Пометить положение регулировочной гайки подшипника коробки дифференциала относительно картера коробки передач и, перемещая усилием рук коробку дифференциала, проверить осевой зазор ее подшипников.
Снять стопорную пластину и вывернуть приспособлением КМ 447 регулировочную гайку предварительного натяга подшипников коробки дифференциала.
Извлечь дифференциал через проем, закрываемый крышкой.
Приспособлениями КМ 454-2 и КМ 454-4 снять сальники регулировочной гайки.
Используя приспособления КМ 304 и КМ 451, выпрессовать наружное кольцо подшипника из картера коробки передач.
Спрессовать с коробки дифференциала внутренние кольца конических роликоподшипников.
Отвернуть болты крепления ведомой шестерни главной передачи к коробке дифференциала и спрессовать ее молотком через латунную выколотку.
Снять ведущую шестерню привода спидометра, разрубив ее зубилом.
Снять стопорные кольца оси сателлитов и выбить ось.
Поворачивая сателлиты и полуосевые шестерни, извлечь их из коробки дифференциала, после чего снять упорные шайбы.
Очистить от грязи детали, проверить их состояние и тщательно смазать маслом для коробки передач.
Комментарии посетителей