Вывярнуць з вечка механізму пераключэння перадач корак вентыляцыйнай адтуліны картэра скрынкі перадач.
Зняць вечка механізму пераключэння перадач.
Устанавіць крышку на падстаўку.
Выняць штыфт, зняць стопорное кольца, утулку, націскную спружыну і прамежкавы рычаг прывада пераключэння перадач.
Выбіць штыфт з ланцужка і зняць цягу прывада пераключэння перадач.
Выдаліць штыфт з гумовай утулкі, вытачыўшы галоўку раскляпанага штыфта. Зняць з вечка каробкі корак з закладзенай у ім змазкай.
Зняць вядзёную вал-шасцярню прывада спідометра; для гэтага вывярнуць ніт з шасціграннай галоўкай і адвёрткай зняць накіроўвалую ўтулку і вядзёную вал-шасцярню.
Вывярнуць выключальнік святла задняга ходу, калі ён усталяваны. падставіўшы ёмістасць для збору алею.
[Арыгінальны артыкул на вэб-партале: OpelBook]
Уключыць II перадачу, ссунуўшы назад відэлец пераключэння I-II перадачы адвёрткай (гл. фота).
Вывярнуць балты мацавання задняга вечка і зняць яе разам з валамі. Усталяваць задняе вечка на стэнд.
Выняць коркі і спружыны фіксатараў.
Усталяваць ланцужок пераключэння перадач у нейтральнае становішча і выбіць штыфты з відэльцаў пераключэння III і IV перадач і ўключэнні задняга ходу, а затым з відэльца пераключэння I і II перадач. Выцягнуць штокі з відэльцаў.
Выняць абцугамі стопорное кольца з канаўкі першаснага вала, а затым стопорное кольца другаснага вала.
Выняць валы Нагрэць да тэмпературы прыкладна 80°C верхнюю частку задняга вечка КП з дапамогай награвальніка з вентылятарам, сочачы за тым, каб не выпалі валы. Прамежкавая шасцярня задняга ходу здымаецца рукой без папярэдняга нагрэву.
Выняць фіксатары з задняга вечка КП.
Заціснуць вось прамежкавай шасцярні задняга ходу ў цісках і выбіць шасцярню, удараючы латуневай выбівачкай па заднім вечку КП.
Аддзяліць першасны вал ад блока шасцерняў, зняць стопорное кольца, пасля чаго спрэсаваць з задняга канца першаснага вала ўнутранае кольца падшыпніка.
Зняць стопорное кольца і спрэсаваць з другаснага вала падшыпнік, дыстанцыйную ўтулку і шасцярню I перадачы. Зняць стопорное кольца і спрэсаваць з вала сінхранізатар I і II перадач і шасцярню II перадачы. Перавярнуць другасны вал, зняць стопорное кольца і спрэсаваць вядучую шасцярню галоўнай перадачы, затым зняць дыстанцыйную ўтулку і спрэсаваць шасцярню IV перадачы. карыстаючыся ў выпадку цяжкасці апраўкай КМ 479, усталёўванай у пазу шасцярні.
Зняць стопорное кольца і спрэсаваць сінхранізатар III і IV перадач, затым зняць шасцярню III перадачы.
Адлучыць відэлец выключэння счаплення ад рычага выключэння счаплення і зняць падшыпнік выключэння счаплення.
Зняць ушчыльняльнае кольца і выняць з картэра каробкі перадач цыліндрычны ролікападшыпнік другаснага вала.
Папярэджанне. Пры выдаленні штыфтоў з відэльцаў пераключэння III і IV перадач і ўключэнні задняга ходу падкласці драўляны брусок пад штокі відэльцаў так, каб накіравальныя ўтулкі засталіся ў верхнім становішчы.
Пры зняцці восі прамежкавай шасцярні задняга ходу прыняць меры для папярэджання выпадзення шарыка фіксатара.
Пры выяўленні дэфектаў, слядоў зносу на зуб'ях блока шасцерняў першаснага вала варта замяніць блок шасцерняў першаснага вала і адпаведныя шасцярні другаснага вала.
Каментары наведвальнікаў