Вивернути з кришки механізму перемикання передач пробку вентиляційного отвору картера коробки.
Зніміть кришку механізму перемикання передач.
Встановіть кришку на підставку.
Вийняти штифт, зняти стопорне кільце, втулку, пружину і проміжний важіль приводу перемикання передач.
Вибити штифт із повідця та зняти тягу приводу перемикання передач.
Видалити штифт із гумової втулки, стікаючи головку розклепаного штифта. Зняти з кришки коробки пробку із закладеним у ній мастилом.
Зняти ведену вал-шестірню приводу спідометра; для цього вивернути болт з шестигранною головкою і викруткою зняти спрямовуючу втулку і ведену вал-шестірню.
Вивернути вимикач світла заднього ходу, якщо він встановлений. підставивши ємність для збирання олії.
Увімкнути II передачу, зсунувши назад вилку перемикання I-II передачі викруткою (див. фото).
Вивернути болти кріплення задньої кришки та зняти її разом із валами. Встановіть задню кришку на стенд.
Вийняти пробки та пружини фіксаторів.
Встановити повідець перемикання передач у нейтральне положення та вибити штифти з вилок перемикання III та IV передач та включення заднього ходу, а потім із вилки перемикання I та II передач. Витягнути штоки з виделок.
(Матеріал скопійовано з цього ресурсу: OpelBook.ru)
Витягти щипцями стопорне кільце з канавки первинного валу, а потім стопорне кільце вторинного валу.
Вийняти вали Нагріти до температури приблизно 80°C верхню частину задньої кришки КП за допомогою нагрівача з вентилятором, стежачи за тим, щоб не випали вали. Проміжна шестерня заднього ходу знімається рукою без попереднього нагрівання.
Витягти фіксатори із задньої кришки КП.
Затиснути вісь проміжної шестерні заднього ходу в лещатах і вибити шестірню, ударяючи латунною виколоткою по задній кришці КП.
Відокремити первинний вал від блоку шестерень, зняти стопорне кільце, після чого спресувати із заднього кінця первинного валу внутрішнє кільце підшипника.
Зняти стопорне кільце та спресувати з вторинного валу підшипник, дистанційну втулку та шестерню I передачі. Зняти стопорне кільце та спресувати з валу синхронізатор I та II передач та шестерню II передачі. Перевернути вторинний вал, зняти стопорне кільце та спресувати провідну шестерню головної передачі, потім зняти дистанційну втулку та спресувати шестерню IV передачі. користуючись у разі утруднення оправленням КМ 479, що встановлюється в паз шестірні.
Зняти стопорне кільце та спресувати синхронізатор III та IV передач, потім зняти шестерню III передачі.
Від'єднати вилку вимкнення зчеплення від важеля вимкнення зчеплення та зняти підшипник вимкнення зчеплення.
Зняти кільце ущільнювача і витягти з картера коробки передач циліндричний роликопідшипник вторинного валу.
Попередження. При видаленні штифтів з вилок перемикання III і IV передач і включення заднього ходу підкласти дерев'яний брусок під штоки вилок так, щоб втулки, що направляють, залишилися у верхньому положенні.
При знятті осі проміжної шестерні заднього ходу вжити заходів для запобігання випаданню кульки фіксатора.
При виявленні дефектів, слідів зношування на зубцях блоку шестерень первинного валу слід замінити блок шестерень первинного валу та відповідні шестерні вторинного валу.
Коментарі відвідувачів