Зміст: Зняття ⬇ Встановлення ⬇
Зняття
Примітка. Зняття та встановлення валів коробки передач, а також розбирання та складання диференціала можуть проводитися без зняття коробки передач. Перед зняттям валів необхідно висунути первинний вал коробки передач, як описано в розділі "Зчеплення", і зняти задню кришку коробки.
Від'єднати трос приводу зчеплення від важеля вилки вимикання зчеплення.
Відвернути болт кріплення хомута штока приводу перемикання передач.
Від'єднати від КП гнучкий вал приводу спідометра.
Від'єднати провід від вимикача світла заднього ходу (якщо його встановлено).
Відвернути три нижні болти кріплення картера зчеплення до блоку двигуна.
Від'єднати провід "маси" від лонжерону, вивісити автомобіль та зняти передні колеса.
Відвернути гайки пальців кульових шарнірів важелів передньої підвіски і випресувати кульові шарніри важелів з поворотних кулаків, виконаних разом зі стійкою передньої підвіски.
Випресувати вали приводу передніх коліс із вихідних отворів диференціала.
Вийняти з півосьових шестерень диференціала вали приводу передніх коліс і відразу закрити отвори в диференціалі заглушками.
Вивернути пробку із задньої кришки КП. Відзначити положення первинного валу коробки перед його блоку шестерень.
Зняти стопорне кільце та вивернути циліндричний болт із заднього кінця первинного валу коробки передач.
Використовуючи знімач Kukko 22-1 та пристосування КМ 449-1, зрушити первинний вал до упору так, щоб вивести шліци первинного валу зі шліців маточини веденого диска зчеплення.
Зачепити двигун і зняти лівий кронштейн передньої підвіски силового агрегату.
Зняти кронштейн задньої підвіски силового агрегату.
Зняти з коробки передач кронштейн кріплення приймальної труби глушників.
Встановити під коробку передач гідравлічний домкрат, відвернути верхні болти кріплення картера зчеплення до блоку та зняти коробку передач.
Встановлення
Встановити коробку передач на блок двигуна та загорнути болти кріплення.
Встановіть на місце спочатку кронштейн задньої підвіски, потім кронштейн передньої підвіски силового агрегату. Нанести на різьблення болтів кріплення кронштейнів контровочний склад і затягнути болти необхідним моментом.
Змастити трансмісійною олією підшипники коробки диференціала, встановити нові стопорні кільця на вали приводу коліс і вставити вали в півосьові шестірні за допомогою викрутки до клацання стопорних кілець.
Рукою зрушити первинний вал до заходу його шліців у шліци маточини веденого диска зчеплення. За допомогою пристрою КМ 564 затягнути циліндричний болт для посадки на місце первинного валу. Встановити нове стопорне кільце, змастити різьблення пробки герметиком і повернути її в задню кришку КП. Виступання пробки над площиною картера не повинно перевищувати 4 мм.
Приєднати кульові шарніри важелів передньої підвіски до поворотних кулаків, загорнути нові гайки кульових пальців та законтрити їх новими штифтами.
Встановити колеса, приєднати провід до вимикача світла заднього ходу, приєднати трос приводу зчеплення та провід "маси".
Приєднати до коробки передач гнучкий вал приводу спідометра.
Налаштувати привод перемикання передач, як зазначено нижче.
Перевірити рівень масла в картері коробки і при необхідності довести його до норми.
Коментарі відвідувачів