A KM 452 és KM 454 szerszámok segítségével szerelje be a bemenő tengely tűcsapágyát a hajtómű házába a hajtómű belsejében lévő felirattal.
Szerelje be a tengelykapcsoló kioldó csapágy vezetőperselyét. Szerelje be a csapágyat, a járom és a kioldó kart, miután vékony réteg molibdén-diszulfid zsírt vitt fel a csapágy súrlódó felületére a vezetőperselyen.
Szerelje össze az I-es és II-es, majd a III-as és IV-es fokozatok szinkronizálóit. Helyezzen be rugókat a szinkronizáló tengelykapcsolók agyának mindkét oldalára (lásd a fényképet), a végeiket ugyanabba a repesztőhoronyba vezetik, így minden rugó szabad vége elmozdul a tengelykapcsoló agyától. Az 1. fokozat szinkronrugójának végei 18 mm távolságban keresztezzék egymást. valamint II, III és IV szinkronizálók - 8 mm távolságban. Szereljen be repedéseket a tengelykapcsoló-agyak hornyaiba.
Helyezze a 3. fogaskereket a másodlagos tengely elülső részére, miután a belső átmérőjét előzőleg olajjal megkente a nagy terhelésű alkatrészekhez.
Csúsztassa a 3. fokozat szinkronizáló blokkoló gyűrűjét a 3. fokozat fogaskerék nyakára. Melegítse fel a szinkronizáló blokkoló gyűrűt 100°C-ra, termokróm ceruzával szabályozva a fűtési hőmérsékletet, majd nyomja rá a tengelyre. A nagy teherbírású alkatrészekhez kenje meg olajjal a kimenő tengely keménységét.
Zárja le a 3. és 4. sebességi tengelykapcsoló agyát egy új biztosítógyűrűvel.
A másodlagos tengelyre a szinkronizáló blokkológyűrűjét és az IV áttétel fogaskerekét kell felhelyezni.
Kenje meg a főtengely csapjait sebességváltó olajjal. Nyomja a távtartó hüvelyt és a fő fogaskereket a tengelyre, előmelegítve őket 100°C-ra. Ebben az esetben a távtartó hüvely hornyainak a fogaskerék felé kell nézniük, a fogaskeréken lévő vállnak pedig a hüvely oldalán kell lennie. Az elsődleges és a másodlagos tengely fogaskerekeinek cseréjét egyidejűleg kell elvégezni a jelölésnek megfelelően, a fogak tetején gyűrű alakú hornyok formájában. Biztosítsa a végső hajtóművet egy új biztosítógyűrűvel.
Fordítsa meg a kimenő tengelyt. Helyezze fel a 2. hajtómű fogaskerekes tengelyét, miután a hajtómű belső átmérőjét előzőleg olajjal bekente a nagy terhelésű alkatrészekhez.
Csúsztassa a 2. fokozat szinkronizáló gyűrűjét a 2. fokozatra.
Szerelje be az 1. és 2. fokozatú szinkronizálót ugyanúgy, mint a 3. és 4. fokozatú szinkronizálót.
Kenje meg a tengelycsapot sebességváltó-olajjal. Melegítse fel a távtartó perselyt, és nyomja rá a tengelyre, irányítva a persely hornyait a 2. sebességfokozat felé. Szerelje be a golyóscsapágyat, miután előzőleg egy új rögzítőgyűrűt szerelt fel, amely biztosítja a kimenő tengely rögzítését a sebességváltó hátsó burkolatában.
Szereljen be egy új rögzítőgyűrűt a bemenő tengely hátsó végére, hogy biztosítsa annak rögzítését a sebességváltó hátsó burkolatában.
Nyomja meg a bemenő tengely hátsó golyóscsapágyát a KM 311/2 szerszámmal; a csapágy zárt oldalának kifelé kell néznie. Szerelje be az alátétet és az új biztosítógyűrűt.
Nyomja be a bemenő tengelyt a kisebb átmérőjű bordákkal a hajtóműblokk furataiba, ügyelve arra, hogy ne tegye. hogy ne sértse meg a fogaskerék-csoport bordáit.
Helyezze be a reteszelő golyót a hátrameneti közbenső fogaskerék tengelyébe, és nyomja be a tengelyt a sebességváltó hátsó burkolatába.
Szerelje be a kapcsokat a sebességváltó hátsó burkolatába. Mielőtt beszerelné a reteszt a hátsó burkolatba, csatlakoztassa a szárat és az I-II váltóvillát egy új csappal; a csap végének körülbelül 2 mm-rel kell kinyúlnia.
Csúsztassa a hátrameneti futóművet a tengelyre, és tartsa távol a hátsó burkolattól egy szerszám segítségével. hulladék anyagokból készült.
Ventilátoros fűtőberendezéssel melegítse fel a sebességváltó hátsó fedelét, és helyezze bele a másodlagos és primer tengelyt, valamint az 1. és 2. fokozat villarúdját és váltóvillát.
Szerelje fel a nagynyomású mosót a hátrameneti közbenső fokozat tengelyére, és rögzítse a tengelyeket a hajtómű hátsó burkolatában gyűrűkkel úgy, hogy a biztosítógyűrűket a hátsó burkolat hornyaiba helyezi.
Szerelje fel a rudakat és a villákat a III és IV sebességfokozat és a hátramenet váltásához. Rögzítse a váltóvillákat csapokkal a tengelyekhez.
Szerelje be a bilincsek rugóit és dugóit a hátsó burkolatba, miután előzőleg bekapcsolta a 2. fokozatot.
Helyezzen új tömítést a sebességváltó hátsó burkolatán lévő csapágyzsírra, és szerelje fel az összeszerelt hátsó fedelet a sebességváltó házára. Húzza meg a rögzítőcsavarokat.
Szerelje be a sebességmérő hajtás hajtott tengely-fogaskerekét, rögzítőlappal rögzítve, és szerelje fel a nappali világítás kapcsolóját, ha a konstrukció rendelkezik.
Csatlakoztassa a sebességváltó-rudazatot egy új csappal.
Szerelje be az olajtömítést a sebességváltó fedelébe. a tömítőajkak közötti üreg kitöltésével védőzsírral 1948 814/90 001 804.
Helyezze be a rudazatot és a sebességváltó kart a burkolatba és a csapba.
Csúsztassa a közbenső sebességváltó kart és a nyomórugót a vezetőperselyre. Szereljen be egy új rögzítőgyűrűt.
Helyezze a tömítést a csapágyzsír burkolatára, és szerelje fel a váltófedelet a tömítéssel együtt. Ebben az esetben a sebességváltó fogaskerekeinek üres állásban kell lenniük.
Öntsön olajat a sebességváltóba a szellőzőnyíláson keresztül, és csavarja be a dugót a sebességváltó fedelébe.
Jegyzet. A szinkronizálók reteszgyűrűinek cseréje, a sebességmérő meghajtó fogaskerekek cseréje, a differenciálmű szét- és összeszerelése, a kerékhajtás tengelytömítéseinek cseréje a hajtómű eltávolítása nélkül történik.
Látogatói megjegyzések