Zaznacz położenie nakrętki regulacyjnej łożysk mechanizmu różnicowego względem obudowy skrzyni biegów i przesuwając ręcznie mechanizm różnicowy, sprawdź luz osiowy jego łożysk.
Zdjąć płytkę blokującą i odkręcić nakrętkę regulującą napięcie wstępne łożysk mechanizmu różnicowego za pomocą narzędzia KM 447.
Wyjmij mechanizm różnicowy przez otwór zasłonięty pokrywą.
Oryginalny artykuł na portalu internetowym: www.opelbook.ru
Za pomocą narzędzi KM 454-2 i KM 454-4 zdejmij uszczelki nakrętki regulacyjnej.
Za pomocą narzędzi KM 304 i KM 451 wycisnąć zewnętrzny pierścień łożyska z obudowy skrzyni biegów.
Zdejmij wewnętrzne pierścienie łożysk stożkowych z mechanizmu różnicowego.
Odkręć śruby mocujące koło zębate przekładni głównej do mechanizmu różnicowego i wybij je młotkiem przez mosiężny wybijak.
Zdejmij zębatkę napędu prędkościomierza, przecinając ją dłutem.
Zdejmij pierścienie mocujące oś satelitarną i wybij oś.
Obróć satelity i koła zębate osi, aby wyjąć je ze skrzyni mechanizmu różnicowego, a następnie usuń podkładki oporowe.
Oczyść części z brudu, sprawdź ich stan i dokładnie nasmaruj olejem przekładniowym.
Komentarze gości