Встановити півосьові шестірні разом із завзятими шайбами, повертаючи їх у коробці диференціала.
Поставити нові стопорні кільця на вісь сателітів.
Нагріти до температури 80°C нову провідну шестерню приводу спідометра і встановити її на коробку диференціала так, щоб виступи шестерні зайшли в пази коробки диференціала. Для полегшення установки шестерні використовувати пристрій КМ 459.
Змастити мастилом для підшипників зубці шестерні приводу спідометра.
Нагріти ведену шестерню диференціала до температури 80°C, контролюючи температуру нагрівання термохромним олівцем, напресувати її коробку диференціала і закріпити новими болтами.
Напресувати на коробку диференціала внутрішні кільця конічних роликопідшипників.
Запресувати в картер коробки зовнішні кільця конічних роликопідшипників.
Встановити сальники, заповнивши простір між робочими кромками захисним мастилом типу 1948814/90001804.
Встановити коробку диференціала в коробці передач картер.
Нанести захисне мастило на різьблення регулювальної гайки. Встановити кільце ущільнювача і загорнути регулювальну гайку пристосуванням КМ 447.
При повторному використанні деталей загорнути регулювальну гайку, щоб поєднати нанесені при розбиранні мітки та отримати момент опору прокручування підшипників у межах 6-10 кгс·м. При встановленні нових підшипників момент опору прокручування повинен бути в межах 17-19 кгс·м при швидкості обертання 1 об/с. Після установки картера коробки передач і диференціала забезпечити момент опору прокручування підшипників в межах 17-19 кгс·м для нові до і 8 кгс·м для підшипників.
Законтрувати регулювальну гайку, загнувши пелюстки стопорної пластини.
Матеріал взято з інтернет-порталу (OPELBOOK)
Встановити заглушки в регулювальну гайку та в картер КП.
Нанести мастило для підшипників на прокладку кришки диференціала, закріпити її мастилом на кришці, встановити кришку диференціала та закріпити її новими болтами.
Примітка. Складання диференціала проводити з урахуванням наступного:
- перед збиранням змастити олією, призначеною для високонавантажених деталей, вісь сателітів, сателіти, упорні шайби;
- провідну та провідну шестірні головної передачі замінювати одночасно. При встановленні нових шестерень звернути увагу на ідентичність маркування у вигляді кільцевих канавок у вершин зубів;
- сальники встановлювати заподлицо, робочою кромкою назовні.
Коментарі відвідувачів