Montáž diferenciálu (Opel Kadett E)

Nainštalujte satelity do diferenciálnej skrinky pomocou prípravku KM 456, pričom najskôr vložte prítlačné podložky.

Nainštalujte ozubené kolesá spolu s prítlačnými podložkami ich otočením v skrini diferenciálu.



Namontujte nové poistné krúžky na satelitnú nápravu.

Zahrejte nový hnací pastorok rýchlomera na 80°C a nainštalujte ho na skriňu diferenciálu tak, aby výstupky pastorka zapadli do drážok skrine diferenciálu. Na uľahčenie inštalácie prevodovky použite zariadenie KM 459.

Namažte ozubenie hnacieho kolesa rýchlomera ložiskovým mazivom.

Zahrejte hnané ozubené koleso diferenciálu na teplotu 80°C, pričom sledujte teplotu ohrevu termochromickou ceruzkou, pritlačte ho na skriňu diferenciálu a zaistite novými skrutkami.

Vnútorné obežníky kuželíkových ložísk natlačte na skriňu diferenciálu.

Vonkajšie krúžky kuželíkových ložísk zatlačte do skrine prevodovky.

Namontujte tesnenia, pričom priestor medzi pracovnými okrajmi vyplňte ochranným mazivom typu 1948 814/90 001 804.

Nainštalujte skriňu diferenciálu do skrine prevodovky.

Naneste ochranné mazivo na závity nastavovacej matice. Nasaďte tesniaci krúžok a pomocou nástroja KM 447 utiahnite nastavovaciu maticu.



Pri opätovnom použití dielov utiahnite nastavovaciu maticu, aby ste zarovnali značky urobené počas demontáže a získali moment odporu voči otáčaniu ložiska v rozmedzí 6-10 kgf·m. Pri inštalácii nových ložísk by mal byť krútiaci moment v rozmedzí 17-19 kgf·m pri rýchlosti otáčania 1 ot./min. Po inštalácii skrine prevodovky a diferenciálu sa uistite, že moment odporu voči otáčaniu ložiska je v rozmedzí 17-19 kgf·m pre nové ložiská a 8 kgf·m pre opotrebované ložiská.

Zaistite nastavovaciu maticu ohnutím jazýčkov zaisťovacej platne.

Nainštalujte zátky do nastavovacej matice a do skrine prevodovky.

Naneste ložiskové mazivo na tesnenie krytu diferenciálu, pripevnite ho ku krytu mazivom, namontujte kryt diferenciálu a zaistite ho novými skrutkami.

Poznámka: Zostavte diferenciál s prihliadnutím na nasledovné:

• pred montážou namažte osku satelitu, satelity a prítlačné podložky olejom určeným pre vysoko zaťažované diely;
• hnacie a hnacie koleso hlavnej prevodovky sa musí vymeniť súčasne. Pri inštalácii nových ozubených kolies dávajte pozor na totožnosť označení vo forme prstencových drážok na vrcholoch zubov;
• nainštalujte tesnenia zarovnané s pracovnou hranou smerom von.