Pomocou náradia KM 452 a KM 454 namontujte ihlové ložisko vstupného hriadeľa do skrine skrine prevodovky s nápisom vo vnútri prevodovky.
Nainštalujte vodiace puzdro vypínacieho ložiska spojky. Namontujte ložisko, strmeň a uvoľňovaciu páku po nanesení tenkej vrstvy maziva s obsahom sulfidu molybdénu na treciu plochu ložiska na vodiacom puzdre.
Zostavte synchronizátory prevodových stupňov I a II a potom prevodových stupňov III a IV. Vložte pružiny na obe strany nábojov synchronizačných spojok (pozri foto), pričom ich konce vedú do tej istej drážky krakovania tak, aby sa voľný koniec každej pružiny pohyboval preč od náboja spojky. Konce synchronizačnej pružiny 1. prevodového stupňa sa musia krížiť vo vzdialenosti 18 mm. a synchronizátory II, III a IV - vo vzdialenosti 8 mm. Nainštalujte sušienky do drážok nábojov spojky.
Nasaďte 3. prevodový stupeň na prednú časť sekundárneho hriadeľa, ktorý predtým namazal jeho vnútorný priemer olejom pre vysoko zaťažované diely.
Nasuňte blokovací krúžok synchronizátora 3. prevodového stupňa na čap pastorka 3. prevodového stupňa. Zahrejte blokovací krúžok synchronizátora na 100°C, pričom teplotu ohrevu ovládajte termochromickou ceruzkou a pritlačte ho na hriadeľ. Namažte tvrdosť výstupného hriadeľa olejom pre ťažké diely.
Zaistite náboj spojky 3. a 4. prevodového stupňa novým poistným krúžkom.
Na nasadenie sekundárneho hriadeľa blokovací krúžok synchronizátora a ozubené koleso IV prevodu.
Namažte čapy hlavného hriadeľa prevodovým olejom. Pritlačte dištančnú objímku a hlavný prevod na hriadeľ a predhrejte ich na 100°C. V tomto prípade musia drážky rozpernej objímky smerovať k ozubenému kolesu a rameno na ozubenom kolese musí byť umiestnené na strane objímky. Výmena ozubených kolies primárneho a sekundárneho hriadeľa sa musí vykonať súčasne v súlade s označením vo forme prstencových drážok na vrcholoch zubov. Zaistite ozubené koleso rozvodovky s novým poistným krúžkom.
Otočte výstupný hriadeľ. Nasaďte hriadeľ ozubeného kolesa 2. prevodového stupňa, pričom ste predtým namazali vnútorný priemer ozubeného kolesa olejom pre vysoko zaťažované diely.
Nasuňte synchronizačný krúžok 2. prevodového stupňa na 2. prevodový stupeň.
Nainštalujte synchronizátor 1. a 2. prevodového stupňa rovnakým spôsobom ako synchronizátor 3. a 4. prevodového stupňa.
Namažte čap hriadeľa prevodovým olejom. Zahrejte dištančné puzdro a zatlačte ho na hriadeľ, pričom drážky na puzdre nasmerujte na 2. prevodový stupeň. Nainštalujte guľôčkové ložisko po predchádzajúcej inštalácii nového poistného krúžku, ktorý zaisťuje upevnenie výstupného hriadeľa v zadnom kryte prevodovky.
Nainštalujte nový poistný krúžok na zadný koniec vstupného hriadeľa, aby ste zabezpečili jeho upevnenie v zadnom kryte prevodovky.
Zatlačte na zadné guľôčkové ložisko vstupného hriadeľa pomocou nástroja KM 311/2; uzavretá strana ložiska musí smerovať von. Nainštalujte podložku a nový poistný krúžok.
Zatlačte vstupný hriadeľ s drážkami s menším priemerom do otvorov v bloku prevodovky, dávajte pozor, aby ste tak neurobili. aby sa nepoškodili drážky zoskupenia ozubených kolies.
Zasuňte blokovaciu guľôčku do sedla nápravy spiatočky medziprevodovky a nápravu zatlačte do zadného krytu prevodovky.
Nainštalujte spony do zadného krytu prevodovky. Pred inštaláciou západiek do zadného krytu pripojte predstavec a vidlicu radenia I-II novým kolíkom; koniec čapu by mal vyčnievať približne 2 mm.
Nasuňte medziľahlý prevod spiatočky na nápravu a pomocou nástroja ho držte ďalej od zadného krytu. vyrobené z odpadových materiálov.
Pomocou ohrievača s ventilátorom nahrejte zadný kryt prevodovky a vložte do neho sekundárny a primárny hriadeľ a tyč vidlice a radiacu vidlicu 1. a 2. stupňa.
Namontujte tlakový čistič na os spiatočky a zaistite hriadele v zadnom kryte prevodovky poistnými krúžkami vložením poistných krúžkov do drážok zadného krytu.
Nainštalujte tyče a vidlice na radenie prevodových stupňov III a IV a spiatočky. Zaistite radiacu vidlicu k hriadeľom pomocou čapov.
Nainštalujte pružiny a zátky svoriek do zadného krytu, pričom predtým zaradili 2. prevodový stupeň.
Nasaďte nové tesnenie na ložiskové mazivo na zadnom kryte prevodovky a namontujte zmontovaný zadný kryt na skriňu prevodovky. Utiahnite upevňovacie skrutky.
Nainštalujte ozubené koleso hnaného hriadeľa pohonu rýchlomera, zaistite ho poistnou doskou a nainštalujte spínač denného svetla, ak to umožňuje konštrukcia.
Spojte tiahlo radenia s novým kolíkom.
Namontujte olejové tesnenie do krytu radiacej páky. vyplnením dutiny medzi okrajmi tesnenia ochranným mazivom 1948 814/90 001 804.
Vložte tiahlo a radiacu páku do krytu a čapu.
Nasuňte medziradiacu páku a prítlačnú pružinu na vodiace puzdro. Nainštalujte nový poistný krúžok.
Nasaďte tesnenie na kryt ložiskového tuku a nainštalujte kryt radenia s nasadeným tesnením. V tomto prípade musia byť prevody prevodovky v neutrálnej polohe.
Nalejte olej do prevodovky cez odvzdušňovací otvor a zaskrutkujte zátku do krytu radiacej páky.
Poznámka. Výmena poistných krúžkov synchronizátorov, výmena ozubených kolies pohonu rýchlomera, demontáž a montáž diferenciálu, výmena tesnení hnacieho hriadeľa kolies sa vykonáva bez demontáže prevodovky.
Komentáre návštevníkov