Vlastnosti demontáže 5-stupňovej prevodovky (Opel Kadett E)

Po odstránení spínača spätného svetla postupujte nasledovne.

Odstráňte zadný kryt prevodovky.

Uvoľnite skrutky upevňujúce medziskriňu ku skrini prevodovky a odstráňte medziskriňu spolu s primárnym a sekundárnym hriadeľom.

Namontujte strednú kľukovú skriňu na podperu KM 113 2 so zariadením KM 552.

Uvoľnite upevňovacie skrutky a pomocou páky oddeľte montážnu konzolu vidlice 5. prevodového stupňa od stredného krytu.

Zapnite dva prevody súčasne (napríklad 3. prevodový stupeň a spiatočku), odstráňte poistný krúžok namontovaný pred synchronizátorom 5. prevodového stupňa a pomocou sťahováka KM 161 A a hákov KM 161 2 vyberte synchronizátor 5. prevodového stupňa zo sekundárneho hriadeľa.



Odstráňte 5. prevodový stupeň zo sekundárneho hriadeľa, delené ihlové ložisko jeho miernym uvoľnením, prídržný krúžok prítlačných polkrúžkov a prítlačných polkrúžkov.

Odstráňte poistný krúžok namontovaný pred hnacím pastorkom 5. prevodového stupňa a pomocou sťahováka KM 553 odstráňte pastorok 5. prevodového stupňa zo vstupného hriadeľa.

Odstráňte podperu ložiska spolu so zarážkou z vloženého puzdra. Ak je potrebné vymeniť doraz, vyklepnite osku z podpery.



Pomocou zariadení KM 458, KM 328 1 a KM 328 5 odstráňte štyri prídržné zátky a prídržné pružiny z medziľahlej kľukovej skrine.



Súčasne zaraďte 2. a 5. prevodový stupeň, odskrutkujte skrutky zaisťujúce upevňovaciu konzolu.

Zaraďte 3. prevodový stupeň a odstráňte prídržnú sponu.

Odstráňte tyč a vidlicu na radenie prevodov III-IV, ako aj tyč a vidlicu na zaraďovanie spiatočky z medziskriňa.

Odstráňte zaraďovaciu vidlicu 5. prevodového stupňa.

Odstráňte poistné krúžky z primárneho a sekundárneho hriadeľa. Demontujte sekundárny a primárny hriadeľ s medziľahlým spiatočkou, vidlicu a tyč na radenie 1. a 2. prevodového stupňa a posúvač zapojenia 5. prevodového stupňa.

V opačnom prípade sa demontáž 5-stupňovej prevodovky vykonáva rovnakým spôsobom ako demontáž 4-stupňovej prevodovky.

POZOR. Náboje synchronizačnej spojky ozubených kolies I-II, III-IV sú upevnené poistným krúžkom a podložkou, všetky ihlové ložiská hriadeľov sú deleného typu. Pred hnaným kolesom 1. prevodového stupňa je inštalované axiálne ihlové ložisko.