Zdejmij tylną pokrywę skrzyni biegów.
Poluzuj śruby mocujące obudowę pośrednią do obudowy skrzyni biegów i zdejmij obudowę pośrednią wraz z wałem wejściowym i wyjściowym.
Zamontować obudowę pośrednią na stojaku KM 113 2 za pomocą narzędzia KM 552.
Poluzuj śruby mocujące i użyj dźwigni, aby oddzielić wspornik do mocowania widełek piątego biegu od pośredniej skrzyni korbowej.
Włączyć jednocześnie dwa dowolne biegi (np. 3. bieg i bieg wsteczny), zdejmij pierścień ustalający zamontowany przed synchronizatorem 5-tego biegu i zdejmij synchronizator 5-tego biegu z wałka pomocniczego za pomocą ściągacza KM 161 A i haków KM 161 2.
Zdejmij koło zębate 5. biegu z wałka pomocniczego, dzielone łożysko igiełkowe, lekko je rozszerzając, pierścień ustalający półpierścieni oporowych i półpierścieni oporowych.
Zdejmij pierścień ustalający zamontowany przed kołem napędowym piątego biegu i za pomocą ściągacza KM 553 zdejmij koło zębate piątego biegu z wału wejściowego.
Wyjąć wspornik łożyska wraz z ogranicznikiem z obudowy pośredniej. W przypadku konieczności wymiany ogranicznika należy wybić oś ze wspornika.
Za pomocą narzędzi KM 458, KM 328 1 i KM 328 5 zdejmij cztery korki i sprężyny mocujące z pośredniej skrzyni korbowej.
W tym samym czasie włącz biegi II i V, odkręć śruby wspornika mocującego.
Włączyć trzeci bieg i zdjąć zacisk mocujący.
Wyjmij drążek zmiany biegów III-IV i widełki z pośredniej skrzyni korbowej, a także drążek i widelec biegu wstecznego.
Zdejmij widełki piątego biegu.
Zdejmij pierścienie zabezpieczające z wałków wejściowych i wyjściowych. Zdemontować wałek pomocniczy i główny z pośrednim biegiem wstecznym, widelcem i drążkiem zmiany biegów 1. i 2., suwakiem włączania 5. biegu.
W przeciwnym razie demontaż 5-biegowej skrzyni biegów odbywa się w taki sam sposób, jak demontaż 4-biegowej skrzyni biegów.
Ostrzeżenie. Piasty sprzęgła synchronizatora biegów I-II, III-IV są mocowane za pomocą pierścienia ustalającego i podkładki, wszystkie łożyska igiełkowe wałów są dzielone. Łożysko igiełkowe wzdłużne jest zamontowane przed napędzanym kołem zębatym 1. biegu.
Komentarze gości