Демонтиране и монтаж на разпределителната кутия (Opel Frontera B)

Премахване

Изключете кабела от отрицателния извод на акумулатора.

Свалете скоростната кутия заедно с разпределителната кутия (вижте съответната глава).

Отстранете двете пробки за източване и източете трансмисионното масло от корпуса на скоростната кутия и разпределителната кутия в подходящ съд.



Свалете правоъгълния корпус на превключвателя от трансмисията (вижте съответната глава).

Свалете задвижването за превключване на режима на разпределителната кутия (вижте съответната глава).

С помощта на специален инструмент KM-468-C, дръжте задвижващия фланец от завъртане, развийте гайката и извадете фланеца от разпределителната кутия.



Свалете капака със задвижваното зъбно колело на сензора за скорост на превозното средство от разпределителната кутия (вижте съответната глава).



Отстранете болтовете и свалете задния капак от разпределителната кутия.



Свалете задържащия пръстен на задния лагер на главния вал.

С помощта на издърпвача KM-210-V (1) и екстрактора KM-775 (2) свалете задния лагер от главния вал.



С помощта на специалния инструмент KM-776-A, дръжте главния вал от завъртане и с помощта на специалния инструмент KM-468-C развийте гайката, закрепваща предния изходен фланец към главния вал.



С помощта на двучелюстна скоба, свалете съединителя за висока/ниска предавка на разпределителната кутия, втулката и входното зъбно колело от главния вал.





Свалете игления лагер на входното зъбно колело, вътрешния пръстен, заключващата топка и плочата за пръскане на масло от главния вал.



Отстранете болтовете и гайките и свалете предния корпус на скоростната кутия от междинната плоча.

За да предотвратите повреда на работните ръбове на уплътнението, запечатайте шлиците на главния вал с лепяща лента.

Инсталация

Монтирайте втулката на синхронизатора за висока и ниска степен или втулката и втулката на съединителя.

Уверете се, че по-голямата вдлъбнатина на втулката (1) е подравнена с жлеба (2) на плъзгащата се втулка. Стрелката сочи към предната част на разпределителната кутия.



С помощта на специално устройство KM-468-C, дръжте задвижващия фланец от завъртане, завийте и затегнете гайката за монтаж на фланеца до въртящ момент от 137 N·m, след което закрепете гайката на две места.





Монтирайте маслената пръскаща плоча (1), заключващата топка, вътрешната секция, игления лагер на входното зъбно колело (2), входното зъбно колело (3) и съединителя за превключване на висока/ниска предавка на разпределителната кутия (4) върху главния вал.

Внимание: Монтирайте съединителя за висока/ниска предавка така, че по-големият издатък на втулката да е обърнат към входното зъбно колело.

С помощта на специалния инструмент KM-776-A, дръжте главния вал от завъртане, използвайте специалния инструмент KM-468-C, за да затегнете гайката на главния вал до въртящ момент от 137 N·m, след което затегнете гайката на две места.



С помощта на тръбен дорник с подходящ диаметър, монтирайте задния лагер върху входния вал и го закрепете с фиксиращ пръстен.





Нанесете тънък слой уплътнител върху свързващите повърхности на корпуса на разпределителната кутия и задния корпус.

Уверете се, че езичето (A) на блока за превключване на висока/ниска предавка пасва в блока за превключване 4x2/4x4.



Поставете лоста за превключване на висока и ниска предавка в позиция 4H.

Монтирайте корпуса на задната разпределителна кутия. Подравнете скоростния лост (B) с D-образния отвор (C) в задния корпус.



Почистете резбованите отвори за болтовете за закрепване на задния картер, след което нанесете слой уплътнител върху резбата на болтовете.



Монтирайте задните монтажни болтове на картера и ги затегнете до 37 Nm.

С помощта на специално устройство KM-468-C, дръжте задвижващия фланец от завъртане, завийте и затегнете гайката за монтаж на фланеца до въртящ момент от 167 N·m, след което закрепете гайката на две места.



Инсталирайте задвижването за превключване на режима на разпределителната кутия (вижте съответната глава).

Монтирайте правоъгълния корпус на скоростния лост върху трансмисията (вижте съответната глава).



Поставете нови шайби на пробките и завийте обратно на мястото им пробките за източване на масло.

Отстранете пробките и шайбите за проверка на нивото на маслото. Налейте необходимото количество масло през отворите на пробката за проверка на нивото на маслото, докато нивото му достигне долния ръб на резбования отвор.



Поставете нови шайби и затегнете пробките за нивото на маслото.

Монтирайте скоростната кутия заедно с разпределителната кутия (вижте съответната глава).

Свържете кабела към отрицателния извод на батерията.