Odkręć śrubę zaciskową na drążku zmiany biegów i wyjmij zaślepkę otworu regulacyjnego.
Obróć drążek zmiany biegów w lewo, patrząc w kierunku jazdy pojazdu, tak aby można było włożyć wiertło o średnicy 5 mm do otworu regulacyjnego aż do oporu.

Jednocześnie należy podnieść osłonę ochronną i przesunąć dźwignię zmiany biegów do położenia neutralnego w płaszczyźnie zmiany biegów I-II. Tuleja oporowa dźwigni zmiany biegów musi stykać się z korpusem dźwigni bez żadnej szczeliny. Środkowe żebro obudowy musi znajdować się naprzeciwko żebra tulei oporowej.
Przytrzymując części w tej pozycji, dokręć śrubę zaciskową na drążku zmiany biegów, wyjmij wiertło z otworu regulacyjnego i zamknij otwór nową zaślepką.
Jeżeli jest to konieczne, zamontuj konsolę na miejscu.

Komentarze gości