiego i niskiego w pozycji 4H.
Zamontuj tylną obudowę skrzyni rozdzielczej. Wyrównaj drążek zmiany biegów (B) z otworem w kształcie litery D (C) w tylnej obudowie.
Wyczyść otwory gwintowane śrub mocujących tylną część skrzyni korbowej, a następnie nałóż warstwę uszczelniacza na gwinty śrub.
Zamontuj tylne śruby mocujące skrzynię korbową i dokręć je momentem 37 Nm.
Zainstaluj napęd przełączający tryb skrzyni rozdzielczej (zobacz odpowiedni rozdział).
Za pomocą specjalnego urządzenia KM-468-C zabezpieczyć kołnierz napędowy przed obracaniem się, nakręcić i dokręcić nakrętkę mocującą kołnierz momentem 167 Nm, a następnie zacisnąć nakrętkę w dwóch miejscach.
Zgodnie z wcześniej naniesionymi oznaczeniami zamontuj obudowę z kołem zębatym napędzanym czujnika prędkości pojazdu w skrzyni rozdzielczej, zamontuj płytkę mocującą i zabezpiecz śrubą, dokręcając ją momentem 15 Nm.
Przykręć czujnik prędkości pojazdu do obudowy przekładni napędowej prędkościomierza i dokręć go momentem 27 N·m.
Podłącz złącze do czujnika prędkości pojazdu.
Podłącz kabel do ujemnego bieguna akumulatora.
Komentarze gości