Demontare și instalare cutiei de viteze (Opel Kadett E)

Demontarea

Nota: Demontarea și montarea arborilor cutiei de viteze, precum și demontarea și asamblarea diferențialului pot fi efectuate fără a demonta cutia de viteze. Înainte de a scoate arborii, este necesar să extindeți arborele de intrare al cutiei de viteze până la capăt, așa cum este descris în secțiunea "Ambreiaj", și scoateți capacul din spate al cutiei de viteze.

Deconectați cablul de ambreiaj de la maneta furcii de eliberare a ambreiajului.

Slăbiți șurubul care fixează clema tijei schimbătorului de viteze.

Deconectați arborele de antrenare flexibil al vitezometrului de la cutia de viteze.

Deconectați cablul de la comutatorul luminii de marșarier (daca este instalat).

Slăbiți cele trei șuruburi inferioare care fixează carcasa ambreiajului de blocul motor.

Deconectați firul de împământare de la elementul lateral, ridicați mașina și scoateți roțile din față.

Slăbiți piulițele știfturilor articulației sferice ale brațelor suspensiei din față și apăsați articulațiile sferice ale brațelor din articulațiile de direcție, care sunt solidificate cu loncherul suspensiei față.

Apăsați arborii de antrenare a roților din față din orificiile de diferențial.

Scoateți arborii de antrenare a roții din față din angrenajele axului diferențial și închideți imediat orificiile diferențialului cu dopuri.

Deșurubați dopul de pe capacul din spate al cutiei de viteze. Marcați poziția arborelui de intrare al cutiei de viteze în raport cu blocul său de viteze.





Scoateți inelul de reținere și scoateți șurubul cilindrului de la capătul din spate al arborelui de intrare al transmisiei.



Folosind extractorul Kukko 22-1 și dispozitivul KM 449-1, deplasați arborele primar până când se oprește, astfel încât să scoateți canelurile arborelui primar din canelurile butucului discului antrenat de ambreiaj.

Sprijiniți motorul și scoateți suportul de montare a grupului de propulsie din stânga față.

Scoateți suportul de suspensie a grupului de propulsie din spate.

Scoateți suportul de montare a conductei de admisie a tobei de eșapament din cutia de viteze.

Așezați un cric hidraulic sub cutia de viteze, deșurubați șuruburile superioare care fixează carcasa ambreiajului de bloc și scoateți cutia de viteze.

Instalare

Instalați cutia de viteze pe blocul motor și strângeți șuruburile de fixare.

Instalați mai întâi suportul de suspensie din spate, apoi suportul de suspensie al grupului de propulsie din față. Aplicați compus de blocare pe filetele șuruburilor de montare ale suportului și strângeți șuruburile la cuplul necesar.

Lubrifiați rulmenții cutiei diferenţialului cu ulei de transmisie, instalaţi noi inele de reţinere pe arborii de antrenare a roţilor și introduceţi arborii în angrenajele osiilor folosind o șurubelniţă până când inelele de reţinere se fixează la locul lor.

Deplasați arborele primar cu mâna până când canelurile acestuia se cuplează în canelurile butucului discului antrenat de ambreiaj. Folosind unealta KM 564, strângeți șurubul cilindric pentru a se potrivi pe arborele primar. Instalați un nou inel de reținere, lubrifiați filetele dopului cu material de etanșare și înșurubați-l în capacul din spate al cutiei de viteze. Bușonul iese deasupra planului carterului cu cel mult 4 mm.

Atașați articulațiile sferice ale brațelor suspensiei din față la articulațiile de direcție, strângeți noile piulițe sferice și blocați-le cu știfturi noi.

Instalați roțile, conectați firul la comutatorul luminii de marșarier, conectați cablul ambreiajului și firul de masă.

Conectați arborele de antrenare flexibil al vitezometrului la cutia de viteze.

Reglați transmisia schimbătorului de viteze după cum urmează.

Verificați nivelul uleiului din carcasa cutiei de viteze și completați-l la normal dacă este necesar.