Demontare și instalare cutiei de transfer (Opel Frontera B)

Demontarea

Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.

Scoateți cutia de viteze împreună cu cutia de transfer (vezi capitolul relevant).

Scoateți ambele dopuri de golire și scurgeți uleiul de transmisie din carcasa cutiei de viteze și din cutia de transfer într-un recipient adecvat.



Scoateți carcasa schimbătorului de viteze dreptunghiulară din transmisie (vezi capitolul relevant).

Scoateți acționarea schimbării modului de schimbare a cutiei de transfer (vezi capitolul relevant).

Folosind o unealtă specială KM-468-C, țineți flanșa de acționare pentru a nu se roti, deșurubați piulița și scoateți flanșa din cutia de transfer.



Scoateți capacul cu roata dințată antrenată a senzorului de viteză al vehiculului din cutia de transfer (vezi capitolul relevant).



Scoateți șuruburile și scoateți capacul din spate al cutiei de transfer.



Scoateți inelul de fixare al rulmentului spate al arborelui principal.

(Articolul a fost publicat pe site-ul web: «www.opelbook.ru»)

Folosind extractorul KM-210-V (1) și extractorul KM-775 (2), scoateți rulmentul posterior de pe arborele principal.



Folosind unealta specială KM-776-A, împiedicați arborele principal să se rotească și, folosind unealta specială KM-468-C, deșurubați piulița care fixează flanșa de ieșire frontală pe arborele principal.



Folosind un extractor cu două fălci, scoateți ambreiajul de viteză înaltă/joasă al cutiei de transfer, bucșa și roata dințată de intrare de pe arborele principal.





Scoateți rulmentul cu ace al roții dințate de intrare, inelul interior, bila de blocare și placa de pulverizare a uleiului de pe arborele principal.



Scoateți șuruburile și piulițele și scoateți carcasa cutiei de viteze din față de pe placa intermediară.

Pentru a preveni deteriorarea marginilor de lucru ale etanșării, etanșați canelurile arborelui principal cu bandă adezivă.

Instalare

Instalați manșonul sincronizatorului treptelor superioare și inferioare de viteză sau manșonul și manșonul ambreiajului.

Asigurați-vă că proeminența mai mare de pe manșon (1) este aliniată cu canelura (2) de pe manșonul glisant. Săgeata indică partea din față a cutiei de transfer.



Folosind un dispozitiv special KM-468-C, împiedicați flanșa de acționare să se rotească, înșurubați și strângeți piulița de montare a flanșei la un cuplu de 137 N·m, apoi strângeți piulița în două locuri.





Instalați placa de pulverizare a uleiului (1), bila de blocare, inelul interior, rulmentul cu ace al roții de intrare (2), roata de intrare (3) și ambreiajul de schimbare a vitezelor mare/joasă al cutiei de transfer (4) pe arborele principal.

Atenție: Instalați ambreiajul de viteză mare/joasă astfel încât proeminența mai mare de pe manșon să fie orientată spre roata dințată de intrare.

Folosind scula specială KM-776-A, împiedicați arborele principal să se rotească, utilizați scula specială KM-468-C pentru a strânge piulița arborelui principal la un cuplu de 137 N·m, apoi strângeți piulița în două locuri.



Folosind un dorn tubular cu diametrul corespunzător, instalați rulmentul posterior pe arborele de intrare și fixați-l cu un inel de reținere.





Aplicați un strat subțire de etanșant pe suprafețele de contact ale carcasei cutiei de transfer și ale carcasei din spate.

Asigurați-vă că eticheta (A) de pe blocul schimbătorului de viteze mare/jos se potrivește în blocul schimbătorului de viteze 4x2/4x4.



Setați tija schimbătorului de viteze mari și mici în poziția 4H.

Instalați carcasa cutiei de transfer din spate. Aliniați tija schimbătorului de viteze (B) cu orificiul în formă de D (C) din carcasa spate.



Curățați găurile filetate pentru șuruburile de montare a carterului spate, apoi aplicați un strat de etanșant pe filetul șuruburilor.



Montați șuruburile de montare a carterului spate și strângeți-le la 37 Nm.

Folosind un dispozitiv special KM-468-C, împiedicați flanșa de acționare să se rotească, înșurubați și strângeți piulița de montare a flanșei la un cuplu de 167 N·m, apoi strângeți piulița în două locuri.



Instalați unitatea de comutare a modului de transfer al cutiei de transfer (vezi capitolul relevant).

Instalați carcasa schimbătorului de viteze dreptunghiulară pe transmisie (vezi capitolul relevant).



Instalați șaibe noi pe bujii și înșurubați la loc dopurile de golire a uleiului.

Scoateți dopurile și șaibele de verificare a nivelului de ulei. Turnați cantitatea necesară de ulei prin orificiile bușonului de verificare a nivelului uleiului, până când nivelul acestuia atinge marginea inferioară a orificiului filetat.



Instalați șaibe noi și strângeți dopurile de nivel al uleiului.

Instalați cutia de viteze împreună cu cutia de transfer (vezi capitolul relevant).

Conectați cablul la borna negativă a bateriei.