Вывернуть из крышки механизма переключения передач пробку вентиляционного отверстия картера коробки передач.
Снять крышку механизма переключения передач.
Установить крышку на подставку.
Вынуть штифт, снять стопорное кольцо, втулку, нажимную пружину и промежуточный рычаг привода переключения передач.
Выбить штифт из поводка и снять тягу привода переключения передач.
Удалить штифт из резиновой втулки, сточив головку расклепанного штифта. Снять с крышки ко робки пробку с заложенной в ней смазкой.
Снять ведомую вал-шестерню привода спидометра; для этого вывернуть болт с шестигранной головкой и отверткой снять направляющую втулку и ведомую вал-шестерню.
Вывернуть выключатель света заднего хода, если он установлен. подставив емкость для сбора масла.
Включить II передачу, сдвинув назад вилку переключения I-II передачи отверткой (см. фото).
Вывернуть болты крепления задней крышки и снять ее вместе с валами. Установить заднюю крышку на стенд.
Извлечь пробки и пружины фиксаторов.
Установить поводок переключения передач в нейтральное положение и выбить штифты из вилок переключения III и IV передач и включения заднего хода, а затем из вилки переключения I и II передач. Вытянуть штоки из вилок.
Извлечь щипцами стопорное кольцо из канавки первичного вала, а затем стопорное кольцо вторичного вала.
Вынуть валы Нагреть до температуры примерно 80°C верхнюю часть задней крышки КП с помощью нагревателя с вентилятором, следя за тем, чтобы не выпали валы. Промежуточная шестерня заднего хода снимается рукой без предварительного нагрева.
Извлечь фиксаторы из задней крышки КП.
(Источник находится на онлайн-сайте OPELBOOK)
Зажать ось промежуточной шестерни заднего хода в тисках и выбить шестерню, ударяя латунной выколоткой по задней крышке КП.
Отделить первичный вал от блока шестерен, снять стопорное кольцо, после чего спрессовать с заднего конца первичного вала внутреннее кольцо подшипника.
Снять стопорное кольцо и спрессовать с вторичного вала подшипник, дистанционную втулку и шестерню I передачи. Снять стопорное кольцо и спрессовать с вала синхронизатор I и II передач и шестерню II передачи. Перевернуть вторичный вал, снять стопорное кольцо и спрессовать ведущую шестерню главной передачи, затем снять дистанционную втулку и спрессовать шестерню IV передачи. пользуясь в случае затруднения оправкой КМ 479, устанавливаемой в паз шестерни.
Снять стопорное кольцо и спрессовать синхронизатор III и IV передач, затем снять шестерню III передачи.
Отсоединить вилку выключения сцепления от рычага выключения сцепления и снять подшипник выключения сцепления.
Снять уплотнительное кольцо и извлечь из картера коробки передач цилиндрический роликоподшипник вторичного вала.
Предупреждение. При удалении штифтов из вилок переключения III и IV передач и включения заднего хода подложить деревянный брусок под штоки вилок так, чтобы направляющие втулки остались в верхнем положении.
При снятии оси промежуточной шестерни заднего хода принять меры для предупреждения выпадения шарика фиксатора.
При обнаружении дефектов, следов износа на зубьях блока шестерен первичного вала следует заменить блок шестерен первичного вала и соответствующие шестерни вторичного вала.
Комментарии посетителей