Диференциален монтаж (Opel Kadett E)

Инсталирайте сателитите в кутията на диференциала, като използвате приспособлението KM 456, като първо поставите упорните шайби на място.

Монтирайте зъбните колела на оста заедно с упорните шайби, като ги завъртите в кутията на диференциала.



Монтирайте нови задържащи пръстени на сателитната ос.

Загрейте новия задвижващ пиньон на скоростомера до 80°C и го монтирайте върху корпуса на диференциала, така че издатините на пиньона да паснат в жлебовете на корпуса на диференциала. За да улесните монтажа на предавката, използвайте устройството KM 459.

Смажете зъбите на задвижващото зъбно колело на скоростомера с грес за лагери.

Загрейте задвижваното зъбно колело на диференциала до температура от 80°C, като наблюдавате температурата на нагряване с термохромен молив, натиснете го върху кутията на диференциала и го закрепете с нови болтове.

Натиснете вътрешните колела на конусните ролкови лагери върху диференциалната кутия.

Натиснете външните пръстени на конусните ролкови лагери в корпуса на скоростната кутия.

Монтирайте уплътненията, като запълните пространството между работните ръбове със защитна грес тип 1948 814/90 001 804.



Монтирайте диференциалната кутия в корпуса на скоростната кутия.

Нанесете защитна грес върху резбите на регулиращата гайка. Поставете уплътнителния пръстен и затегнете регулиращата гайка с помощта на инструмента KM 447.

Когато използвате повторно части, затегнете регулиращата гайка, за да подравните маркировките, направени по време на разглобяването, и да получите момент на съпротивление срещу въртене на лагера в рамките на 6-10 kgf·m. При монтиране на нови лагери съпротивлението на въртящия момент трябва да бъде в рамките на 17-19 kgf·m при скорост на въртене от 1 об / мин. След като монтирате корпуса на скоростната кутия и диференциала, уверете се, че моментът на съпротивление срещу въртене на лагера е в рамките на 17-19 kgf·m за нови лагери и 8 kgf·m за износени лагери.

Заключете регулиращата гайка, като огънете зъбците на заключващата плоча.

Монтирайте щепселите в регулиращата гайка и в корпуса на скоростната кутия.

Нанесете грес за лагера върху уплътнението на капака на диференциала, закрепете го към капака с грес, монтирайте капака на диференциала и го закрепете с нови болтове.

Забележка: Сглобете диференциала, като вземете предвид следното:

• преди сглобяване смажете сателитната ос, сателитите и упорните шайби с масло, предназначено за силно натоварени части;
• задвижващите и задвижващите зъбни колела на главното предаване трябва да се сменят едновременно. Когато инсталирате нови зъбни колела, обърнете внимание на идентичността на маркировките под формата на пръстеновидни канали в горната част на зъбите;
• монтирайте уплътненията изравнено с работния ръб навън.