Развийте вентилационната пробка на корпуса на скоростната кутия от капака на механизма за смяна на скоростите.
Свалете капака на скоростния лост.
Поставете капака върху стойката.
Отстранете щифта, стопорния пръстен, втулката, притискащата пружина и междинния лост за превключване на скоростите.
Избийте щифта от каишката и отстранете задвижващия прът за превключване на скоростите.
Отстранете щифта от гумената втулка, като изпилите главата на занитения щифт. Отстранете щепсела с греста вътре от капака на скоростната кутия.
Отстранете зъбното колело на задвижвания вал на задвижването на скоростомера; за да направите това, развийте шестостенния болт и с помощта на отвертка отстранете водещата втулка и зъбното колело на задвижвания вал.
Развийте превключвателя на светлините за заден ход, ако има такъв. поставяне на контейнер отдолу за събиране на маслото.
Включете 2-ра предавка, като плъзнете вилицата за превключване на 1-ва-2-ра предавка назад с отвертка (вижте снимката).
Развийте монтажните болтове на задния капак и го свалете заедно с валовете. Поставете задния капак на стойката.
Отстранете щепселите и фиксиращите пружини.
Поставете лоста за превключване на скоростите в неутрално положение и избийте щифтовете от вилките за превключване на III и IV предавки и включване на задна предавка, а след това от вилицата за превключване на I и II предавки. Издърпайте пръчките от вилиците.
Използвайте клещи, за да извадите задържащия пръстен от жлеба на първичния вал, а след това и задържащия пръстен на вторичния вал.
Отстранете валовете. Загрейте горната част на задния капак на скоростната кутия до приблизително 80°C с помощта на нагревател с вентилатор, като се уверите, че валовете не изпадат. Задната междинна предавка може да се сваля на ръка без предварително загряване.
Отстранете крепежните елементи от задния капак на скоростната кутия.
Затегнете оста на пиньона на междинната задна предавка в менгеме и избийте пиньона, като ударите задния капак на скоростната кутия с месингов перфоратор.
Отделете първичния вал от зъбния блок, отстранете задържащия пръстен и след това натиснете вътрешния лагерен пръстен от задния край на първичния вал.
Отстранете задържащия пръстен и натиснете лагера, дистанционната втулка и 1-ва предавка от вторичния вал. Отстранете задържащия пръстен и натиснете синхронизатора на 1-ва и 2-ра предавка и 2-ра предавка от вала. Обърнете вторичния вал, отстранете задържащия пръстен и натиснете пиньона на главната предавка, след това отстранете дистанционната втулка и натиснете пиньона на четвъртата предавка. в случай на затруднение, с помощта на дорник KM 479, монтиран в жлеба на зъбното колело.
Отстранете задържащия пръстен и натиснете синхронизатора на третата и четвъртата предавка, след което извадете третата предавка.
Разкачете вилицата за освобождаване на съединителя от лоста за освобождаване на съединителя и свалете лагера за освобождаване на съединителя.
Отстранете уплътнителния пръстен и отстранете цилиндричния ролков лагер на вторичния вал от корпуса на скоростната кутия.
Предупреждение. Когато изваждате щифтовете от вилките на трета и четвърта предавка и включвате задна предавка, поставете дървен блок под прътите на вилката, така че водещите втулки да останат в горно положение.
Когато демонтирате вала на междинната предавка за заден ход, вземете мерки, за да предотвратите изпадането на задържащата топка.
Ако се открият дефекти или следи от износване по зъбите на зъбния блок на първичния вал, зъбният блок на първичния вал и съответните зъбни колела на вторичния вал трябва да се сменят.
Коментари на посетители