Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Wyjmowanie
Odkręć 4 nakrętki, wyjmij 4 śruby i zdejmij belkę zawieszenia przedniego z podwozia.
Zaznacz względne położenie przedniego kołnierza wału napędowego i kołnierza napędowego na skrzyni rozdzielczej.
Odkręć nakrętki, wyjmij śruby i odłącz przedni kołnierz wału napędowego od skrzyni rozdzielczej.
Za pomocą specjalnego narzędzia KM-468-C należy zabezpieczyć kołnierz napędowy przed obracaniem się, odkręcić nakrętkę i wyjąć kołnierz ze skrzyni rozdzielczej.
Za pomocą śrubokręta podważ uszczelkę olejową z obudowy skrzyni rozdzielczej, uważając, aby nie uszkodzić gniazda uszczelki olejowej.
Instalacja
Nasmaruj robocze krawędzie nowej uszczelki olejowej olejem przekładniowym.
Za pomocą specjalnego narzędzia KM-780 zamontuj nowy przedni uszczelniacz na wałku wyjściowym skrzyni rozdzielczej.
Za pomocą specjalnego urządzenia KM-468-C zabezpieczyć kołnierz napędowy przed obracaniem się, nakręcić i dokręcić nakrętkę mocującą kołnierz momentem 137 Nm, a następnie zablokować nakrętkę w dwóch miejscach.
Wyrównaj wcześniej wykonane oznaczenia i podłącz przedni kołnierz wału napędowego do skrzyni rozdzielczej, a następnie zabezpiecz je śrubami i nakrętkami, dokręcając je momentem 63 Nm.
Zamontuj belkę przedniego zawieszenia do podwozia i zabezpiecz ją 4 śrubami i nakrętkami, dokręcając je momentem 82 Nm.
Sprawdź poziom płynu przekładniowego w skrzyni rozdzielczej.
Komentarze gości